اشکودا کاروک به یکی از بزرگ ترین موفقیت های سال های اخیر برای برند چک تبار گروه فولکس واگن تبدیل شده است؛ برندی که بیش از پیش به دلیل تمرکز بر عملکرد و کارایی مورد توجه قرار گرفته است. این خودرو همچنین درس عبرتی است در مورد اینکه چه چیزی به پایگاه مشتریان جدی و سخت گیر این شرکت فروخته می شود.

در سال 2017، کاروک جایگزین خودرویی شد که در محافل علاقه مندان به دلیل ظاهر عجیب و شخصیت شادابش به خوبی به یاد می ماند: اشکودا یتی. با این حال، برای اشکودا، یتی هرگز نتوانست آن احساسات گرم و نوستالژیک را به موفقیت تجاری تبدیل کند. در مقابل، کاروک اکنون سومین مدل پرفروش اشکودا در سطح جهان است و تنها پس از اوکتاویا و کامیک قرار می گیرد. در مجموع، تعداد دستگاه های ساخته شده در کارخانه کواسینی اشکودا اکنون به راحتی از نیم میلیون فراتر رفته است.

این خودرو در سال 2022 تحت یک فیس لیفت عمده قرار گرفت که طی آن طراحی ظاهری به طور قابل توجهی به روز شد، تکنولوژی های کابین ارتقا یافت و محدوده موتورهای آن بازنگری شد. آن موتورها امروزه همچنان گسترده تر از بسیاری از رقبای کاروک در کلاس شاسی بلندهای کامپکت هستند و هر دو گزینه بنزینی و دیزلی را حفظ کرده اند. اگرچه برقی سازی هنوز تاثیر قابل توجهی روی این خودرو نگذاشته است، اما سیستم چهار چرخ محرک مکانیکی مبتنی بر کلاچ را ارائه می دهد.

خودروهای جدید اشکودا کاروک موجود در انبار

مدل های متنوعی از اشکودا کاروک با مشخصات فنی متفاوت آماده عرضه هستند. از نسخه های 1.0 لیتری TSI اقتصادی گرفته تا مدل های قدرتمند اسپرت لاین با سیستم دو دیفرانسیل و گیربکس DSG، انتخاب های متعددی پیش روی خریداران قرار دارد. برای بررسی گزینه های تفریحی در سفر، می توانید به بخش تفریحات کیش در سایت ما نیز سری بزنید.

اشکودا کاروک

این شاسی بلند کامپکت با اولویت عملکرد، تطبیق پذیری بالایی دارد، از ارزش خرید بالایی برخوردار است و با موتور و تریم مناسب، سواری بسیار خوبی ارائه می دهد.

• نقاط قوت: هندلینگ مطمئن، کابین فوق العاده منعطف، سواری راحت و اصلاح شده در نسخه 1.0 لیتری TSI.
• نقاط ضعف: موتور توربو دیزل فاقد انعطاف پذیری کافی است، سواری در بزرگراه در مدل های با موتور بزرگتر بدون دمپرهای تطبیقی کمی ناآرام است.

طراحی و استایل

کاروک با بدنه مونوکوک فولادی بر روی همان پلتفرم MQB ساخته شده است که هر شاسی بلند سطح پایه دیگری در خانواده گروه فولکس واگن از آن بهره می برد و اگر ایراد بزرگی داشته باشد، ممکن است این باشد که می توانید آن را به راحتی با چندین مدل دیگر اشتباه بگیرید.

در حالی که تغییرات طراحی خارجی اشکودا برای فیس لیفت 2022 تمام تلاش خود را کرد تا با اضافه کردن یک جلو پنجره عریض تر و جسورانه تر و چراغ های تزئینی تر، تمایز ایجاد کند، کاروک همچنان خودرویی است که کمی "طبق فرمول" طراحی شده به نظر می رسد. این واقعیت که کاروک درست زمانی وارد بازار شد که محبوبیت شاسی بلندهای کامپکت در حال انفجار بود و هر یک از برندهای خواهر اشکودا در گروه فولکس واگن خودرویی بسیار شبیه به آن را روانه بازار کردند، کمکی به این موضوع نکرد.

با طول 4.4 متر، این خودرو کمی کوچکتر از بسیاری از رقبایی است که با آن ها رقابت می کند، اما به هیچ وجه از نظر مکانیکی ضعیف نیست. موتورهای بنزینی توربوشارژ سه یا چهار سیلندر از 109 اسب بخار تا 187 اسب بخار قدرت دارند. در کنار آن ها، همچنان دو موتور 2.0 لیتری TDI دیزل با قدرت های 115 و 148 اسب بخار عرضه می شوند. سیستم چهار چرخ محرک در مدل های 2.0 TSI و نسخه های قدرتمندتر 2.0 TDI در دسترس است.

سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون است و در مدل های دو دیفرانسیل، در عقب از اکسل چند اتصالی استفاده شده است. مدل های دیفرانسیل جلو از اکسل عقب با تیر پیچشی بهره می برند. پکیج "جاده های ناهموار" که محافظ زیر بدنه برای موتور و محافظ سنگریزه را اضافه می کند، همچنان برای این خودرو قابل سفارش است.

اوزان و ابعاد

فضای داخلی

اشکودا کاروک از نظر طول کلی نسبت به استانداردهای هاچ بک کراس اوور کوچک است، اما فاصله بین دو محور آن اینطور نیست. این اولین نشانه ای است که ثابت می کند اشکودا قصد داشته کاربردی بودن و تطبیق پذیری را به نقاط قوت کلیدی این خودرو تبدیل کند. اگر قصد سفر دارید، بررسی اجاره خودرو در کیش می تواند به شما در انتخاب بهترین وسیله کمک کند.

اشکودا "کلیدهای شخصی سازی" را به عنوان یک آپشن ارائه می دهد که هر کدام سیستم های کمک راننده، کنترل تهویه و اینفوتینمنت را طبق سلیقه شما هنگام باز کردن قفل خودرو تنظیم می کنند.

در ردیف دوم، بزرگسالان فضای سر و پای کافی و حمایت خوبی برای ران ها پیدا خواهند کرد. تریم SE L صندلی های عقب Varioflex اشکودا را به صورت استاندارد ارائه می دهد که هر سه صندلی به صورت جداگانه خم و تاشو می شوند و حتی می توان آن ها را به طور کامل از خودرو خارج کرد.

اگر هر سه صندلی عقب را بیرون بیاورید، فضایی برای بیش از 1800 لیتر بار وجود دارد که ظرفیتی در حد یک ون واقعی است. در داخل صندوق عقب، چندین محفظه ذخیره سازی مجزا و قلاب های ریلی متحرک پیدا خواهید کرد که برای محکم کردن کیف های کوچک بسیار کاربردی هستند. همچنین چراغ صندوق عقب قابل حمل که به عنوان چراغ قوه نیز عمل می کند، از دیگر ویژگی های "Simply Clever" اشکودا است.

موتورها و عملکرد

در پایین ترین سطح، موتور 1.0 لیتری TSI با 109 اسب بخار قدرت، کار فوق العاده ای در حرکت دادن خودرو انجام می دهد. این یک موتور اصلاح شده با گشتاور در دسترس و کافی است. موتور 1.5 لیتری TSI Evo با 148 اسب بخار قدرت، گشتاور بیشتری دارد و سرعت نهایی بالاتری ارائه می دهد، اما در دورهای بالا کمی پرصدا تر است.

این خودرو برای یدک کشی تا 2.1 تن تریلر ترمزدار رتبه بندی شده است که تا 400 کیلوگرم بیشتر از نزدیک ترین خویشاوندان پلتفرمی خود در گروه فولکس واگن است.

موتور 2.0 لیتری TDI دیزل برای کسانی که قصد یدک کشی مداوم یا آفرود سبک دارند، گزینه مناسبی است. سیستم چهار چرخ محرک اشکودا حتی در کاربردهای ناگهانی دریچه گاز و شرایط جاده ای لغزنده، چسبندگی کافی و مطمئنی را فراهم می کند.

عملکرد فنی

سواری و هندلینگ

کاروک خودرویی کاملاً لایق از نظر دینامیکی است. شاسی چسبندگی جانبی زیادی ایجاد می کند، هرچند شاید دقت هندلینگ برخی رقبا را نداشته باشد. در جاده های خارج از آسفالت، اکسل ها و سیستم انتقال قدرت مدل 4x4 تراکشن زیادی ایجاد می کنند. کنترل خودرو در سرعت های پایین بسیار خوب است و دمپینگ خودرو به اندازه کافی مستحکم است که با یک چاله متوسط بدون نگرانی برخورد کنید.

هزینه های نگهداری و مصرف سوخت

قیمت اشکودا کاروک دیگر مانند زمان عرضه در سال 2017 نیست، اما با در نظر گرفتن تجهیزات و کابین بسیار منعطف، ارزش خرید آن همچنان مشخص است. میانگین مصرف سوخت مدل 2.0 TDI در تست ها حدود 38 مایل بر گالن بوده است. در مدل 1.5 لیتری TSI، می توانید در کروزهای بزرگراهی انتظار مصرفی در حدود 50 مایل بر گالن را داشته باشید.