وکسال آسترا الکتریک در حال پیچیدن در جاده با نمای جلو
مشاهده گالری • 15

بررسی کامل وکسال آسترا الکتریک ۲۰۲۵: هاچ‌بک خانوادگی تمام‌برقی با برد واقعی بالای ۳۳۰ کیلومتر

از کیش

کلکسیون خودروهای آماده اجاره در جزیره کیش

با یک کلیک، ماشین رؤیاهات رو انتخاب کن! ما در سریع‌ترین زمان در هر نقطه از کیش به شما تحویل می‌دیم.

مشاهده لیست کامل خودروها و جزئیات بیشتر →

وکسال ظاهرا به نظرات مشتریان و رسانه‌ها گوش داده است؛ وقتی در بررسی‌های اولیه گفتیم قیمت حدود ۴۰ هزار پوند برای آسترا الکتریک کمی بالاست، حالا با معرفی تیپ جدید Design، قیمت هاچ‌بک به زیر ۳۸ هزار پوند و نسخه استیشن Sports Tourer به حدود ۴۰ هزار پوند رسیده است.

هنوز هم این مبلغ برای یک خودروی الکتریکی خانوادگی قابل توجه است، اما نسخه استیشن با فاصله محوری بیشتر و صندوق ۳۰ درصد بزرگ‌تر، ارزش پیشنهادی بهتری دارد.

نسخه هاچ‌بک همین حالا قابل تحویل است و استیشن از بهار ۱۴۰۳ وارد بازار می‌شود. هدف تیپ Design کاهش هزینه ماهانه قسطی به سطح نزدیک به مدل‌های بنزینی وکسال است؛ هنوز دقیقا برابر نشده، اما اختلاف بسیار کم شده است.

وکسال آسترا الکتریک

طراحی جذاب ویزور، مصرف انرژی عالی و برد واقعی مناسب؛ اما فضای کابین متوسط و قیمت همچنان بالاتر از برخی رقبا.

نقاط قوت: ظاهر شیک و متفاوت – برد واقعی بیش از ۳۳۰ کیلومتر با باتری متوسط – سواری نرم‌تر و ساکت‌تر از نسخه‌های بنزینی
نقاط ضعف: فضای ردیف دوم محدود – قیمت بالاتر از برندهای چینی – سرعت شارژ سریع متوسط

وکسال آسترا الکتریک در حال پیچیدن در جاده با نمای جلو

طراحی و استایل

آسترا الکتریک دقیقا همان هاچ‌بک ۴.۴ متری نسل جدید است که با نسخه‌های بنزینی و پلاگین‌هیبرید مشترک است.

باتری H شکل زیر صندلی‌ها و تونل انتقال با ظرفیت قابل استفاده ۵۱.۵ کیلووات‌ساعت قرار گرفته که کمی از فضای زیر صندوق می‌گیرد (۳۵۰ لیتر در هاچ‌بک) اما به استحکام شاسی کمک می‌کند.

تیپ‌های پایه Design معمولا با رینگ ۱۷ اینچی هستند، اما همه نسخه‌های الکتریک با رینگ ۱۸ اینچی عرضه می‌شوند.

پیشرانه دیفرانسیل جلو با موتور الکتریکی ۱۵۳ اسب‌بخار و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور، شتاب صفر تا ۱۰۰ را در ۹.۲ ثانیه انجام می‌دهد.

نسخه Sports Tourer حدود ۲۷۰ میلی‌متر بلندتر و ۶۰ میلی‌متر فاصله محوری بیشتر دارد و ۴۹ کیلوگرم سنگین‌تر است، اما همان عملکرد را ارائه می‌دهد.

وکسال می‌خواهد در بخش بالای برندهای غیرپرمیوم قرار بگیرد؛ طراحی بیرونی شیک و جسورانه است و کابین نیز ظاهری مدرن و متفاوت دارد.

کاپوت از داخل شیشه جلو کمی عجیب به نظر می‌رسد؛ به جای برجسته کردن گلگیرها، خط مرکزی برجسته آن یادآور خودروهای آمریکایی دهه ۵۰ با کاپوت خمیده است.

نمای جانبی پانینگ آسترا الکتریک در سرعت

کابین و امکانات

خط مرکزی کاپوت که قبلا تا داخل کابین ادامه داشت، حالا حذف شده است. داشبورد عریض با دو نمایشگر ۱۰ اینچی و متریال نرم در بخش بالایی طراحی شده است.

صندلی‌های جلو بسیار راحت و از بهترین‌ها در کلاس هستند (به‌خصوص در تیپ‌های GS و بالاتر با تأییدیه AGR). موقعیت رانندگی عالی است.

دکمه‌های فیزیکی کنترل دما وجود دارد که بسیار خوب است، اما تنظیم جهت باد هنوز از طریق نمایشگر انجام می‌شود. دکمه تغییر سطح ترمز احیاءکننده کوچک است و بهتر بود با پدال پشت فرمان بود.

فضای ردیف دوم محدود است؛ با وجود فاصله محوری بیشتر در نسخه استیشن، همچنان برای بزرگسالان بلندقد مناسب نیست و از استاندارد کلاس پایین‌تر است.

اما صندوق استیشن با ۵۱۶ لیتر حجم (تا خط پنجره)، لبه بارگیری پایین‌تر و صندلی‌های ۴۰:۲۰:۴۰ واقعا کاربردی و جادار است.

داشبورد دیجیتال با دو نمایشگر ۱۰ اینچی

پیشرانه و عملکرد

آسترا الکتریک خودرویی آرام و قابل پیش‌بینی است. شروع حرکت نرم و بدون ضربه شدید است.

قدرت ۱۵۳ اسب‌بخار در اکثر مواقع کافی است، اما در برخی سبقت‌ها یا ورود به بزرگراه کمی کم می‌آورد.

در شهر و جاده‌های معمولی عملکرد روانی دارد و کنترل ترمز احیاءکننده ساده و قابل پیش‌بینی است.

موتور الکتریکی ۱۵۳ اسب‌بخاری جلو

سواری و هندلینگ

شاسی فوق‌العاده سفت باعث سواری آرام، ساکت و با پاسخ‌دهی سریع شده است.

فرمان نرم و دقیق است و حتی در نسخه استیشن طولانی‌تر، خودرو با اطمینان و پایداری حرکت می‌کند.

هیجان رانندگی زیادی ندارد، اما اگر به دنبال خودروی برقی نرم، راحت و بدون دردسر هستید، آسترا الکتریک یکی از بهترین‌هاست.

تفاوت وزن فقط ۶۸ کیلوگرم با نسخه پلاگین‌هیبرید باعث شده هیچ حس سنگینی یا افت دینامیکی نسبت به مدل‌های بنزینی نداشته باشد.

آسترا الکتریک استیشن در جاده

مصرف انرژی و هزینه‌ها

آسترا الکتریک با باتری نسبتا کوچک ۵۱.۵ کیلووات‌ساعتی، برد WLTP تا ۴۱۶ کیلومتر (هاچ‌بک) و ۴۱۴ کیلومتر (استیشن) ارائه می‌دهد.

در تست واقعی در هوای معتدل حدود ۴.۳ مایل بر کیلووات‌ساعت (حدود ۳۵۰ کیلومتر) و در سرما همچنان ۴.۰ مایل بر کیلووات‌ساعت (بیش از ۳۲۰ کیلومتر) ثبت شد.

تیپ پایه Design همچنان امکانات ایمنی کامل، نمایشگر ۱۰ اینچی با نویگیشن و اپل کارپلی/اندروید اتو بی‌سیم، تهویه اتوماتیک و رینگ ۱۸ اینچی دارد.

برای صندلی‌های AGR و چراغ‌های ماتریکس LED باید تیپ‌های بالاتر را انتخاب کنید.

وکسال آسترا الکتریک در حال پیچیدن در جاده با نمای جلو

گالری تصاویر

نظرات کاربران

50 از 50 نظر نمايش داده شده
  • امیرحسین کاظمی★★★★

    ظاهر ویزور خیلی جذابه، مصرف انرژی هم عالیه. فقط فضای عقب کمی تنگه.

    تاريخ انتشار: 2025-11-05
  • نازنین بیگی★★★★★

    سواری خیلی نرم و بی‌صداست، تو شهر فوق‌العاده‌ست و برد واقعی بالای ۳۴۰ کیلومتر دارم.

    تاريخ انتشار: 2025-11-05
  • پارسا رحمانی★★★★

    کیفیت کابین و صندلی‌های جلو عالیه، ولی ردیف دوم برای خانواده بزرگ مناسب نیست.

    تاريخ انتشار: 2025-11-06
  • مهسا پورمحمدی★★★☆☆

    قیمتش نسبت به چینی‌ها بالاست، ولی کیفیت ساخت و خدمات وکسال بهتره.

    تاريخ انتشار: 2025-11-13
  • کیانوش حسینی★★★★★

    نسخه استیشن خریدم، صندوقش برای سفر عالیه و فضای بار زیادی داره.

    تاريخ انتشار: 2025-11-13
  • شیدا فرهادی★★★★

    شتاب اولیه ملایم و قابل کنترل، برای رانندگی شهری عالیه.

    تاريخ انتشار: 2025-11-15
  • بهرام نوری★★★★

    عایق‌بندی کابین خیلی خوبه، صدای باد و جاده تقریبا صفره.

    تاريخ انتشار: 2025-11-16
  • ترانه موسوی★★★★★

    بهترین هاچ‌بک برقی از نظر طراحی و کیفیت ساخت در این رده.

    تاريخ انتشار: 2025-11-29
  • فرهاد صابری★★★★

    مصرف انرژی واقعا عالیه، تو زمستون هم بالای ۳۲۰ کیلومتر راحت می‌رم.

    تاريخ انتشار: 2025-12-02
  • لیلا احمدی★★★☆☆

    کاش شارژ سریع‌تر داشت، ۱۰۰ کیلووات کمه.

    تاريخ انتشار: 2025-12-03
  • سامان یوسفی★★★★★

    از هر نظر راضی‌ام، ظاهر، سواری، مصرف همه عالی.

    تاريخ انتشار: 2025-12-06
  • رؤیا شریفی★★★★

    صندلی‌های جلو با تأییدیه AGR خیلی راحتن، کمردردم خوب شد!

    تاريخ انتشار: 2025-12-07
  • اشکان مرادی★★★★

    نسبت به کورسا الکتریک خیلی پخته‌تر و راحت‌تره.

    تاريخ انتشار: 2025-12-09
  • مهتاب جعفری★★★★★

    عاشق چراغ‌های ماتریکس شدم، شب عالی روشن می‌کنه.

    تاريخ انتشار: 2025-12-09
  • نیما کریمی★★★★

    ترمز احیاءکننده ملایم و قابل پیش‌بینیه، اذیت نمی‌کنه.

    تاريخ انتشار: 2025-12-10
  • الناز حسنی★★★★

    فضای صندوق استیشن برای خرید و سفر کافیه.

    تاريخ انتشار: 2025-12-13
  • بهزاد کیانی★★★☆☆

    ردیف دوم برای بزرگسالان تنگه، بهتر بود فاصله محوری بیشتر بود.

    تاريخ انتشار: 2025-12-14
  • غزل نجفی★★★★★

    ماشین رویایی من بود، بالاخره خریدم و پشیمون نیستم.

    تاريخ انتشار: 2025-12-16
  • کیوان رستمی★★★★

    سیستم صوتی و نمایشگرها خیلی سریع و باکیفیته.

    تاريخ انتشار: 2025-12-16
  • پرنیا پورمند★★★★★

    بهترین انتخاب برای کسانی که طراحی اروپایی و کیفیت ساخت می‌خوان.

    تاريخ انتشار: 2025-12-19
  • آرشام حیدری★★★★

    شتاب ۹.۲ ثانیه برای استفاده شهری کافیه.

    تاريخ انتشار: 2025-12-20
  • دلارام فدایی★★★★

    سواری در بزرگراه خیلی آرام و بی‌صداست.

    تاريخ انتشار: 2025-12-20
  • میلاد تقوی★★★★★

    مقایسه با رقبای چینی، کیفیت متریال و خدمات وکسال خیلی بهتره.

    تاريخ انتشار: 2025-12-22
  • سحر نوروزی★★★★

    شارژر خانگی ۱۱ کیلوواتی کامل شارژ می‌کنه تو ۵ ساعت.

    تاريخ انتشار: 2025-12-22
  • پویا زارعی★★★★

    چراغ‌های ماتریکس در شب فوق‌العاده‌ست، نور بالا اذیت نمی‌کنه.

    تاريخ انتشار: 2025-12-26
  • باران قنبری★★★★★

    برای خانم‌ها خیلی مناسبه، دید عالی و مانور راحت.

    تاريخ انتشار: 2026-01-02
  • کسری جلالی★★★★

    نسخه Ultimate با سانروف پانوراما خیلی لوکسه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-02
  • شقایق امینی★★★★★

    مصرف انرژی تو شهر زیر ۱۶ کیلووات‌ساعت در ۱۰۰ کیلومتر واقعیه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-05
  • روزبه کیان★★★★

    عملکرد ترمزها عالیه، پدال حس طبیعی داره.

    تاريخ انتشار: 2026-01-06
  • هستی معصومی★★★★

    رینگ ۱۸ اینچی ظاهرش رو خیلی جذاب کرده.

    تاريخ انتشار: 2026-01-07
  • فرزین طاهری★★★★★

    بهترین هاچ‌بک برقی خانوادگی از نظر راحتی و نرمی سواری.

    تاريخ انتشار: 2026-01-07
  • نیلوفر صادقی★★★★

    اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم خیلی سریع وصل می‌شه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-08
  • آرشام رحیمی★★★☆☆

    کاش قدرت موتور بیشتر بود، برای سبقت تو جاده گاهی کم میاره.

    تاريخ انتشار: 2026-01-09
  • پریسا حسنی★★★★★

    کیفیت ساخت کابین حس پرمیوم می‌ده.

    تاريخ انتشار: 2026-01-11
  • بهنام میرزایی★★★★

    صندوق استیشن با درب برقی خیلی کاربردیه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-12
  • مونا رضوان★★★★★

    از هر نظر راضی‌ام، پیشنهاد می‌کنم.

    تاريخ انتشار: 2026-01-15
  • شهروز پارسا★★★★

    عملکرد در سرما هم قابل قبوله، افت برد کمه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-15
  • آتنا شاکری★★★★★

    ماشین شیک و مدرنیه، همه تعریف می‌کنن.

    تاريخ انتشار: 2026-01-16
  • نوید افشار★★★★

    سیستم‌های ایمنی فعال خیلی دقیق کار می‌کنن.

    تاريخ انتشار: 2026-01-16
  • مهدیس امیری★★★★

    نسبت به نسل قبلی خیلی پیشرفت کرده.

    تاريخ انتشار: 2026-01-17
  • یاسین مرادی★★★★★

    بهترین انتخاب برای رانندگی روزمره و خانوادگی.

    تاريخ انتشار: 2026-01-18
  • ترانه حسینی★★★★

    طراحی ویزور جلو واقعا متفاوته و جذابه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-24
  • سامان رحمانی★★★★★

    مصرف انرژی و برد واقعی عالیه، بیشتر از ادعای کارخانه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-24
  • الناز کریم‌پور★★★★

    کروز کنترل تطبیقی در ترافیک خیلی خوبه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-27
  • پارسا شجاعی★★★★

    صندلی‌های جلو تنظیم برقی و گرمکن داره، عالیه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-28
  • غزل نوری★★★★★

    ماشین لوکس و راحتیه، ارزش خرید داره.

    تاريخ انتشار: 2026-01-29
  • امیرعلی پورحسین★★★★

    عملکرد در جاده‌های پرپیچ پایداره.

    تاريخ انتشار: 2026-01-30
  • هستی معصومی★★★★★

    عاشق رنگ قرمز متالیکش شدم، خیلی جذابه.

    تاريخ انتشار: 2026-01-31
  • روزبه کیان★★★★

    کیفیت سواری و نرمی تعلیق عالیه.

    تاريخ انتشار: 2026-02-01
  • شقایق امینی★★★★★

    بهترین هاچ‌بک برقی در این رده قیمتی.

    تاريخ انتشار: 2026-02-01

نظر شما

© 2026 از کیش — تمامی حقوق محفوظ است.