در ادامه به بررسی دقیق نقاط قوت، ضعف ها و ویژگی های خاص رنو Scenic جدید می پردازیم، اما شاید مهم ترین نکته تنها با نگاه کردن به خودرو قابل درک باشد.

نسل پنجم Scenic که در این آزمون حضور دارد، اکنون با طراحی دو جعبه ای و سبک کراس اوور عرضه شده؛ فرمی که امروزه کاملا رایج است. این تغییر، دگرگونی بزرگی در فلسفه Scenic محسوب می شود، چرا که چهار نسل قبلی با فرم تک جعبه ای یا همان «مونو اسپیس» شناخته می شدند.

اولین Scenic در اواسط دهه 1990 به عنوان نخستین MPV جمع و جور مدرن معرفی شد و به خاطر کاربری بالا تحسین می شد. اما حالا با همسو شدن با ترند بازار و محبوبیت خودروهای شاسی بلند، این تغییر به نوعی پایان عصر MPV ها را نشان می دهد.

البته تغییر فرم بدنه به تنهایی موفقیت را تضمین نمی کند. چرخش مهم دیگر داستان Scenic این است که اکنون فقط با پیشرانه تمام برقی عرضه می شود و در بازاری بسیار رقابتی با رقبایی مانند اسکودا انیاک و تسلا مدل Y رقابت می کند.

رنو معتقد است طراحی بیرونی تیز، کابین مدرن با استفاده از مواد بازیافتی و برد حرکتی مناسب، Scenic E-Tech را به گزینه ای منطقی برای بسیاری از خریداران تبدیل می کند. حالا باید دید در عمل نیز چنین است یا خیر.

نگاهی سریع به نسخه ها

طراحی و استایل

Scenic E-Tech بر پایه پلتفرم CMF-EV ساخته شده که در مدل هایی مانند مگان E-Tech نیز استفاده شده است.

در مجموع، Scenic جدید ظاهری مدرن، کابینی کاربردی و شخصیتی متفاوت نسبت به گذشته دارد که آن را برای استفاده شهری و خانوادگی مناسب می کند.

کابین

طراحی داخلی Scenic نشان دهنده پیشرفت محسوس رنو در سال های اخیر است. ترکیب متریال خوش کیفیت، نورپردازی مناسب و سقف پانوراما، فضایی گرم و دلنشین ایجاد کرده است.

سیستم چندرسانه ای

نمایشگر 12 اینچی عمودی با سیستم OpenR Link و پشتیبانی از Google Maps، یکی از نقاط قوت اصلی کابین محسوب می شود.

پیشرانه و عملکرد

شتاب و عملکرد Scenic برای یک کراس اوور خانوادگی کافی است، هرچند تمرکز اصلی آن بر راحتی و بازدهی قرار دارد.

سواری و هندلینگ

مرکز ثقل پایین به لطف باتری کف خودرو، باعث پایداری مناسب Scenic در پیچ ها شده است.

مصرف انرژی و هزینه ها

نسخه 87 کیلووات ساعت در استفاده واقعی بردی حدود 313 مایل ارائه می دهد که برای سفرهای روزمره و بین شهری کاملا رضایت بخش است.

گزارش بلندمدت

هزینه های سرویس و نگهداری

با وجود برقی بودن، فواصل سرویس Scenic مشابه مدل های بنزینی رنو است.

راحتی صندلی ها

صندلی ها در سفرهای طولانی بسیار راحت و حمایتی هستند.

پایداری سیستم های دیجیتال

در برخی موارد، مشکلات نرم افزاری گزارش شده که نیاز به به روزرسانی دارد.

برای مطالب بیشتر درباره خودروهای جدید می توانید به ازکیش و بخش خودرو در مجله ازکیش مراجعه کنید.