چهارچرخ برقی Silence S04 در اروپا به آرامی به محبوبیت رسیده و بیش از یک سال است که در بازارهای منتخب عرضه می‌شود.

اکنون شرکت اسپانیایی سازنده وسایل نقلیه برقی، این خودروی منحصربه‌فرد را با بازطراحی و مدل‌های جدید ارائه کرده تا رقبایی مانند Citroën Ami را به چالش بکشد و به زودی با همکاری نیسان وارد بازار بریتانیا خواهد شد.

این شرکت ژاپنی در پایان سال گذشته با Silence همکاری کرده و مدل S04 و مجموعه اسکوترهای برقی شرکت را از طریق شبکه نمایندگی در فرانسه، آلمان و ایتالیا به فروش می‌رساند.

ما نسخه اولیه S04 را سال گذشته در بریتانیا توسط واردکننده مجاز آزمایش کردیم.

اکنون نیسان حقوق انحصاری توزیع S04 را در اختیار دارد و قرار است مدل‌های جدید شامل نسخه ابتدایی و نسخه باری برای تحویل آخرین مایل، اوایل 2026 در بریتانیا عرضه شود.

حال، S04 جدید چگونه در مقایسه با رقبای Citroën و Microlino عمل می‌کند و آیا حس یک خودروی بزرگ را به کاربر القا می‌کند یا خیر؟

بررسی Silence S04

S04 قابل استفاده به عنوان یک خودرو با کاربردهای متعدد است. تنها از عملکرد رانندگی آن انتظار زیادی نداشته باشید.

• نقاط قوت: مناسب برای اجاره تعطیلات و رانندگان تحویل، تجهیزات و کیفیت در سطح خودروهای بزرگ
• نقاط ضعف: سواری سفت، عملکرد پایین‌تر از حد متوسط

طراحی و سبک

• نقاط قوت: شاسی سبک و مقاوم، طراحی متمایز
• نقاط ضعف: باتری‌های قابل جابجایی 41 کیلوگرم وزن دارند

S04 عرض 1.29 متر و طول 2.28 متر دارد و وزن آن تنها 450 کیلوگرم است. مانند Ami، شاسی فضایی از فولاد دارد و بدنه کامپوزیتی روی آن نصب شده، اما کیفیت بالاتری احساس می‌شود.

قاب شاسی قابل مشاهده نیست زیرا داخل خودرو با پنل‌های مختلف پوشانده شده که برخی نرم و لمسی مانند خودروهای معمولی هستند، اگرچه کوچک است.

در حالی که جذابیت رتروی Microlino را ندارد، S04 به اندازه Ami منحصر به فرد است و چراغ‌های LED تیز و لبه‌های خمیده ظریف دارد.

ویژگی کلیدی S04 فناوری باتری قابل جابجایی است. باتری‌های 5.6 کیلووات ساعتی زیر صندلی‌ها قرار دارند و می‌توان آن‌ها را از خودرو خارج و داخل خانه شارژ کرد. باتری دارای دسته و چرخ است و پس از آزادسازی قفل، می‌توان آن را بیرون کشیده و به داخل منتقل کرد.

در اروپا، ایستگاه‌های تعویض باتری توسط Silence ارائه شده است که امکان تعویض باتری با یک باتری شارژ کامل از طریق اپلیکیشن را فراهم می‌کند. مشخص نیست این ایستگاه‌ها در بریتانیا نیز موجود خواهند بود یا خیر.

نسل بازنگری شده S04 با مدل L6e Unico شروع می‌شود که یک باتری 5.6 کیلووات ساعتی دارد و محدوده 62 مایل را پوشش می‌دهد. حداکثر سرعت آن 28 مایل بر ساعت است و قیمت مشابه Ami فرانسه دارد.

مدل میان‌رده L6e Vivo نیز محدود به 28 مایل بر ساعت است اما دو باتری با مجموع ظرفیت 11.2 کیلووات ساعت دارد و محدوده‌ای تا 100 مایل ارائه می‌دهد.

نسخه بالاتر L7e Plus دو باتری دارد، قدرت 18 اسب بخار ارائه می‌دهد و حداکثر سرعت 52 مایل بر ساعت دارد، با محدوده 98 مایل با یک شارژ. نسخه Cargo نیز بدون صندلی سرنشین بیش از 500 لیتر ظرفیت بار ارائه می‌دهد.

کابین داخلی

• نقاط قوت: تجهیزات استاندارد زیاد، کیفیت مناسب، ظرفیت بار عالی
• نقاط ضعف: استفاده از پلاستیک ارزان، صندلی‌ها می‌توانستند حمایت بیشتری داشته باشند

اگر کیفیت داخلی و پالایش کابین ملاک باشد، Silence به راحتی از Ami پیشی می‌گیرد. تمام نسخه‌ها به طور کامل تجهیز شده‌اند، شامل تهویه مطبوع، شیشه بالابر و آینه برقی، قفل مرکزی، نمایشگر دیجیتال 7 اینچ و سیم‌کشی اسپیکر برای گوشی هوشمند. مدل ابتدایی Unico دارای دوربین دنده عقب است.

نمایشگر شفاف و واضح است و تنظیمات از طریق فرمان چندکاربردی آسان است. نسخه L6 ساده‌تر است، اما پلاستیک روشن در داخل حس کابین را بهتر می‌کند. نسخه L7 سطح بالاتر و با مواد نرم‌تر در داشبورد و درها عرضه شده است. صندلی‌ها دارای حمایت بهتر هستند.

خودرو فقط فرمان چپ دارد اما به دلیل عرض کم، مشکل بزرگی ایجاد نمی‌کند. ظرفیت دو سرنشین دارد و فضای کافی برای بزرگسالان فراهم است. صندلی‌ها قابل تنظیم هستند اما پشتی کمی کوتاه و باریک است.

صندوق عقب 247 لیتر است که بیشتر از Fiat 500e است و برای دو چمدان دستی کافی است.

موتورها و عملکرد

• نقاط قوت: قدرت کافی برای استفاده شهری، سریع‌تر از Citroën Ami
• نقاط ضعف: ترمزها نیاز به تنظیم دارند، عملکرد متوسط

مدل L6 S04 تنها 8 اسب بخار از دو موتور محور دریافت می‌کند و شتاب کمی دارد، رسیدن به حداکثر سرعت 28 مایل بر ساعت 15 ثانیه طول می‌کشد.

با فعال‌سازی حالت اسپرت کمی شتاب بیشتر می‌شود، اما تغییر محسوسی مشاهده نمی‌شود. رانندگی در خیابان‌های شلوغ مادرید آسان است.

ترمزها نیاز به حس بیشتری دارند؛ در L6 در سرعت پایین بیش از حد حساس و پدال نرم است. در L7 پدال کمی سفت‌تر اما هنوز کنترل آن دشوار است.

نسخه L7 با موتورهای 18 اسب بخاری محور جلو و عقب سریع‌تر است و حداکثر 52 مایل بر ساعت حرکت می‌کند. در حالت شهری تفاوت زیادی با L6 ندارد، اما در حالت اسپرت کمی عملکرد بهتر دارد.

عملکرد کلی هنوز متوسط است، 0-30 مایل بر ساعت در 7 ثانیه، اما ترافیک شهری را به راحتی دنبال می‌کند و در سرعت حداکثر راحت است.

سواری و هندلینگ

• نقاط قوت: رانندگی آسان، چسبندگی مناسب
• نقاط ضعف: سواری سفت، فرمان کم‌ارتباط

S04 در شهر رانندگی آسانی دارد، مانند Ami و Micro Microlino، اما سواری آن سفت است و نواقص مسیر را جذب نمی‌کند.

بر روی چاله‌ها و ناهمواری‌ها به صندلی پرتاب می‌شوید و سواری مداوم و پر از لرزش است، چه با سرعت 20 مایل بر ساعت و چه نزدیک 40 مایل بر ساعت.

صدا و لرزش وجود دارد اما نسبت به Ami پالایش بهتری دارد.

ظرفیت دینامیکی محدود به ارتفاع بدنه و تایرهای باریک است. فرمان دور و عصبی احساس می‌شود و حس رانندگی محدود است.

نسخه L7 چرخ‌های عقب 14 اینچ و جلو 15 اینچ دارد که از اسکوتر S01 استفاده شده و باعث پهنای بیشتر و هندلینگ بهتر می‌شود. در پیچ‌ها کمی رول بدنه وجود دارد اما چسبندگی مناسب است. برای رانندگی شهری، ابعاد کوچک امکان پارک در فضاهای تنگ را فراهم می‌کند و راننده راحت و خشک باقی می‌ماند و استریو دارد.