نسل سوم پژو 3008 بیش از هر چیز بیانگر جاه طلبی سازنده فرانسوی آن است. خودرویی که پیش تر با طراحی، کیفیت ساخت و حس مدرن خود ما را تحت تاثیر قرار داده بود، این بار در قالب نسخه هیبرید ملایم و با قیمتی دست یافتنی تر وارد میدان شده است. تجربه موفق نسخه تمام برقی e-3008 نشان داد که این خانواده توان رقابت در سطوح بالاتر را دارد و حالا نوبت مدل های مقرون به صرفه تر است.

نسخه های مجهز به موتور احتراقی، بدون پیشوند e، با قیمت هایی عرضه می شوند که برای یک کراس اوور متوسط اروپایی منطقی تر به نظر می رسد. علاوه بر نسخه هیبرید شارژی که به زودی وارد بازار می شود، مدل هیبرید ملایم مورد بررسی ما با برچسب قیمتی پایین تر از 35 هزار پوند در دسترس است.

این نسخه از پیشرانه سه سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژ بنزینی به همراه یک موتور برقی کوچک درون گیربکس دوکلاچه شش سرعته e-DSC6 بهره می برد. با قدرت 134 اسب بخار، شاید روی کاغذ چندان چشمگیر نباشد، اما برای خریدارانی که به دنبال یک شاسی بلند جمع و جور، اقتصادی و آسان برای استفاده روزمره هستند، جذابیت خاصی دارد.

طراحی و استایل

از نظر ظاهری، تفاوت میان 3008 و e-3008 بسیار اندک است. حذف جزئیات براق روی گلگیرها و تفاوت های کوچک در تایرها از معدود نشانه های تمایز نسخه هیبریدی به شمار می رود. این خودرو با طول 4542 میلی متر در قلب سگمنت C-SUV قرار می گیرد و رقبایی مانند نیسان قشقایی و هیوندای توسان را هدف گرفته است.

کابین و فضای داخلی

کابین بدون تردید نقطه قوت اصلی پژو 3008 جدید است. متریال باکیفیت، طراحی چشم نواز و نمایشگر خمیده 21 اینچی که اطلاعات راننده و سیستم سرگرمی را در یک قاب واحد ترکیب می کند، فضایی مدرن و متمایز ایجاد کرده است.

حجم صندوق عقب 520 لیتر است که اگرچه بهترین در کلاس نیست، اما فضای قابل استفاده و سطح صاف کف آن کاربردی است.

فضای ردیف عقب برای بزرگسالان مناسب ارزیابی می شود و طراحی سقف شیب دار تاثیر منفی جدی بر فضای سر و پا نداشته است.

پیشرانه و عملکرد

سیستم هیبرید ملایم این خودرو بیشتر برای رانندگی شهری طراحی شده است. در سرعت های پایین، عملکرد نرم و بی صدا دارد، اما در جاده های برون شهری و هنگام شتاب گیری شدید، کمبود قدرت و افزایش صدای موتور محسوس می شود.

سواری و هندلینگ

تمرکز پژو 3008 بیشتر بر راحتی بوده تا هیجان رانندگی. فرمان پذیری قابل پیش بینی و سواری نرم از ویژگی های اصلی آن است، هرچند وزن بالا از چابکی خودرو کاسته است.

مصرف سوخت و هزینه ها

در استفاده واقعی، مصرف سوخت ترکیبی در محدوده قابل قبول قرار می گیرد. با این حال، در سرعت های بزرگراهی افت راندمان مشاهده می شود. سطح تجهیزات استاندارد، ارزش خرید این خودرو را تقویت می کند.

برای آشنایی بیشتر با خودروها و مقاصد گردشگری، می توانید به مطالب تحلیلی منتشرشده در از کیش و دیگر بخش های خودرو در این وب سایت مراجعه کنید.