در میان تمام خودروهای خاصی که در سال 2020 معرفی شدند، تویوتا GR یاریس بیشترین توجه را به خود جلب کرد. این هاچ بک داغ الهام گرفته از رالی، به گونه ای طراحی شده بود که با قیمتی تقریبا نصف یک خودروی اسپرت خالص، همان میزان هیجان را ارائه دهد.

ایده اولیه این خودرو به عنوان نسخه همولوگیشن برای شرکت تویوتا گازو ریسینگ در مسابقات قهرمانی جهان رالی 2021 شکل گرفت؛ خودرویی که شباهت چندانی با یاریس معمولی نداشت. با این حال، شرایط ناشی از همه گیری باعث شد هرگز به صورت رسمی وارد مسیرهای خاکی مسابقات نشود.

تویوتا می توانست این پروژه را به یک نمونه نمایشی در موزه محدود کند، اما اکیو تویودا، مدیر علاقه مند به خودروهای اسپرت، اصرار داشت GR یاریس به تولید انبوه برسد؛ تصمیمی که علاقه مندان رانندگی را قدردان خود کرد.

چهار سال پس از عرضه، GR یاریس همچنان موفق است و بیش از 32 هزار دستگاه از آن به فروش رسیده است. امروز نمونه های اولیه آن با قیمتی منطقی در بازار یافت می شوند.

قهرمانان رالی جهان مانند تومی ماکینن و اوت تاناک نقش مهمی در تنظیم شاسی این خودرو داشتند. سیستم چهارچرخ محرک قابل تنظیم، موتور سه سیلندر 1.6 لیتری توربو با قدرت بالا و شاسی سبک وزن، GR یاریس را به یکی از بهترین های کلاس هاچ بک های اسپرت تبدیل کرد.

در تست های جاده ای اولیه، این خودرو به عنوان یکی از بهترین نمونه های هندلینگ عصر خود توصیف شد؛ خودرویی که دقت فرمان و تعامل راننده با آن مثال زدنی است.

برتری ها و دستاوردها

GR یاریس نه تنها در آزمون های ما امتیاز کامل گرفت، بلکه در رقابت بهترین خودروی راننده محور مقرون به صرفه بریتانیا نیز بالاتر از رقبایی چون فولکس واگن گلف GTI و هوندا سیویک تایپ R قرار گرفت.

سیستم چهارچرخ محرک آن با توزیع گشتاور متغیر، چسبندگی فوق العاده ای در شرایط خشک و مرطوب فراهم می کند. حالت های رانندگی مختلف به راننده اجازه می دهد شخصیت خودرو را تغییر دهد.

نقاط ضعف و ملاحظات

دید اطراف به ویژه از عقب چندان ایده آل نیست و صندلی های عقب فضای محدودی دارند. عایق بندی کابین نیز در سطح یک خودروی خانوادگی نیست و مصرف سوخت در رانندگی ترکیبی متوسط ارزیابی می شود.

با این حال، این نکات از ارزش های اصلی خودرو کم نمی کند و GR یاریس همچنان یک موفقیت تمام عیار به شمار می رود.

اعتمادپذیری

آیا تویوتا GR یاریس خودروی قابل اعتمادی است؟

توسعه این خودرو با آزمون های سختگیرانه توسط تیم های رالی انجام شد تا دوام آن تضمین شود. در حالت استاندارد، GR یاریس خودرویی قابل اعتماد است.

در مورد افزایش قدرت موتور باید محتاط بود، زیرا افزایش شدید توان می تواند به موتور آسیب برساند.

طراحی و استایل

GR یاریس برای راضی کردن حسابداران ساخته نشده بود. این خودرو روی پلتفرمی ویژه و در کارخانه اختصاصی گازو ریسینگ تولید شد.

استفاده گسترده از آلومینیوم و سقف کامپوزیت کربنی به کاهش وزن کمک کرد و تنها بخش های محدودی با یاریس معمولی مشترک هستند.

کابین

فضای داخلی ساده اما کاربردی است و صندلی های اسپرت، پشتیبانی خوبی در رانندگی تهاجمی ارائه می دهند. موقعیت رانندگی مناسب و کنترل های واضح از نقاط قوت کابین هستند.

موتور و عملکرد

موتور سه سیلندر توربو با وجود حجم کم، شتابی در حد خودروهای قوی تر ارائه می دهد. شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت در حدود 5.2 ثانیه ثبت شده است.

سواری و هندلینگ

ترکیب فاصله محوری کوتاه، وزن کم و تایرهای باکیفیت، هندلینگ بی نظیری ایجاد کرده است. فرمان مستقیم و واکنش پذیر، حس خودروهای اسپرت کلاسیک را زنده می کند.

مصرف سوخت و هزینه ها

با وجود سیستم چهارچرخ محرک، مصرف سوخت در سفرهای طولانی قابل قبول است. GR یاریس یک مدل تولید محدود سختگیرانه نیست و این موضوع دسترسی به قطعات و خدمات را ساده تر می کند.

برای آشنایی بیشتر با دنیای خودرو و مطالب تحلیلی مشابه، می توانید به بخش مجله سایت ازکیش سر بزنید یا سایر بررسی های تخصصی منتشر شده در مجله ازکیش را مطالعه کنید.