گزارش نهایی ام‌جی سایبرستر GT | ۵۰۰۰ کیلومتر با رودستر برقی ۵۰۳ اسب بخاری چینی

چند ماه پیش یک دستگاه ام‌جی سایبرستر به ناوگان تست بلندمدت ما اضافه شد؛ رودستری دو نفره تمام برقی با قیمت حدود ۶۰ هزار پوند، درهای قیچی‌شو برقی و شتاب صفر تا ۱۰۰ فقط ۳.۲ ثانیه. آیا یک برند چینی واقعاً می‌تواند چنین خودروی جسورانه و جذابی بسازد؟

در سال ۲۰۱۰، چین بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در جهان شد و حالا سه برابر نزدیک‌ترین رقیبش خودرو تولید می‌کند. دیگر خبری از جوینت‌ونچر با برندهای غربی نیست؛ چینی‌ها حالا خودشان برندهای داخلی قدرتمند دارند و ام‌جی یکی از معدود برندهایی است که هنوز به میراث بریتانیایی‌اش افتخار می‌کند.

در چین، نسخه دو موتوره سایبرستر فقط ۴۰ هزار پوند قیمت دارد و حتی در تبلیغات کنار یک ام‌جی‌بی کلاسیک قرار می‌گیرد. نسخه پایه Trophy تک‌موتور ۳۳۵ اسب بخار قدرت دارد و شتابش ۵ ثانیه است، اما مدل GT که ما داریم، با موتور دوم جلو به ۵۰۳ اسب بخار و شتاب ۳.۲ ثانیه می‌رسد.

قیمت نسخه GT حدود ۶۰ هزار پوند است و تقریباً تمام امکانات را دارد: صندلی و فرمان گرم‌شونده، سقف و درهای برقی، سیستم صوتی Bose، کروز کنترل تطبیقی، قابلیت V2L و حجم زیادی از سیستم‌های ایمنی. آپشن‌ها محدود به رنگ بدنه و رنگ سقف قرمز هستند.

هر دو نسخه باتری ۷۴.۴ کیلووات ساعتی دارند و برد رسمی GT حدود ۴۴۵ کیلومتر است؛ در عمل در هوای گرم تا ۴۲۰ کیلومتر و در استفاده ترکیبی حدود ۳۸۰ تا ۴۰۰ کیلومتر دیدم. حداکثر سرعت شارژ ۱۴۴ کیلووات است.

تجربه رانندگی

در حالت Comfort فقط از موتور عقب استفاده می‌شود و شتاب معمولی است؛ در حالت Sport و به‌خصوص Track، موتور جلو وارد مدار می‌شود و شتاب واقعاً نفس‌گیر می‌شود. وزن ۱۹۸۵ کیلوگرمی (نسخه تک‌موتور ۱۰۰ کیلو سبک‌تر است) با تعلیق پسیو کار سختی دارد، اما در جاده‌های معمولی تعادل خوبی برقرار است.

مشکل باتری ۱۲ ولت

بعد از یک هفته پارک در فرودگاه، باتری ۱۲ ولت کاملاً خالی شد و هیچ راهی برای باز کردن درها نبود. برخلاف برخی خودروهای برقی، سایبرستر به صورت خودکار باتری ۱۲ ولت را از باتری اصلی شارژ نمی‌کند. راه‌حل دستی وجود دارد (کابل زیر سپر برای باز کردن کاپوت) اما واقعاً آزاردهنده است.

سقف باز و ویند دیفلکتور

باز و بسته کردن سقف تا سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت ممکن است. ویند دیفلکتور شفاف به راحتی نصب و جدا می‌شود و تأثیر زیادی در کاهش تلاطم داخل کابین دارد. با بالا نگه داشتن شیشه‌های جانبی هم باد خیلی کمتری وارد می‌شود.

سیستم نظارت بر توجه راننده

بدترین بخش خودرو؛ حتی نگاه کوتاه به آینه یا دکمه‌ها باعث هشدار «لطفاً به جاده توجه کنید» می‌شود و امکان خاموش کردن کامل آن نیست. در نهایت با یک تکه چسب آبی دوربین را پوشاندم!

جمع‌بندی نهایی

سایبرستر خودرویی کاملاً دوگانه است: از یک طرف شتاب فوق‌العاده، طراحی جذاب و ارزش خرید بالا دارد؛ از طرف دیگر مشکل باتری ۱۲ ولت و سیستم نظارت راننده واقعاً آزاردهنده هستند. اگر این دو مورد برایتان مهم نیست، یکی از جذاب‌ترین رودسترهای برقی بازار است.

برای مطالعه بیشتر درباره خودروهای رودستر و کابریوله می‌توانید به بخش کابریوله‌ها در ازکیش مراجعه کنید.