بازار خودروهای شاسی بلند خانوادگی اکنون به قدری گسترده شده است که می توان آن را به بخش های کوچک تر و تخصصی تر تقسیم کرد که همچنان از نظر تجاری موفق هستند.

موضوع این تست جاده ای، واکسول گرندلند، به خوبی این موضوع را نشان می دهد. این خودرو بزرگترین شاسی بلندی است که از زمان مدل مونتری مبتنی بر ایسوزو در سال ۱۹۹۴، نشان واکسول را بر پیشانی دارد. با این حال، گرندلند نوع خاصی از خودروهای خانوادگی با ارتفاع بلند و ابعاد متوسط است؛ خودرویی با صندوق عقب بزرگ، ردیف دوم جادار و فضای ذخیره سازی فراوان در کابین، اما بدون گزینه هفت صندلی. این یک جایگزین فوق العاده کاربردی برای نیسان قشقایی است، اما نه برای رقیبی مانند اشکودا کودیاک.

این مدل در اواخر سال ۲۰۲۴ معرفی شد، اما تنها در سال جاری است که تمام نسخه های مختلف آن در دسترس قرار گرفته اند. موقعیت یابی عملکردی، کاربردی و بی حاشیه آن، ویژگی همیشگی برند واکسول است. اما آیا شواهد کافی از زبان طراحی جدید و استایل محور واکسول که اخیراً شناخته ایم، در اینجا دیده می شود؟

خودروهای واکسول گرندلند جدید در انبار

در حال حاضر مدل های مختلفی از واکسول گرندلند با مشخصات متفاوت از جمله موتورهای ۱.۲ لیتری توربو و تریم های GS و Ultimate آماده تحویل هستند که بازه قیمتی متنوعی را پوشش می دهند.

امتیاز نهایی

واکسول گرندلند

جادار، کاربردی، کارآمد و با ارزش خرید بالا؛ اما نه چندان پرزرق و برق.

• نقاط قوت: کابین مستحکم، جادار و مقاوم؛ تجربه رانندگی بدون دردسر؛ مصرف سوخت اقتصادی و پالایش مناسب.
• نقاط ضعف: نسخه هیبریدی کمی کم توان است؛ طراحی ظاهری و تجربه رانندگی معمولی؛ نبود ترفندهای کاربردی خاص برای افزایش جذابیت.

طراحی و استایل - امتیاز ۷

نسل اول واکسول گرندلند که در سال ۲۰۱۷ با پسوند X عرضه شد، مدلی با طول کمتر از ۴.۵ متر و در کلاس C-SUV بود. اما این نسل دوم ۴.۶۵ متر طول دارد و حدود ۵۰ میلی متر پهن تر و بلندتر از سلف خود است. این یک رشد ابعادی محسوس است که هیچ کس نادیده نخواهد گرفت.

این خودرو اولین خروجی پلتفرم STLA-Medium گروه استلانتیس برای برند واکسول است. گرندلند الکتریک با باتری ۷۳ کیلووات ساعتی در کنار مدل بنزینی-الکتریکی هیبریدی در سال ۲۰۲۴ معرفی شد و انتظار می رود نسخه برد بلند ۹۷ کیلووات ساعتی در اواخر سال ۲۰۲۵ وارد بازار شود.

مدل های برقی تک موتوره دارای توان ۲۱۰ اسب بخار هستند، در حالی که خودروی تست ما (مدل هیبریدی) ترکیبی از یک موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر ۱۳۴ اسب بخاری با یک موتور محرک ۲۸ اسب بخاری است که مجموعاً ۱۴۴ اسب بخار قدرت تولید می کند.

ابعاد و وزن

فضای داخلی - امتیاز ۸

فلسفه همیشگی واکسول یعنی «ماشین بیشتر در ازای پول کمتر» در اینجا هم به خوبی دیده می شود. صندوق عقب ۵۵۰ لیتری این خودرو ۱۰ تا ۲۰ درصد بزرگتر از استانداردهای کلاس خود است. با حذف کف کاذب، طول و ارتفاع بارگیری به شکل چشمگیری افزایش می یابد که از رقبایی مثل ب‌ام‌و X1 برتر است.

با کمی تخیل، توپی فرمان شبیه جلوپنجره Vizor واکسول به نظر می رسد که جزئیات جالبی است. همچنین لبه باریک فرمان را دوست دارم.

صندلی های ردیف دوم اگرچه قابلیت تاشوی پیچیده ای ندارند، اما فضای بسیار سخاوتمندانه ای را حتی برای بزرگسالان قد بلند فراهم می کنند. در بخش جلو، کنسول مرکزی بر فضای ذخیره سازی متمرکز است؛ از محفظه بزرگ زیر آرنج گرفته تا جالیوانی های قابل تنظیم و شارژر وایرلس گوشی.

دید راننده به اطراف عالی است و صندلی های دارای گواهی AGR تنظیمات گسترده ای را برای راحتی در مسافت های طولانی ارائه می دهند. دکمه های فیزیکی برای سیستم تهویه و ولوم صدا حفظ شده اند که ارگونومی خودرو را بهبود بخشیده است.

سیستم چندرسانه ای - ۳ ستاره

مدل پایه دارای مانیتور ۱۰ اینچی است، اما در تریم تست شده ما سیستم به ۱۶ اینچ ارتقا یافته و شامل ناوبری TomTom می شود. با این حال، سیستم همیشه قابل اعتماد نیست و بسیاری از آزمایش کنندگان ترجیح دادند از گوگل مپ از طریق گوشی هوشمند خود استفاده کنند. همچنین مانیتور در رانندگی های طولانی تمایل به داغ شدن دارد.

ابعاد داخلی

• فضای سر راننده: ۱۰۲۰ میلی متر
• فضای پای عقب: ۷۳۰ میلی متر
• ظرفیت صندوق (باز/بسته): ۵۵۰ - ۱۶۴۵ لیتر

پیشرانه و عملکرد - امتیاز ۷

وقتی با خودرویی در این ابعاد و قدرت تنها ۱۴۴ اسب بخار روبرو می شوید، ممکن است نگران شوید. اما تکنولوژی هیبریدی مدرن باعث شده گرندلند بدون مشکل خاصی به کارهای روزمره خود برسد. این یک پیشرانه پرشتاب نیست، اما برای رانندگانی که به دنبال بهره وری و حرکت بدون دردسر هستند، کاملاً مناسب است.

شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۰.۴ ثانیه ثبت شد. سیستم هیبریدی قادر است در سرعت های پایین شهری موتور بنزینی را خاموش کند و انتقال بین موتور برقی و بنزینی به نرمی صورت می گیرد. این سیستم بیشتر از اینکه به گشتاور نهایی اضافه کند، پاسخگویی خودرو در ترافیک های شهری را بهبود می بخشد.

سواری و هندلینگ - امتیاز ۶

گرندلند به عنوان یک خودروی خانوادگی باید راحتی را در اولویت قرار می داد، اما سواری آن روی ناهمواری های تیز کمی خشک و شکننده است. این خودرو در بزرگراه ها و جاده های خارج شهر نرم و راحت عمل می کند، اما در محیط های شهری لرزش های ناشی از تعمیرات آسفالت را به کابین منتقل می کند.

کنترل بدنه محکم است و فرمان پذیری خودرو برای مانورهای شهری و پارک کردن بسیار مناسب و سبک ارزیابی می شود.

مصرف سوخت و هزینه های نگهداری - امتیاز ۸

واکسول تلاش زیادی کرده تا قیمت مدل های برقی خود را به مدل های بنزینی نزدیک کند. در دنیای واقعی، مدل هیبریدی گرندلند در تست های شهری مصرف سوخت بسیار خوبی (۵۶.۴ مایل بر گالن) از خود نشان داد. برای مالکانی که بیشتر مسافت های کوتاه شهری را طی می کنند، این خودرو انتخابی بسیار اقتصادی خواهد بود.

در نهایت، گرندلند ۲۰۲۵ با تکیه بر فضای داخلی گسترده و هزینه های نگهداری پایین، خود را به عنوان یکی از جدی ترین گزینه های مجله خودرویی برای خانواده ها مطرح می کند.