بررسی کامل پورشه 993R پل استیفنز؛ بازتعریف تجربه کلاسیک 911

در حالی که تیونرهای پورشه در کالیفرنیا توجه زیادی را به خود جلب می کنند، متخصص بریتانیایی پل استیفنز سال هاست به صورت آرام و دقیق در زمینه خرید، فروش، نگهداری و بهینه سازی مدل های قدیمی پورشه 911 فعالیت می کند.

به تازگی یکی از مشتریان از او خواست یک 911 نسل 993 را حدود 25 درصد در همه بخش ها ارتقا دهد. نتیجه این پروژه مدلی به نام 993R است؛ خودرویی که اکنون به عنوان نمونه توسعه معرفی شده و در آینده به صورت عمومی عرضه خواهد شد.

این خودرو بر پایه Carrera 2 ساخته شده و برخلاف نسخه های پهن تر 993، بدنه ای باریک و جمع و جور دارد؛ ویژگی ای که جذابیت خاصی به آن می دهد.

بخش بزرگی از وزن خودرو کاهش یافته است؛ هم در داخل کابین و هم در بیرون. استفاده از کاپوت آلومینیومی، شیشه های سبک تر، سپرهای کامپوزیتی، حذف سانروف و جوشکاری تقویتی بدنه از جمله اقدامات انجام شده است. همچنین رول کیج ظریف برای افزایش ایمنی نصب شده است.

در داخل کابین، بسیاری از پنل ها و داشبورد حذف شده و سیم کشی جدید جایگزین شده است. قفل مرکزی، سیستم صوتی و شیشه های برقی حذف شده اند و سیستم تهویه برقی در جلو نصب شده است. صندلی ها از نوع فیبرکربنی Recaro هستند و وزن کلی خودرو از 1370 کیلوگرم به حدود 1220 کیلوگرم کاهش یافته است.

پیشرانه 3.6 لیتری تخت شش سیلندر به 3.8 لیتر افزایش حجم یافته و با قطعات سبک، میل لنگ و پمپ روغن برگرفته از 911 GT3 و دریچه های گاز مجزا ارتقا یافته است. خروجی آن اکنون 330 اسب بخار قدرت است و امکان سفارش نسخه 360 اسب بخاری نیز وجود دارد.

سیستم ترمز از دیسک های آهنی Carrera RS بهره می برد که به دلیل وزن کمتر خودرو و کاربرد جاده ای انتخاب شده اند. چرخ ها 18 اینچی با تایرهای Michelin Pilot Sport 4 هستند.

اجزای سیستم تعلیق از قطعات Porsche Motorsport استفاده می کنند و دامپرهای قابل تنظیم Tractive امکان انتخاب پنج سطح تنظیم را فراهم می کنند.

موقعیت رانندگی مطلوب است؛ صندلی محکم، پدال های سوراخ دار و فرمان Momo حس یک خودرو اسپرت واقعی را منتقل می کنند. فضای داخلی ساده، سبک و با کیفیت مونتاژ بالا طراحی شده است.

افزایش استحکام شاسی باعث شده فرمان پذیری بسیار دقیق تر از مدل استاندارد 993 باشد. دقت بالا، وزن مناسب فرمان و بازخورد عالی در پیچ ها تجربه رانندگی بی نظیری ایجاد می کند.

عرض کم خودرو باعث می شود جای گیری آن در مسیر بسیار آسان باشد. حتی با فرمان چپ نیز کنترل آن در جاده های باریک ساده است.

در جاده های معمولی، نرم ترین تنظیم دامپر بهترین تعادل بین کنترل بدنه و راحتی سواری را فراهم می کند، اما تنظیمات سفت تر برای پیست یا جاده های سریع مناسب تر هستند.

تعویض دنده دقیق و پاسخ دریچه گاز سریع است. با وجود وزن کم و انعطاف پذیری موتور، خودرو حتی در دنده های بالاتر نیز تجربه ای کلاسیک و اصیل از 911 ارائه می دهد.

حد نهایی توانایی های این خودرو بسیار بالاست و کشف آن در جاده عمومی چندان منطقی نیست.

هزینه توسعه پروژه حدود 500 هزار پوند اعلام شده است. نسخه های تولیدی احتمالا ارزان تر خواهند بود، اما انتظار می رود در بالاترین رده قیمتی قرار گیرند.

جمع بندی

پورشه 993R ساخته پل استیفنز، بازآفرینی دقیق از روح کلاسیک 911 است. کاهش وزن گسترده، ارتقای فنی و تمرکز بر تجربه رانندگی خالص، این خودرو را به گزینه ای خاص برای علاقه مندان پورشه تبدیل کرده است.

برای مطالعه مطالب بیشتر درباره خودروهای خاص و تجربه های رانندگی، می توانید به از کیش مراجعه کنید. همچنین پیشنهاد می کنیم راهنمای مجله گردشگری و خودرو و بررسی های تخصصی در بخش مقالات را نیز ببینید.