مرسدس W194 در سال 1952 با پیروزی در مسابقات معتبری مانند لمانز و نوربرگ رینگ نام خود را در تاریخ موتوراسپرت ثبت کرد. همین موفقیت ها زمینه ساز تولید نسخه جاده ای 300 SL گالوینگ در سال 1954 شد.

مرسدس SL جدید یکی از طولانی ترین کاپوت ها را در میان خودروهای امروزی دارد و موقعیت رانندگی آن بسیار شبیه AMG GT است.

در طول دهه ها، مرسدس SL از یک خودروی مسابقه ای به یک کروک لوکس تبدیل شد. اکنون مرسدس اعلام کرده که با نسل R232 به ریشه های اسپرت خود بازگشته است.

نگاه کلی به مدل ها

طراحی و استایل

نسل جدید SL برای نخستین بار به طور کامل توسط AMG طراحی شده و از پلتفرم مشترک با AMG GT بهره می برد.

کابین

کابین ترکیبی از طراحی کلاسیک و فناوری دیجیتال مدرن است که مرسدس آن را هایپرآنالوگ می نامد.

موتور و عملکرد

موتور V8 توئین توربو با شتاب صفر تا صد حدود 3.5 ثانیه، عملکردی در سطح سوپراسپرت ها ارائه می دهد.

سواری و هندلینگ

با وجود وزن نزدیک به 2 تن، سیستم تعلیق و فرمان پذیری SL جدید حس چابکی مناسبی ایجاد می کند.

مصرف سوخت و هزینه ها

میانگین مصرف سوخت حدود 20 مایل بر گالن است که برای خودرویی با این سطح عملکرد قابل قبول محسوب می شود.

برای مطالعه تحلیل های بیشتر خودروهای لوکس و اسپرت می توانید به مجله ازکیش مراجعه کنید. همچنین معرفی های دیگر برند مرسدس در ازکیش در دسترس است.