نیو در معرفی برنامه های خود برای ورود به بازار بریتانیا محتاط بوده است، اما اکنون تقریبا قطعی به نظر می رسد که این اتفاق در سال 2025 رخ دهد.

این خودروساز چینی هم اکنون در پنج کشور اروپایی حضور دارد و جدیدترین محصول آن یعنی نیو ET5 با تمرکز ویژه بر بازار اروپا توسعه یافته است.

بین نسخه سدان و استیشن ET5 تفاوت چشمگیری وجود ندارد و از نظر تجربه رانندگی عملا با خودرویی یکسان روبه رو هستید.

برخلاف محصولات قبلی نیو که در چین طراحی می شدند، ET5 نخستین خودروی برقی این برند است که در اروپا و برای اروپا ساخته شده است.

این خودرو در دو نسخه سدان و Touring عرضه می شود و با طول 4790 میلیمتر و فاصله محوری 2888 میلیمتر، در قلب بازار سدان های پریمیوم کامپکت قرار می گیرد.

DESIGN & STYLING

طراحی ET5 جذاب، مدرن و متناسب با سلیقه اروپایی است. تناسبات بدنه اسپرت تر از تسلا مدل 3 بوده و جزئیاتی مانند کالیپر ترمز قرمز و دیفیوزر عقب بزرگ به چشم می آیند.

نام گذاری ساده ET5 شاید هیجان انگیز نباشد، اما از نام های عجیب و اغراق آمیز برخی برندهای چینی خبری نیست.

این خودرو موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی از موسسه Euro NCAP شده و ساختار آن ترکیبی از فولاد مستحکم و آلومینیوم است.

INTERIOR

کابین ET5 مینیمال اما با کیفیت بالا طراحی شده است. نمایشگر مرکزی 12.8 اینچی عمودی نقش اصلی را در کنترل امکانات ایفا می کند.

دستیار صوتی Nomi بیشتر یک ابزار نمایشی است تا یک ضرورت کاربردی برای رانندگان اروپایی.

صندلی ها راحت و قابل تنظیم هستند و فضای ردیف عقب نیز رضایت بخش ارزیابی می شود. سقف پانورامیک استاندارد نور زیادی به کابین وارد می کند.

ENGINES & PERFORMANCE

ET5 به صورت استاندارد چهارچرخ محرک است و از دو موتور برقی با مجموع توان قابل توجه بهره می برد. دو گزینه باتری 75 و 100 کیلووات ساعتی برای آن در نظر گرفته شده است.

شتاب گیری خودرو بی صدا و بدون تلاش برای ایجاد صدای مصنوعی انجام می شود.

تعویض باتری در ایستگاه های مخصوص نیو تنها چند دقیقه زمان می برد و بخشی کلیدی از استراتژی این برند محسوب می شود.

RIDE & HANDLING

سواری ET5 در سرعت های پایین و بالا راحت و پایدار است. سیستم تعلیق چند اتصالی عملکرد قابل تحسینی دارد، هرچند فرمان بیش از حد حساس و فنری احساس می شود.

MPG & RUNNING COSTS

نیو ET5 در حال حاضر در چند بازار اروپایی عرضه می شود و قیمت آن در آلمان کمی بیش از 50 هزار پوند است که آن را هم رده BMW i4 قرار می دهد.

برد نسخه 100 کیلووات ساعتی طبق اعلام سازنده 348 مایل است و در تست عملی حدود 323 مایل ثبت شد.

برای مطالعه تحلیل های بیشتر درباره خودروهای برقی جدید، می توانید به بخش مجله ازکیش مراجعه کنید. همچنین بررسی سایر خودروهای روز دنیا در ازکیش در دسترس است.