در میان تمام خودروهایی که اتوکار در تاریخ طولانی خود بررسی کرده است، اسکودا فابیا یکی از مدل هایی است که بارها توانسته موفق ظاهر شود و این موضوع چندان هم عجیب نیست.

فابیا یک هاچ بک خوش اندازه و بدون تجملات اضافی است که با قیمت رقابتی عرضه می شود و تمرکز اصلی آن بر کاربردپذیری، سهولت استفاده روزمره و فضای داخلی جادارتر از انتظار قرار دارد. در کنار این موارد، پیشرانه های اقتصادی و سواری با کیفیت، احساسی نزدیک به خودروهای یک کلاس بالاتر ایجاد می کنند.

اسکودا می گوید فابیا «انقلابی در زبان طراحی» ایجاد کرده است. با این حال، با جلوپنجره ای متفاوت می توان آن را به راحتی با فولکس واگن پولو اشتباه گرفت؛ ظاهری مرتب و مدرن دارد اما خیلی متمایز نیست.

با این وجود، این ویژگی ها امروز بیش از گذشته اهمیت دارند، چرا که رقابت در این کلاس بسیار شدید است. رقبایی مانند رنو کلیو، فولکس واگن پولو، مینی کوپر، واکس هال کورسا و سئات ایبیزا همگی به بلوغ کامل رسیده اند.

اکنون فابیا بزرگ تر، پیشرفته تر و مجهزتر از همیشه بازگشته و به فناوری های ایمنی فعال و غیرفعال بیشتری مجهز شده است. باید دید در عمل چگونه ظاهر می شود.

نگاهی سریع به محدوده مدل های اسکودا فابیا

فابیا ساختاری ساده دارد و خبری از موتور دیزلی یا هیبریدی نیست. پیشرانه های بنزینی سه سیلندر 1.0 لیتری به صورت تنفس طبیعی یا توربوشارژ عرضه می شوند و در بالاترین سطح، موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو قرار دارد.

طراحی و استایل

فابیا همواره یکی از بزرگ ترین سوپرمینی های بازار بوده و نسل چهارم آن با خطوط تیزتر و طراحی دقیق تر، چهره ای مدرن تر به خود گرفته است.

جلوپنجره عریض خودرو باعث می شود فابیا پهن تر از ابعاد واقعی خود به نظر برسد.

طول کلی خودرو به 4108 میلی متر رسیده که آن را به بزرگ ترین خودرو در کلاس خود تبدیل می کند و این افزایش ابعاد، فضای داخلی بیشتری را به همراه داشته است.

عرض خودرو بدون احتساب آینه ها 1780 میلی متر است و با وجود این ابعاد، همچنان پارک کردن آن آسان محسوب می شود.

پلتفرم MQB-A0 امکان استفاده گسترده از فولادهای مقاوم تر را فراهم کرده و به گفته اسکودا، افزایش وزن چندانی نسبت به نسل قبل رخ نداده است.

سیستم تعلیق شامل مک فرسون در جلو و محور پیچشی در عقب است و ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده و در عقب کاسه ای هستند؛ هرچند در نسخه 1.5 لیتری، دیسک در هر چهار چرخ استفاده می شود.

کابین

به عنوان ارزان ترین محصول اسکودا، کابین فابیا خبری از متریال بسیار نرم و لوکس ندارد، اما کیفیت مونتاژ و دوام قطعات حس اطمینان بخشی ایجاد می کند.

نوشته های فابیا روی داشبورد و بافت هندسی آن، از نکات مثبت طراحی داخلی محسوب می شوند.

کاربری کابین بسیار ساده است و دکمه ها و کنترل های فیزیکی همچنان نقش پررنگی دارند. نمایشگر لمسی 9.2 اینچی عملکرد روان و بدون لگ دارد و استفاده از آن حین رانندگی آسان است.

فضای داخلی نسبت به نسل قبل افزایش یافته و حتی سرنشینان قدبلند در ردیف عقب نیز احساس راحتی خواهند داشت. صندوق عقب 380 لیتری یکی از بزرگ ترین ها در این کلاس به شمار می رود.

موتور و عملکرد

در حال حاضر سه گزینه پیشرانه برای فابیا وجود دارد که همگی تمرکز خود را بر مصرف سوخت و نرمی عملکرد گذاشته اند.

موتور 1.5 لیتری در شتاب گیری صدای چندان دلنشینی ندارد، اما موتور سه سیلندر توربو گوش نوازتر به نظر می رسد.

نسخه 1.0 لیتری توربو برای رانندگی روزمره کافی است و برای دستیابی به شتاب مناسب باید دور موتور را کمی بالاتر نگه داشت. نسخه 1.5 لیتری عملکرد قوی تری ارائه می دهد اما تمرکز آن همچنان بر بهره وری است.

سواری و هندلینگ

طبق سنت گروه فولکس واگن، فابیا بیش از آنکه اسپرت باشد، راحت است. سیستم تعلیق نرم باعث شده یکی از بهترین سواری ها را در این کلاس ارائه دهد.

هندلینگ فابیا ساده و بی دردسر است و بسیاری از خریداران این ویژگی را ترجیح می دهند.

در نسخه های مونته کارلو با تعلیق سفت تر، پایداری در پیچ ها افزایش می یابد اما کیفیت سواری در مسیرهای ناهموار کاهش پیدا می کند.

یادداشت های سیستم های کمک راننده

فابیا به صورت استاندارد به مجموعه ای از سیستم های کمک راننده مانند ترمز اضطراری خودکار و حفظ خودرو بین خطوط مجهز است. این سیستم ها عملکردی کم مزاحمت دارند و در صورت نیاز به سادگی قابل غیرفعال شدن هستند.

راحتی و ایزولاسیون

تعلیق نرم باعث شده فابیا در جذب ضربات عملکرد بسیار خوبی داشته باشد، به ویژه در نسخه هایی با رینگ های کوچک تر.

صندلی ها راحت و پشتیبان هستند و حتی در سفرهای طولانی نیز خستگی زیادی ایجاد نمی کنند.

مصرف سوخت و هزینه های نگهداری

مصرف سوخت فابیا یکی از نقاط قوت اصلی آن است و حتی بدون هیچ گونه سیستم هیبریدی، اعداد ثبت شده بسیار رقابتی هستند.

اسکودا فابیا با گارانتی سه ساله یا 60000 مایل عرضه می شود.

برای مطالعه بررسی های بیشتر خودروهای روز می توانید به مجله ازکیش مراجعه کنید. همچنین معرفی های تحلیلی دیگر در ازکیش در دسترس است.