کم‌مصرف، صمیمی و مقرون‌به‌صرفه؛ نسل سوم اشکودا فابیا یک هاچ‌بک کوچک و فوق‌العاده است که منطق و کاربردپذیری را در قلب تجربه رانندگی خود قرار داده است.

فابیا Mk3 با وجود اینکه بیش از یک دهه پیش روانه بازار شده، همچنان ظاهر مدرنی دارد و قیمت‌های این خودروی سوپرمینی هوشمند در بازار دست‌دوم بسیار جذاب به نظر می‌رسد.

این نسل از اشکودا فابیا به طور متوسط ۱۷ درصد کارآمدتر و بهینه‌تر از نسل قبلی خود بود.

امروزه می‌توانید با مبالغی بسیار اندک، نمونه‌های پرکارکرد را خریداری کنید، اما پیشنهاد ما جست‌وجوی مدل‌های SE یا SE L با کارکرد معقول است که ارزش خرید بسیار بالایی دارند. مدل‌های SE از امکاناتی نظیر بلوتوث، رادیو DAB، رینگ‌های ۱۵ اینچی و سیستم تهویه مطبوع بهره می‌برند.

در مدل‌های SE L شاهد تجهیزات بهتری از جمله سیستم کنترل تهویه، رینگ‌های ۱۶ اینچی و کروز کنترل هستیم. همچنین اگر به دنبال ظاهری خاص و جذاب هستید، مدل مونت کارلو با رینگ‌های مشکی، سقف پانوراما و کیت بدنه اسپرت بهترین انتخاب شماست. با وجود تمرکز بر ارزش خرید، توصیه می‌کنیم از تیپ پایه S دوری کنید.

کیفیت ساخت و پرداخت نهایی کابین فابیا در این کلاس قیمتی غافلگیرکننده است. اگرچه از مواد نرم (Soft-touch) مشابه پسرعموی خود یعنی فولکس‌واگن پولو در آن خبری نیست، اما تجهیزات خوبی دارد و کار با نمایشگر لمسی آن بسیار ساده است. همچنین دکمه‌ها و سوئیچ‌های فیزیکی متعددی برای کنترل بخش‌های مختلف وجود دارد و فضای جلو نیز کاملاً دلباز است.

این رویکرد عمل‌گرایانه در بخش عقب نیز اعمال شده، جایی که فضای کافی برای بزرگسالان در سفرهای کوتاه مهیاست. با این حال، ستاره واقعی این بخش، صندوق عقب ۳۳۰ لیتری است که در کلاس خود پیشرو بوده و به راحتی چمدان‌ها، کالسکه یا خریدهای هفتگی را در خود جای می‌دهد.

مدل استیشن فابیا که متاسفانه تولید آن متوقف شده، ظرفیت بار را به رقم خیره‌کننده ۵۳۰ لیتر می‌رساند. در حالی که طیف وسیعی از موتورهای بنزینی و دیزلی در دسترس است، احتمالاً با یکی از موتورهای رایج ۱.۰ یا ۱.۲ لیتری بنزینی روبرو خواهید شد.

موتورهای اولیه ۱.۰ لیتری MPI غیرتوربو در نسخه‌های ۵۹ و ۷۴ اسب بخاری عرضه شدند که برای استفاده روزمره کمی تنبل هستند. بنابراین پیشنهاد ما مدل‌های توربوشارژ ۱.۲ لیتری TSI، به ویژه نسخه ۱۰۸ اسب بخاری است که قدرت کافی برای بزرگراه‌ها داشته و با گیربکس ۶ سرعته دستی ارائه می‌شود.

نسخه‌های دیزلی همگی ۱.۴ لیتری چهار سیلندر هستند. خرید دیزل را تنها در صورتی پیشنهاد می‌کنیم که کارکرد سالانه شما بسیار بالا باشد، زیرا هزینه‌های مالیاتی کمی دارند اما در بازار کمیاب‌تر هستند.

فابیا فراتر از بحث پیشرانه، یک خودروی سوپرمینی بالغ است که بیشتر برای راحتی در سواری تنظیم شده تا درگیری راننده با جاده. این خودرو به خوبی ناهمواری‌ها و دست‌اندازهای مسیرهای شهری را جذب می‌کند.

اگرچه چابکی و کنترل بدنه خودروهایی مثل فورد فیستا را ندارد، اما چسبندگی کافی داشته و در سرعت‌های واقعی رانندگی، عملکردی قابل پیش‌بینی از خود نشان می‌دهد.

چه در حال رفتن به سوپرمارکت باشید و چه برای یک سفر کوتاه به ساحل برنامه‌ریزی کنید، فابیا با حس یک "خودروی بزرگ" انتخابی عالی و همه‌جانبه است.

خودروهای اشکودا فابیا ۲۰۱۴-۲۰۲۱ برای فروش

اشکودا فابیا ۱.۲ TSI مونت کارلو یورو ۶ - قیمت ۸,۹۵۰ پوند

اشکودا فابیا ۱.۰ TSI کالر ادیشن یورو ۶ - قیمت ۷,۴۸۹ پوند

اشکودا فابیا ۱.۲ TSI تیپ SE L با گیربکس DSG - قیمت ۸,۴۹۹ پوند

قابلیت اطمینان

آیا اشکودا فابیا قابل اعتماد است؟

فابیا به طور کلی در زمینه قابلیت اطمینان عملکرد خوبی دارد، اما در برابر برخی مشکلات مکانیکی شناخته شده آسیب‌پذیر است که البته قابل تعمیر هستند. اکثر قطعات آن با فولکس پولو مشترک است، بنابراین یافتن قطعات جایگزین کار سختی نخواهد بود.

• موتور: سطح روغن را چک کنید؛ موتورهای کوچک‌تر ممکن است در هر ۱۰۰۰ مایل تا یک لیتر روغن مصرف کنند. نشتی مایع خنک‌کننده می‌تواند نشانه خرابی واترپمپ باشد.
• گیربکس: تعویض دنده‌های ناگهانی در گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (DSG) را جدی بگیرید و در تست جاده‌ای عملکرد کلاچ را بررسی کنید.
• داخلی: کفپوش‌های عقب را از نظر رطوبت چک کنید، زیرا واشرهای درب ممکن است نشتی داشته باشند.
• بدنه: پنل‌های فولادی به راحتی دچار فرو رفتگی می‌شوند، بنابراین بدنه را به دقت زیر نور بررسی کنید.

نظر مالک

آنجی باتسون: "پس از داشتن سه مینی، برای نوه در راه به خودرویی جادارتر نیاز داشتم. انتخاب من یک فابیا مدل ۲۰۲۰ با سقف مشکی بود. الان ۳۱ هزار مایل با آن رانندگی کرده‌ام و باید بگویم خرید فوق‌العاده‌ای بود؛ به جز لاستیک و معاینه فنی، هیچ نیازی به تعمیرگاه نداشته است."

طراحی و استایل

اشکودا با کاهش ۳۱ میلی‌متری ارتفاع و افزایش ۹۰ میلی‌متری عرض، فابیا را از یک خودروی با سقف بلند و ناموزون به یک هاچ‌بک با اعتمادبه‌نفس تبدیل کرد.

جلوپنجره اشکودا کمی شبیه به یک چهره اخمو به نظر می‌رسد.

پلتفرم Mk3 ترکیبی مهندسی شده از معماری PQ26 و MQB است که باعث شده خودرو ۶۵ کیلوگرم سبک‌تر و مستحکم‌تر از قبل باشد. این زیرساخت جدید امکان استفاده از موتورها و گیربکس‌های به‌روزتر گروه فولکس‌واگن را فراهم کرده است.

فضای داخلی

تمرکز اشکودا بر طراحی بیرونی، مزایای خود را در داخل نیز نشان داده است. کیفیت مونتاژ و ظاهر کلی داشبورد بسیار مطلوب است. اگرچه پلاستیک‌های نرم پولو را ندارد، اما کابینی بالغ و باکلاس ارائه می‌دهد.

امکانات هوشمندانه موسوم به 'Simply Clever' مانند کاردک یخ در درب باک، سطل زباله داخل درب مسافر و نگهدارنده‌های بزرگ بطری، لایه‌ای از عملکردی بودن را به این خودرو اضافه کرده است.

موتور و عملکرد

حتی با موتور ۱.۲ لیتری توربو، فابیا به خوبی حرکت می‌کند. این خودرو در سرعت‌های پایین با گشتاوری که ۲۵ درصد بیشتر از موتورهای تنفس طبیعی رقباست، به راحتی شتاب می‌گیرد.

پدال‌ها و تعویض دنده حس قرص و محکمی دارند. اگر به دنبال نسخه اتوماتیک هستید، باید سراغ موتور دیزل ۸۹ اسبی یا بنزینی ۱۰۸ اسبی بروید که از گیربکس ۷ سرعته DSG استفاده می‌کنند.

مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری

هزینه‌های جاری رقابتی هستند. در تست‌های واقعی ما، مدل ۱.۲ TSI مصرفی معادل ۴۴.۹ مایل بر گالن ثبت کرد. برای بهترین تجربه، پیشنهاد ما یافتن نسخه‌ای با رنگ متالیک، شیشه‌های عقب برقی و پکیج ذخیره‌سازی هوشمند است.

موتور ۱.۴ لیتری ۸۹ اسب بخاری طبق تست‌های قدیمی قادر به ثبت رکورد ۷۸.۶ مایل بر گالن است.