بررسی کامل ام جی ۵ SW EV | اولین استیشن واگن تمام الکتریکی تولید انبوه

در دنیایی که خودروسازان بزرگ یکی پس از دیگری وارد عرصه خودروهای برقی می‌شوند، برند ام جی با ارائه ام جی ۵ SW EV توانست عنوان اولین استیشن واگن تمام الکتریکی تولید انبوه جهان را از آن خود کند. این خودرو که در چین با نام Roewe Ei5 شناخته می‌شود، چند ماه زودتر از پورشه تایکان کراس توریسمو به بازار اروپا راه یافت و نشان داد که می‌توان خودرویی جادار، کاربردی و اقتصادی را با پیشرانه تمام برقی ساخت.

ام جی در سال‌های اخیر به سرعت در حال رشد بوده و تمرکز اصلی آن روی خودروهای برقی و هیبریدی با قیمت رقابتی است. مدل ۵ SW EV ارزان‌تر از ZS EV است، فضای بار بیشتری دارد و برد واقعی بهتری ارائه می‌دهد؛ ترکیبی که آن را به گزینه‌ای بسیار جذاب برای خانواده‌هایی تبدیل می‌کند که به دنبال خودرویی کم‌خرج، جادار و بدون آلایندگی هستند.

طراحی خارجی و استایل

ام جی ۵ بر پایه پلتفرم Delta II جنرال موتورز (که در اپل آسترا نیز استفاده شده) ساخته شده و در کارخانه ژنگژو تولید می‌شود. بدنه تمام فولادی، تعلیق مک‌فرسون در جلو و تورشن بیم در عقب، ساختار کلاسیک اما قابل اعتمادی را شکل می‌دهند.

موتور الکتریکی توسط مرکز فنی ام جی در انگلستان بازطراحی شده و قدرت آن از ۱۱۵ به ۱۵۴ اسب بخار افزایش یافته است. باتری لیتیوم یونی خنک شونده با مایع، ظرفیت اسمی ۵۲.۵ کیلووات ساعت (۴۹ کیلووات قابل استفاده) دارد که بیش از اکثر رقبای هم‌قیمت است.

استایل خودرو ساده، کمی قدیمی و تا حدی محافظه‌کارانه است؛ جلوپنجره بسته، چراغ‌های باریک LED و خطوط صاف بدنه، ظاهری آشنا اما کاربردی را به وجود آورده‌اند. ریل‌های سقفی در نسخه اکسکلوسیو و صندوق بزرگ از ویژگی‌های بارز استیشن واگن بودن آن هستند.

فضای داخلی و کابین

هنگام بسته شدن درها صدای نسبتاً توخالی شنیده می‌شود و پلاستیک‌های سخت در قسمت‌های پایین کابین حس ارزان بودن را منتقل می‌کنند، اما در نسخه اکسکلوسیو روکش چرم‌مانند، گرمکن صندلی‌های جلو و تزیینات کرومی تلاش کرده‌اند فضایی قابل قبول بسازند.

صندلی راننده پشتیبانی کمری قابل تنظیم دارد، اما فرم کلی صندلی‌ها کمی ساده است. سرنشینان عقب به دلیل قرار گرفتن باتری زیر کف، کمی بالا می‌نشینند و فضای سر برای افراد بالای ۱۸۵ سانتی‌متر محدود می‌شود، ولی برای کودکان و نوجوانان کاملاً مناسب است.

حجم صندوق ۴۶۴ لیتر (تا سقف بیش از ۱۴۰۰ لیتر با خواباندن صندلی‌ها) است و امکان نصب زاپاس در زیر کف وجود دارد. صفحه نمایش ۸ اینچی، اپل کارپلی/اندروید اتو، دوربین عقب و بلوتوث در هر دو تیپ ارائه می‌شود.

عملکرد و شتاب

موتور ۱۵۴ اسب بخار و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور، شتاب صفر تا ۱۰۰ را در دقیقاً ۸ ثانیه انجام می‌دهد که ۱.۵ ثانیه سریع‌تر از پژو e-2008 و بهتر از هوندا e است. کشش در سرعت‌های بالا نیز عالی است و برخلاف بسیاری خودروهای برقی، محدودیت سرعت مصنوعی ندارد.

سه حالت رانندگی Eco، Normal و Sport و سه سطح بازیابی انرژی وجود دارد. حالت Eco بیش از حد قدرت را محدود می‌کند، اما حالت Sport شتاب بسیار خوبی ارائه می‌دهد.

سواری و هندلینگ

تنظیمات تعلیق در مرکز فنی لانگ‌بریج انگلستان برای راحتی سواری بهینه شده است. جذب دست‌اندازها نرم و دلپذیر است و حتی در جاده‌های ناهموار، سواری آرام و بدون تکان‌های شدید ارائه می‌دهد.

لاستیک‌های کم‌مقاومت بریجستون باعث محدود شدن چسبندگی مکانیکی می‌شوند، اما سیستم‌های کنترل کشش و پایداری بسیار خوب عمل می‌کنند و حتی در حالت خاموش بودن ESP، خودرو قابل کنترل باقی می‌ماند.

نویز کابین در سطح رقبا و حتی بهتر از پژو e-2008 در سرعت‌های بالا است. عایق‌بندی مناسب و نبود صدای موتور، آرامش فوق‌العاده‌ای در کابین ایجاد کرده است.

مصرف انرژی و برد واقعی

برد رسمی WLTP حدود ۳۴۴ کیلومتر است، اما در تست واقعی:

• استفاده شهری آرام: تا ۳۴۰ کیلومتر
• بزرگراه ۱۲۰ کیلومتر/ساعت: ۲۶۰–۲۸۰ کیلومتر
• سرما با بخاری: حدود ۲۲۰–۲۴۰ کیلومتر

شارژ سریع CCS تا ۵۰ کیلووات (۵۰ دقیقه تا ۸۰ درصد) و شارژ خانگی ۷ کیلووات (۸ ساعت کامل) دارد.

جمع‌بندی و ارزش خرید

ام جی ۵ SW EV با قیمت بسیار رقابتی، فضای جادار استیشن، برد مناسب، هزینه نگهداری ناچیز و گارانتی ۷ ساله باتری، یکی از منطقی‌ترین خودروهای برقی خانوادگی موجود در بازار جهانی است. اگر به دنبال خودرویی کاربردی، کم‌خرج و بدون دردسر هستید، این اولین استیشن واگن تمام برقی دنیا می‌تواند انتخابی هوشمندانه و آینده‌نگرانه باشد.

سوالات متداول درباره ام جی ۵ SW EV

برد واقعی ام جی ۵ SW EV در شرایط مختلف چقدر است؟

در استفاده شهری آرام تا ۳۴۰ کیلومتر، در بزرگراه با سرعت ۱۲۰ کیلومتر حدود ۲۶۰ تا ۲۸۰ کیلومتر و در زمستان با بخاری حدود ۲۲۰ تا ۲۴۰ کیلومتر برد واقعی به دست می‌آید. باتری ۵۲.۵ کیلووات ساعتی (۴۹ کیلووات قابل استفاده) عملکردی بهتر از بسیاری رقبای هم‌قیمت ارائه می‌دهد.

آیا واقعاً ام جی ۵ اولین استیشن واگن تمام الکتریکی تولید انبوه است؟

بله، این خودرو چند ماه زودتر از پورشه تایکان کراس توریسمو وارد بازار اروپا شد و عنوان اولین استیشن واگن تمام برقی تولید انبوه جهان را به خود اختصاص داد.

شتاب و عملکرد موتور ۱۵۴ اسب بخاری چطور است؟

صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در حدود ۸ ثانیه، سریع‌تر از پژو e-2008 و هوندا e. کشش در سرعت‌های بالا نیز عالی است و برخلاف بسیاری خودروهای برقی، محدودیت سرعت مصنوعی ندارد.

فضای صندوق و کابین عقب برای خانواده مناسب است؟

صندوق ۴۶۴ لیتر (تا سقف بیش از ۱۴۰۰ لیتر با خواباندن صندلی‌ها). سرنشینان عقب به دلیل باتری زیر کف کمی بالا می‌نشینند و برای افراد بالای ۱۸۵ سانتی‌متر فضای سر محدود می‌شود، اما برای خانواده‌های معمولی کاملاً کافی است.

کیفیت سواری و سطح نویز کابین چگونه است؟

سواری نرم و جذب عالی دست‌اندازها، نویز کابین در سطح رقبا و حتی بهتر از پژو e-2008 در سرعت‌های بالا. تنظیمات تعلیق در انگلستان برای جاده‌های واقعی بهینه شده است.

ارزش خرید ام جی ۵ SW EV با توجه به قیمت چقدر است؟

با قیمت پایین، فضای جادار استیشن، برد مناسب، هزینه نگهداری بسیار کم و گارانتی ۷ ساله باتری، یکی از منطقی‌ترین و اقتصادی‌ترین خودروهای برقی خانوادگی موجود در بازار جهانی به شمار می‌رود.

نظرات کاربران ام جی ۵ SW EV