نسل دوم مرسدس بنز CLA به عنوان نسخه ای سبک محور از سدان های پریمیوم کامپکت، در سال های 2019 تا 2025 با به روز رسانی های فنی و ظاهری عرضه شد. این خودرو همان مسیری را دنبال می کند که پیش تر در کلاس A دیده بودیم، اما با تاکید بیشتر بر طراحی کوپه مانند و جذابیت بصری.

جایگاه این خودرو در بازار بدون تغییر باقی مانده است. اگر هاچ بک های لوکس برای شما بیش از حد معمولی هستند و سدان های سنتی بیش از اندازه محافظه کار، CLA می تواند گزینه ای متفاوت با جذابیت بیشتر باشد. برای بسیاری از خریداران، این خودرو به دلیل طراحی خاص، انتخابی احساسی محسوب می شود.

مرسدس CLA برخلاف تصور، در سطح جهانی نقش مهمی برای این برند داشته است. نسل اول آن اولین مرسدس دیفرانسیل جلو کامپکت بود که وارد بازار آمریکا شد و طی شش سال تولید، به تیراژی حدود 750 هزار دستگاه رسید. این موفقیت مسیر را برای نسل دوم هموار کرد.

نگاهی سریع به مدل های مرسدس بنز CLA

در مقایسه با زمان معرفی اولیه، دامنه پیشرانه های CLA محدودتر شده است. اکنون تمرکز اصلی بر موتورهای بنزینی mild-hybrid، یک گزینه دیزلی و نسخه پلاگین هیبرید قرار دارد. نسخه های AMG همچنان در دسترس هستند و برای علاقه مندان رانندگی اسپرت گزینه ای جذاب محسوب می شوند.

طراحی و استایل

مرسدس بنز در نسل دوم CLA موفق شده تناسبات بدنه را به شکل محسوسی بهبود دهد. فاصله محوری مشابه کلاس A است، اما خط سقف کشیده تر و اوورهنگ عقب بلندتر، سیلوئتی شبیه به CLS کوچک ایجاد کرده است.

در مقایسه با نسل قبل، CLA جدید بیشتر شبیه یک CLS کوچک شده است تا یک کلاس A کشیده.

در فیس لیفت اخیر، سپرها بازطراحی شده اند، جلوپنجره با الگوی ستاره ای جدید عرضه می شود و چراغ های LED جلو و عقب گرافیک تازه ای دارند. رنگ های جدید بدنه نیز به تنوع انتخاب افزوده اند.

برای مطالعه مطالب تحلیلی بیشتر درباره خودروهای لوکس، می توانید به بخش مجله سایت از کیش مراجعه کنید.

کابین

فضای داخلی CLA همچنان یکی از نقاط قوت آن است. نمایشگرهای دیجیتال دوگانه، نورپردازی محیطی چند رنگ و تریم های براق، حس لوکس بودن را القا می کنند. هرچند پس از چند سال، این طراحی دیگر کاملا نوآورانه به نظر نمی رسد.

این خودرو عملا یک چهار نفره واقعی برای بزرگسالان نیست و ردیف عقب بیشتر مناسب کودکان است.

صندلی های جلو راحت و ارگونومیک هستند و موقعیت رانندگی به خوبی قابل تنظیم است. در مقابل، فضای سر و زانو در ردیف عقب محدود بوده و این موضوع یکی از اصلی ترین نقاط ضعف CLA محسوب می شود.

اگر به بررسی سبک زندگی و سفر با خودرو علاقه دارید، پیشنهاد می کنیم مطالب مرتبط را در بلاگ از کیش دنبال کنید.

موتور و عملکرد

پیشرانه 1.3 لیتری بنزینی که با همکاری رنو توسعه یافته، در نسخه های 180 و 200 عملکردی نرم و کم مصرف دارد. نسخه 250e با ترکیب موتور بنزینی و الکتریکی، امکان رانندگی تمام برقی تا حدود 35 مایل را فراهم می کند.

CLA 250e در حالت برقی کاملا حس یک خودروی الکتریکی را منتقل نمی کند، اما برای استفاده شهری کافی است.

نسخه دیزلی 220d همچنان یکی از متعادل ترین گزینه ها از نظر شتاب، مصرف سوخت و پالایش محسوب می شود و برای مسیرهای طولانی انتخابی منطقی است.

سواری و هندلینگ

هندلینگ CLA نسبت به کلاس A کمی پویاتر است و کنترل بدنه در پیچ ها قابل قبول ارزیابی می شود. با این حال، تمرکز اصلی همچنان بر راحتی و ثبات بوده و این خودرو یک سدان اسپرت خالص محسوب نمی شود.

تعلیق در رینگ های بزرگ تر می تواند کمی خشک و پرصدا باشد، اما برای اغلب استفاده های روزمره آزاردهنده نخواهد بود.

مصرف سوخت و هزینه نگهداری

مصرف سوخت CLA در نسخه های دیزلی و هیبریدی مناسب است و آیرودینامیک بدنه نقش مهمی در این موضوع دارد. هزینه نگهداری در سطح خودروهای پریمیوم کامپکت قرار می گیرد و در تیپ های فول با آپشن های بیشتر افزایش می یابد.

در نهایت، مرسدس بنز CLA 2019 تا 2025 خودرویی است برای کسانی که طراحی و پرستیژ را بر کاربردگرایی مطلق ترجیح می دهند.