خودروهایی که بر اساس ون ها ساخته می شوند، مدت هاست که در بازار حضور دارند. اما محبوبیت خودروهایی مانند سیتروئن برلینگو که برای جابجایی نفرات استفاده می شوند – خودروهایی که من دوست دارم آن ها را خودروهای مخصوص سگ ها بنامم – به دلیل ظهور شاسی بلندها (SUV) از نظر فروش رو به کاهش است. همین موضوع باعث می شود که مرسدس EQT جدید، پدیده ای کنجکاو برانگیز باشد.

از آنجا که این خودرو از کلاس T جدید (که نسخه مسافری نسل دوم ون سیتان است) مشتق شده است، به این معنی است که EQT پلتفرم خود را با رنو کانگو به اشتراک می گذارد و در واقع توسط این شرکت فرانسوی در موبوژ ساخته می شود.

تک موتور الکتریکی 122 اسب بخاری نصب شده در جلو و باتری 45 کیلووات ساعتی نیز آشنا هستند و از مدل های eCitan و Kangoo E-Tech گرفته شده اند. در این کاربری، این مشخصات به طور رسمی برای طی مسافت 175 مایل (حدود 282 کیلومتر) کافی هستند.

فرآیند شارژ می تواند با سرعت هایی تا 80 کیلووات انجام شود که شارژ باتری EQT را از 10 تا 80 درصد در مدت زمان کمی معادل 38 دقیقه می رساند.

انتظار می رود قیمت ها از حدود 48000 پوند شروع شود. با این مبلغ، شما سطح تریم Advanced Plus را دریافت خواهید کرد که شامل تم داخلی زرد یا مشکی براق، جزئیات کرومی، نورپردازی محیطی، فرمان با روکش چرمی، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، دوربین دنده عقب و سنسورهای پارک عقب است.

تریم Premium تعدادی از سیستم های کمک راننده و ایمنی را اضافه می کند، از جمله پارک نیمه اتوماتیک و چراغ های جلوی LED با نور بالا اتوماتیک.

تریم Premium Plus سپس ناوبری ماهواره ای، سیستم ورود بدون کلید (keyless go) و رینگ های آلیاژی 17 اینچی با پره های دوقلو که ظاهر هوشمندی دارند را جایگزین نمونه های استاندارد 16 اینچی می کند.

هر مدل EQT دارای روکش چرم مصنوعی به همراه مواد جیر مانند لوکس روی درب ها و داشبورد است. در داخل داشبورد، یک صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی تعبیه شده که سیستم سرگرمی و اطلاعاتی MBUX مرسدس را با قابلیت تشخیص صدا اجرا می کند.

همچنین یک پمپ حرارتی (Heat Pump) برای سیستم تهویه مطبوع به صورت استاندارد وجود دارد تا کارایی گرمایش و مناسب بودن خودرو برای آب و هوای سرد را بهبود بخشد. اگر قصد سفر به مناطق سردسیر یا استفاده از امکانات تفریحات کیش در فصول مختلف را دارید، این ویژگی کارآمد خواهد بود.

از آنجا که EQT بر اساس یک ون ساخته شده است، فضای ذخیره سازی زیادی را فراهم می کند. حجم صندوق عقب 551 لیتر است و زمانی که صندلی های عقب به صورت تخت تا شوند، این مقدار به 1979 لیتر افزایش می یابد.

این یک فضای داخلی شیک با برخی مواد با کیفیت بالا است که از یک مرسدس انتظار دارید، اما همچنان حس یک ون را منتقل می کند. فضای داخلی جعبه ای شکل، پر سر و صداتر از آن چیزی است که تصور می کنید یک خودروی برقی (EV) باید باشد، با صدای زوزه موتور قابل توجه و صدای باد و جاده بیشتر نسبت به خودروهای EQ متداول مرسدس.

با وجود این، فضای سرنشینان عقب کاملا محدود است. صندلی ها به طور قابل توجهی بالاتر از صندلی های جلو نصب شده اند تا فضای پای سرنشینان در بالای باتری بزرگ فراهم شود، به این معنی که بزرگسالانی که آنجا می نشینند احساس نزدیکی زیادی به سقف خواهند داشت.

با این حال، اگر بخواهید کودکان را در آنجا بنشانید، خوشحال خواهید شد که بدانید سه اتصال ایزوفیکس (Isofix) به صورت استاندارد وجود دارد.

مرسدس EQT وسیله نقلیه ای راحت برای گذراندن زمان طولانی در آن است، با سواری که به وضوح در قسمت جلو نرم تر از قسمت عقب است.

همچنین این خودرو به خوبی کنترل می شود و توسط فرمانی مستقیم هدایت می شود، حتی اگر پلتفرم ون آن ناگزیر باعث شود پویایی کمتری نسبت به یک خودروی الکتریکی معمولی داشته باشد.

اخبار مرتبط با مرسدس بنز EQT و دنیای خودرو

• برابوس 500 اسب بخاری 400 هزار پوندی من افتضاح است – اما هرگز آن را نمی فروشم
• مرسدس بنز GLC الکتریکی هم اکنون با قیمت شروع 60 هزار پوند در دسترس است
• مرسدس EQS با باتری حالت جامد 749 مایل را بدون توقف برای شارژ طی می کند
• مرسدس GLA سال آینده برای رقابت با گلف و ID 3 وارد بازار می شود

اگر EQT را با خانواده و چمدان هایشان کاملا پر کنید، موتور باید دو تن وزن را با 180 پوند فوت گشتاور جابجا کند. بنابراین به ندرت سریع است، اما می تواند سرعت مناسبی را فراهم کند. درست مانند برنامه ریزی دقیق برای خرید بلیط تفریحات کیش که نیازمند دقت است، انتخاب این خودرو نیز نیازمند بررسی دقیق نیازهایتان است.

شما تنها زمانی واقعا احساس کند بودن خواهید کرد که از ظرفیت یدک کشی EQT تا حد کامل و چشمگیر آن استفاده کنید، یعنی 1500 کیلوگرم قایق کوچک، جت اسکی یا هر تجهیزات سبک زندگی دیگر.

مرسدس EQT کمی جادارتر و بهتر از سیتروئن ë-Berlingo و همتایان فیات، پژو و واکسال آن برای رانندگی است. با این حال، آن ها مزیت بزرگ ارائه چیدمان هفت صندلی را در یک بدنه کشیده با فاصله محوری طولانی دارند، که انتظار نمی رود مرسدس تا اواسط سال 2024 به ما ارائه دهد.

تا آن زمان، توجیه منطقی برای خرید EQT دشوار خواهد بود، زیرا شاسی بلندهای الکتریکی بسیار جذاب تر و نه چندان کم کاربردتری در همان بازه قیمتی بالا موجود هستند.

نویسنده: جورج بارو