اگرچه ام جی در سال های اخیر با خودروهای برقی خود توجه زیادی جلب کرده و به ویژه MG 4 EV نقش مهمی در این موفقیت داشته، اما این برند هنوز تصمیمی برای تمام برقی شدن کامل سبد محصولاتش نگرفته است. تمرکز اصلی ام جی همچنان ارائه خودروهایی با ارزش خرید بالا مانند MG 3 است.

در شرایطی که بسیاری از خودروسازان در سودآوری خودروهای کوچک تردید دارند، ام جی نسل دوم سوپرمینی MG 3 را معرفی کرده است. نسل قبلی از سال 2013 حضور داشت و با وجود قدیمی شدن، همچنان گزینه ای اقتصادی محسوب می شد.

MG 3 جدید یک طراحی کاملا تازه دارد و به گفته شرکت، پیشرفت آن به حدی است که گویی یک نسل را رد کرده است. سیستم هیبرید جدید، فناوری های مدرن و هزینه بالاتر، همگی این پرسش را مطرح می کنند که آیا MG هنوز موفق شده هویت اقتصادی خود را حفظ کند یا نه.

The Range at a Glance

MG 3 در زمان عرضه تنها با یک گزینه پیشرانه هیبرید کامل ارائه می شود که در دو تیپ SE و Trophy در دسترس است. نسخه بنزینی ارزان تر با گیربکس دستی نیز در آینده نزدیک عرضه خواهد شد.

Verdict

بررسی MG 3

MG 3 هیبرید ارزش خرید بالایی دارد و ایراد جدی در آن دیده نمی شود، اما هنوز به پرداخت نهایی دقیق تری نیاز دارد.

نقاط قوت: عملکرد مناسب، سواری راحت، قیمت رقابتی.

نقاط ضعف: سیستم چندرسانه ای نه چندان دقیق، برخی محدودیت های ارگونومی و فضای داخلی متوسط.

DESIGN & STYLING

MG 3 جدید تقریبا هیچ شباهتی به نسل قبلی ندارد. هرچند برخی طراحی آن را نسبت به رقبا کمی نامتوازن می دانند، اما ابعاد بزرگ تر آن باعث شده در کلاس خود جادار به نظر برسد.

این خودرو روی پلتفرمی تازه توسعه یافته که با محصولات جدید ام جی مشترک است و به صورت انحصاری با پیشرانه هیبرید عرضه شده است.

Multimedia system

نمایشگر مرکزی 10.25 اینچی مشابه سایر محصولات جدید ام جی است. هرچند از نظر گرافیک و منوها بهترین سیستم بازار نیست، اما امکانات پایه را به خوبی پوشش می دهد.

پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto تنها از طریق اتصال سیمی انجام می شود و برخی تنظیمات هنگام استفاده از این قابلیت ها غیرفعال می شوند.

INTERIOR

کابین MG 3 طراحی ساده ای دارد و بیشتر بر کارایی تمرکز کرده است. با وجود برخی جزئیات تزئینی، کیفیت متریال ها در حد متوسط قرار دارد.

فضای سر و پا در ردیف عقب متوسط است و صندلی ها بیشتر برای استفاده های کوتاه مدت مناسب هستند.

ENGINES & PERFORMANCE

شتاب صفر تا 100 کیلومتر MG 3 بهتر از عدد رسمی اعلام شده ثبت شد و در تست ها عملکردی فراتر از بسیاری از رقبا داشت.

با وجود گیربکس سه سرعته، تحویل قدرت کمی متفاوت است اما در رانندگی روزمره حس ناخوشایندی ایجاد نمی کند.

RIDE & HANDLING

سواری MG 3 نرم و راحت است و تمرکز آن بیشتر بر آسایش قرار دارد تا لذت رانندگی. کنترل پایداری به خوبی تنظیم شده و رفتار خودرو ایمن است.

Comfort & Isolation

یکی از نقاط قوت اصلی MG 3 راحتی حرکتی آن است. صندلی ها و سیستم تعلیق برای مسیرهای شهری بسیار مناسب هستند، هرچند موقعیت رانندگی برای افراد قدبلند ایده آل نیست.

MPG & RUNNING COSTS

قیمت MG 3 هیبرید نسبت به نسل قبل افزایش یافته، اما در مقایسه با رقبا همچنان اقتصادی است. مصرف سوخت واقعی کمتر از انتظار است، اما نسبت به نسخه های بنزینی بهبود محسوسی دارد.

برای مطالعه تحلیل های بیشتر در حوزه خودروهای اقتصادی و جدید می توانید به از کیش و بخش مجله از کیش مراجعه کنید.

LONG-TERM REPORTS

مطالعه گزارش بلندمدت کامل

دسترسی به قطعات یدکی چگونه است؟

در طول دوره تست مشکل فنی خاصی گزارش نشد، هرچند برخی کاربران از تاخیر در تامین قطعات خبر داده اند.

آیا در طول زمان صداهای مزاحم ایجاد شد؟

در استفاده عادی صدای غیرعادی شنیده نشد، اما برخی قطعات پلاستیکی داخلی مستعد جابجایی هستند.

عملکرد سیستم سرگرمی در بلندمدت چگونه بود؟

به طور کلی پایدار عمل کرد و تنها یک ایراد نرم افزاری جزئی گزارش شد.