بررسی جامع ب ام و سری 7 مدل 2026؛ لوکس هیبریدی با تمرکز بر راحتی

نسل جدید ب ام و سری 7 سرانجام با پیشرانه درون سوز در آزمون کامل جاده ای قرار گرفته است. این سدان پرچمدار آلمانی در هفتمین نسل خود با کد G70 عرضه می شود و حالا تمرکز ویژه ای بر فناوری های نوین، سیستم پلاگین هیبرید و راحتی سرنشینان دارد.

طراحی و استایل

در این نسل تنها یک فاصله محوری عرضه می شود و خبری از نسخه شاسی کوتاه نیست. ابعاد خودرو بسیار بزرگ است و حتی از برخی رقبا نیز طول بیشتری دارد. سیستم فرمان پذیری چهارچرخ فعال و تعلیق بادی تطبیقی به صورت استاندارد یا سفارشی ارائه می شوند تا ابعاد بزرگ خودرو بهتر مدیریت شود.

طراحی ظاهری با جلوپنجره بزرگ و چراغ های دو بخشی واکنش های متفاوتی برانگیخته است. با این حال از نظر مهندسی، استفاده از پلتفرم CLAR مشترک با سایر محصولات مدرن ب ام و باعث افزایش استحکام و کاهش وزن نسبی شده است.

کابین و فضای داخلی

فضای داخلی ترکیبی از متریال لوکس، نورپردازی محیطی و نمایشگرهای دیجیتال گسترده است. فضای پای عقب 880 میلی متر بوده و راحتی صندلی ها در سطح بسیار بالایی قرار دارد. نمایشگر 31 اینچی سقفی تئاتر اسکرین نیز به صورت آپشن ارائه می شود.

پیشرانه و عملکرد

مدل 750e xDrive از یک موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ به همراه موتور برقی استفاده می کند. مجموع قدرت به 483 اسب بخار می رسد و شتاب صفر تا 62 مایل حدود 5 ثانیه ثبت شده است. باتری 17.6 کیلووات ساعتی امکان پیمایش حدود 47 مایل تمام برقی را فراهم می کند.

سواری و هندلینگ

سیستم فرمان چهارچرخ در سرعت های پایین چابکی قابل توجهی ایجاد می کند. در سرعت های بالا تمرکز بیشتر بر نرمی و ایزولاسیون است تا پویایی اسپرت. تعلیق فعال ضربات جاده را به خوبی جذب می کند و سطح نویز کابین در سرعت 50 مایل حدود 59 دسی بل اندازه گیری شده است.

مصرف سوخت و هزینه ها

مصرف ترکیبی رسمی 256.8 مایل بر گالن اعلام شده، اما در تست عملی میانگین حدود 53.1 مایل بر گالن ثبت شده است. قیمت پایه مدل 750e در بازار بریتانیا بیش از 100 هزار پوند است و هزینه های مالیاتی بسته به شرایط متغیر خواهد بود.

برای مطالعه سایر مطالب حوزه خودرو می توانید به از کیش مراجعه کنید و همچنین جدیدترین اخبار صنعت خودرو را در مجله از کیش دنبال کنید.