زمانی که سازندگان خودروهای لوکس دنیا به طور جدی وارد مسیر برقی سازی شدند، اعلام کردند که تنوع مدل ها کاهش خواهد یافت و تمرکز اصلی بر روی نیازهای واقعی خریداران و کاهش گونه های مختلف مدل ها خواهد بود.

با این حال، زمانی که سه رقیب سرسخت آلمانی یعنی آئودی، بی ام و و مرسدس بنز چنین اظهاراتی داشتند، همیشه به نظر می رسید که این حرف ها صرفا جنبه نمایشی دارد. ما حدس می زدیم که آن ها همچنان به تولید مدل های مختلف ادامه خواهند داد، فقط به این دلیل که رقبایشان هم همین کار را انجام می دهند.

خودروی EQE SUV دارای درب هایی با ابعاد سخاوتمندانه است که ورود و خروج به کابین را بسیار ساده می کند.

ظاهرا در مورد مرسدس بنز EQE SUV جدید نیز همین اتفاق افتاده است. یکی از دلایل اصلی وجود این خودرو، در کنار اندازه، قیمت و مشخصات آن، موفقیت آشکار بی ام و با پرچمدار خود یعنی بی ام و iX و همچنین آئودی با مدل Q8 E-tron است.

البته این بدان معنا نیست که این مدل جدید سایت از کیش مرسدس چیزی جز یک خودروی لوکس و با کیفیت از یک خانواده اصیل باشد. اگر یک روز کامل را با آن سپری کنید، از خود خواهید پرسید که چه خودروی دیگری می تواند این همه کار را به این خوبی انجام دهد. اما نکته اینجاست که این EQE قد بلند به لیست طولانی محصولات مرسدس اضافه می شود که همچنان باعث شگفتی و گاهی سردرگمی مشتریان است.

خوشبختانه، نام جدیدترین خودروی برقی این شرکت بسیار منطقی است. این نسخه شاسی بلند از سدان EQE است، بنابراین نام آن را EQE SUV گذاشته اند؛ به همین سادگی.

مدل تست شده: امتیاز 8 از 10

مرسدس بنز EQE SUV

رقیب جدید بی ام و iX می توانست شعاع حرکتی واقعی بیشتری داشته باشد، اما در سایر موارد، از نظر تکنولوژی، پالایش و توانایی های دینامیکی، پتانسیل به چالش کشیدن بهترین های این کلاس را دارد.

• نقاط قوت: راحتی و آرامش بی نظیر در کلاس خود؛ سیستم فرمان پذیری چهار چرخ که هندلینگ خودروی بزرگ را چابک و بصری می کند؛ امکان سفارش کابین با پیشرفته ترین تکنولوژی های دیجیتال.
• نقاط ضعف: قیمت بالا در مقایسه با برخی رقبای برقی؛ طراحی با ضریب درگ پایین که شاید مورد پسند همه نباشد؛ پیدا کردن گزینه هایی با شعاع حرکتی بیشتر در این بازه قیمتی سخت نیست.

طراحی و استایل

امتیاز: 8 از 10

• مزایا: بهره مندی از تکنولوژی های پیشرفته در شاسی و قوای محرکه؛ بهره وری آیرودینامیکی عالی برای یک خودروی شاسی بلند.
• معایب: ظاهر کم اصطکاک سری EQ به سبک کلاسیک مرسدس بنز نیست.

درک طیف مدل های EQE SUV بسیار ساده است. در حال حاضر دو نسخه دو موتوره وجود دارد: مدل 350 با 288 اسب بخار قدرت و مدل 500 با 402 اسب بخار که هر دو دارای سیستم چهار چرخ محرک 4Matic، تعلیق بادی و دمپرهای تطبیقی هستند. نسخه قدرتمند مرسدس AMG EQE 53 با 617 اسب بخار نیز بعدا عرضه خواهد شد.

با اینکه اشتوتگارت مدل مشابه EQS SUV را تولید می کند که یک سایز بزرگتر و گرانتر است، اما مشخص است که برای این خودرو نیز مبالغ قابل توجهی مطالبه می کند. در مقابل، تکنولوژی های پیشرفته زیادی را هم ارائه می دهد.

چهار تیپ تجهیزاتی برای این خودرو در نظر گرفته شده که همگی دارای امکانات چشمگیری هستند. دو تیپ رده بالا (Premium Plus و Business Class) با دو ویژگی فنی جذاب در دسترس هستند: سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب با زاویه 10 درجه و نمایشگر موسوم به هایپراسکرین که سه صفحه نمایش را با هم ترکیب کرده و یک پنل 56 اینچی یکپارچه در سرتاسر داشبورد ایجاد می کند. این نمایشگر به سرنشین جلو اجازه کنترل عملکردهایی مانند سیستم صوتی، مسیریابی و تهویه را می دهد.

مشخصات مکانیکی خودرو نیز کاملا منطقی است. مانند مدل های سدان، این شاسی بلند بر پایه معماری خودروهای الکتریکی مرسدس بنا شده است. طراحی گرد و روان آن نیز غیرعادی نیست؛ در واقع با ضریب درگ 0.25، این آیرودینامیک ترین شاسی بلند مرسدس تا به امروز است که از قطعات ثبت شده در گلگیرهای جلو و کف مسطح برای هدایت بهتر جریان هوا بهره می برد.

در کنار ظاهر استاندارد، پکیج های اسپرت AMG Line و طیف گسترده ای از رینگ های آلومینیومی از 19 تا 22 اینچ قابل انتخاب هستند. طول این خودروی برقی تقریبا با مدل بنزینی GLE برابر و حدود 4863 میلی متر است، اما عرض و ارتفاع کمتری دارد که به پایداری آن کمک می کند.

طراحی داخلی

امتیاز: 8 از 10

• مزایا: فضای بسیار زیاد در هر دو ردیف صندلی؛ کیفیت متریال به کار رفته عمدتا غنی و مستحکم است.
• معایب: لبه بارگیری صندوق عقب کمی بلند است.

کابین این خودرو از نظر سبک طراحی مشابه سدان EQE است و اکثر متریال به کار رفته در آن حس لوکس بودن و کیفیت بالا را منتقل می کنند. به صورت استاندارد، شما یک صفحه نمایش دیجیتال 12.3 اینچی برای راننده و یک صفحه لمسی 12.8 اینچی عمودی برای سیستم سرگرمی دریافت می کنید.

هایپراسکرین باشکوه 56 اینچی یک آپشن گران قیمت است که به سرنشین جلو اجازه دسترسی آسان به تنظیمات تهویه، سرگرمی و مسیریابی را می دهد.

کف مسطح خودرو در کنار فاصله محوری زیاد، فضای بسیار خوبی را به ویژه در ردیف عقب فراهم کرده است، جایی که سرنشینان از فضای پای عالی و فضای سر و شانه کافی برخوردار هستند. صندوق عقب 520 لیتری آن کمی از مدل بزرگتر EQS SUV کوچکتر است، اما با تنظیم پشتی صندلی های عقب می توان فضای بیشتری آزاد کرد.

فضای بار تخت و عریض است، هرچند به دلیل قرارگیری یکی از موتورهای برقی روی محور عقب، لبه بارگیری کمی بالاتر از حد معمول قرار گرفته است. برای تجربه ای متفاوت در سفر، تفریحات کیش می تواند گزینه ای ایده آل باشد.

پیشرانه و عملکرد

امتیاز: 8 از 10

• مزایا: قدرت کافی و سیستم چهار چرخ محرک حتی در مدل های پایه؛ نرمی و آرامش فوق العاده در رانندگی.
• معایب: برای رسیدن به عملکرد واقعا اسپرت به مدل AMG 53 نیاز دارید؛ سرعت شارژ سریع DC در سطح بهترین های این سگمنت نیست.

مدل پایه 350 نقطه تعادل در خانواده EQE SUV محسوب می شود. با وزن حدود 2.5 تن، عملکرد آن قوی است اما حیرت انگیز نیست. گشتاور فوری آن باعث شتاب اولیه سریعی می شود، اما با افزایش سرعت، این قدرت کمی فروکش می کند.

در مدل 500، خودروی سریع تری را حس می کنید که با 402 اسب بخار این توده سنگین را به حرکت در می آورد. حتی در حالت رانندگی اسپرت که پاسخ پدال گاز تیزتر می شود، باز هم این خودرو در ردیف سریع ترین های برقی قرار نمی گیرد، اما شتاب صفر تا صد 4.9 ثانیه ای آن تایید می کند که خودرویی چابک است.

قوای محرکه در هر دو مدل بسیار اصلاح شده، استثنایی و بدون لرزش است. طراحی صیقلی بدنه باعث شده صدای باد در اطراف آینه ها حتی در سرعت های بزرگراهی به حداقل برسد. نکته ای که نیاز به عادت کردن دارد، حس پدال ترمز است که به دلیل ترکیب با سیستم بازیابی انرژی، فاقد حس مستقیم و طبیعی است.

این خودرو اولین مدل برقی مرسدس است که در سرعت های پایین و حالت های اکو یا کامفورت، موتور جلو را از مدار خارج می کند تا تلفات مکانیکی کاهش یافته و مصرف انرژی تا 6 درصد بهینه شود. همچنین وجود پمپ حرارتی به جای سیستم تهویه معمولی، در هوای سرد باعث صرفه جویی 10 درصدی در مصرف باتری می شود.

سواری و هندلینگ

امتیاز: 9 از 10

• مزایا: راحتی سواری پیشرو در کلاس خود؛ سیستم فرمان پذیری چهار چرخ که چابکی و مانورپذیری خیره کننده ای ایجاد می کند.
• معایب: در سرعت های بالا وزن و ابعاد خودرو کمی بیشتر احساس می شود؛ هندلینگ در تیپ های پایین بدون فرمان پذیری چهار چرخ به این خوبی نیست.

رانندگی در جاده های مختلف به سرعت کارایی دو ویژگی دینامیکی مهم این خودرو را آشکار می کند: سیستم فرمان پذیری چهار چرخ و تعلیق بادی با دمپرهای تطبیقی که به صورت استاندارد در بسیاری از مدل ها وجود دارد.

سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب با چرخاندن چرخ ها در جهت مخالف در سرعت های پایین، دایره چرخش را تنگ تر کرده و در سرعت های بالا با چرخاندن هم جهت، پایداری خودرو را در تغییر مسیرهای ناگهانی افزایش می دهد. این سیستم به قدری خوب یکپارچه شده که باعث می شود این شاسی بلند 4.8 متری بسیار کوچکتر از آنچه هست به نظر برسد.

تعلیق بادی مرسدس برای عبور از جاده های ناهموار بسیار ایده آل عمل می کند و لرزش ها را به خوبی جذب می نماید. این سطح از ایزولاسیون به خصوص در سرعت های شهری که خودرو اکثر زمان خود را در آنجا سپری می کند، مشهود است. برای کسانی که به دنبال رزرو آنلاین تفریحات با کیفیت هستند، راحتی در سفر همواره اولویت است. انتخاب حالت اسپرت کمی به وزن فرمان اضافه کرده و سواری را سفت تر می کند تا کنترل بدنه در جاده های پر پیچ و خم بهتر صورت گیرد.

مصرف و هزینه های نگهداری

امتیاز: 7 از 10

• مزایا: بهره وری انرژی برای خودرویی با این ابعاد قابل تحسین است.
• معایب: اندازه باتری خیلی بزرگ نیست و منجر به شعاع حرکتی واقعی در حدود 450 تا 480 کیلومتر می شود.

با باتری 89 کیلووات ساعتی در مدل 350، این خودرو می تواند تا مسافتی در حدود 550 کیلومتر را طبق استانداردهای آزمایشگاهی طی کند. این خودرو را می توان با شارژر AC خانگی 22 کیلوواتی یا شارژر سریع DC با قدرت 170 کیلووات شارژ کرد که دومی کمی از برخی رقبا کندتر است.

مدل 500 دارای باتری کمی بزرگتر 91 کیلووات ساعتی است اما شعاع حرکتی مشابهی را ارائه می دهد. در واقع شما می توانید با صرف هزینه کمتر، خودروهای برقی دیگری بخرید که شعاع حرکتی بیشتر و سرعت شارژ بالاتری داشته باشند. اما مرسدس بنز در این مدل، بهای لوکس بودن و تکنولوژی های پیشرفته ای را می پردازد که در وزن نهایی خودرو تاثیرگذار بوده اند.