خودروی مینی ایسمن احتمالا یکی از مهم ترین دستاوردهای این شرکت در میان انبوهی از مدل های نوسازی شده باشد. دلیل این اهمیت آن است که ایسمن صرفا یک جانشین مستقیم برای کراس اوور سه درب پیسمن مدل 2012 یا دنباله ای برای مدل کم فروش کلاب من نیست.

در عوض، این یک گونه جدید از مینی است که با هدف پر کردن دقیق شکاف ایجاد شده بین هاچ بک های اصلی مینی کوپر و مدل های بزرگتر کلاس C مانند کانتری من طراحی شده است.

مینی خودروی ایسمن را به عنوان گزینه ای ایده آل برای پر کردن فاصله میان مدل های کوپر و کانتری من معرفی می کند.

اگر این خودرو بسیار حائز اهمیت به نظر می رسد، به این دلیل است که ریشه در کانسپت ایسمن دارد که در سال 2022 برای نخستین بار زبان طراحی کنونی مینی را به ما معرفی کرد.

این خودرویی است که بیش از هر مدل دیگری قصد دارد پویایی و جذابیت همیشگی مینی را با کاربردی بودن بیشتر ترکیب کند. این محصول که به طور انحصاری توسط Spotlight Automotive (سرمایه گذاری مشترک بی ام و و گریت وال موتورز) در چین ساخته می شود، تنها مدل در سبد محصولات مینی است که فقط با پیشرانه برقی عرضه می گردد.

خودروهای جدید مینی ایسمن در انبار

• مینی ایسمن E ظرفیت 42.5 کیلووات ساعت مدل Exclusive اتوماتیک 5 درب 32,285 پوند
• مینی ایسمن E ظرفیت 42.5 کیلووات ساعت مدل اسپرت اتوماتیک 5 درب 31,613 پوند
• مینی ایسمن 54.2 کیلووات ساعت مدل جان کوپر ورکس اتوماتیک 5 درب 37,526 پوند

رای نهایی

امتیاز: 7 از 10

مینی ایسمن

جذابیت همیشگی مینی اما با تکامل محدود در کاربردی بودن

• نقاط قوت: رانندگی لذت بخش، کیفیت بالای کابین و فضای خاص پریمیوم، طراحی متمایز مینی.
• نقاط ضعف: برد حرکتی محدود برقی و فضای داخلی مشابه خودروهای کراس اوور معمولی، تجربه رانندگی ممکن است مورد پسند همه نباشد.

طراحی و استایل

امتیاز: 7

ایسمن یک هاچ بک کراس اوور با طول چهار متر در ابعاد سوپرمینی است که با هدف رقابت با خودروهایی نظیر ولوو EX30 و فورد پوما برقی ساخته شده است.

اگر بخواهیم ساده نگاه کنیم، این مدل یک نسخه کشیده از هاچ بک برقی کوپر است که در همان خط تولید چین ساخته می شود. با مقایسه ابعاد، متوجه می شوید که ایسمن 80 میلی متر در فاصله محوری و 221 میلی متر در طول کلی بزرگتر از کوپر است، در حالی که تنها 54 میلی متر ارتفاع بیشتری دارد. وقتی کنار آن بایستید، ممکن است فکر کنید با یک سوپرمینی معمولی اما با تجهیزات آفرودی روبرو هستید.

اگر رنگ قرمز Rebel را انتخاب کنید، می توانید سقف هم رنگ یا سقف متضاد مشکی یا سفید داشته باشید. سقف چند رنگ آبی نیز با هزینه اضافی در دسترس است.

با توجه به رابطه فنی میان کوپر و ایسمن، بخش زیادی از اجزای مکانیکی مشابه است. این خودرو توسط موتورهای سنکرون گروه بی ام و تغذیه می شود که خروجی های 181 اسب بخار (مدل E)، 215 اسب بخار (مدل SE) و 255 اسب بخار (مدل JCW) را به چرخ های جلو منتقل می کنند.

بسته های باتری نیز با کوپر برقی مشترک است. در حالی که رقبای هم قیمت ظرفیت های بالای 80 کیلووات ساعت را ارائه می دهند، در ایسمن شما با کمتر از 50 کیلووات ساعت (در مدل های SE و JCW) یا تنها 36.6 کیلووات ساعت در مدل پایه E روبرو هستید. خودروی مورد تست ما با برد 244 مایل عرضه شده، در حالی که در این کلاس بردهای بالای 350 مایل نیز یافت می شود.

وزن و ابعاد

• مدل تست شده: مینی ایسمن SE Exclusive
• قیمت: 38,500 پوند
• وزن روی باسکول: 1756 کیلوگرم
• طول: 4079 میلی متر
• عرض (با آینه): 1985 میلی متر
• فاصله محوری: 2606 میلی متر

فضای داخلی

امتیاز: 7

ورود به خودرو از طریق درب راننده برای بزرگسالان تنومند ممکن است کمی دشوار باشد. با عقب کشیدن صندلی برای جای پا، ستون B ممکن است مزاحم سوار و پیاده شدن شود. موقعیت رانندگی کمی بالاتر از کوپر است اما همچنان در سطح خودروهای شاسی بلند نیست.

طراحی داشبورد با پوشش پارچه ای حس حضور در یک اتاق نشیمن مدرن را القا می کند. نمایشگر دایره ای 240 میلی متری OLED در مرکز قرار گرفته که هم به عنوان صفحه کیلومتر و هم پنل تنظیمات عمل می کند. فضای بار صندوق عقب 300 لیتر است که برای یک کالسکه سبک یا چند ساک دستی مناسب است، اما رقبایی مانند کیا EV3 فضای بسیار بیشتری را ارائه می دهند.

ابعاد داخلی

• فضای سر راننده: 970 میلی متر
• فضای پای ردیف عقب: 710 میلی متر
• ظرفیت صندوق عقب: 300 تا 1005 لیتر

پیشرانه و عملکرد

امتیاز: 7

ایسمن عملکرد نسبتا قدرتمندی دارد. در تست های ما مدل SE توانست در حدود 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. ترمزها قدرتمند هستند و حس پایداری خوبی به راننده منتقل می کنند. نکته مثبت این است که سیستم برقی خودرو در فشارهای طولانی و در پیست، برخلاف مدل های قدیمی مینی برقی، دچار افت عملکرد نمی شود.

سواری و هندلینگ

امتیاز: 7

ایسمن بسیار بیشتر از یک کراس اوور معمولی، شبیه به یک مینی واقعی سواری می دهد. فرمان سریع و سنگین است و بازخورد خوبی از جاده می دهد. اگرچه در مسیرهای ناهموار کمی لرزش دارد، اما در بزرگراه ها به خوبی مستقر می شود و صدای آزاردهنده ای به داخل کابین نفوذ نمی کند.

هزینه های نگهداری و مصرف

امتیاز: 6

قیمت پایه ایسمن از حدود 31,800 پوند شروع می شود. در بحث شارژ، این خودرو از سرعت 75 تا 95 کیلووات ساعت پشتیبانی می کند که نسبت به استانداردهای روز کمی کند به نظر می رسد. در تست های واقعی ما، میانگین برد حرکتی خودرو در شرایط مختلط حدود 162 مایل بود که با عدد اعلامی شرکت فاصله دارد.

گزارش های بلند مدت

ما یک مینی ایسمن E را برای چند ماه و بیش از 1000 مایل تست کردیم. آنچه آموختیم این است که این خودرو با قلب خریداری می شود نه با منطق. فضای داخلی آن بسیار بهتر از رقبا است اما تعداد زیاد کنترل های لمسی می تواند آزاردهنده باشد. در شهر بازدهی انرژی خوبی دارد (نزدیک به 5.0 mpkWh) اما در سرعت های بالا افت شدیدی پیدا می کند.

بهره وری