قبل از آغاز بررسی خودرو دست دوم، باید اشاره کنیم که می‌توانید یک مازراتی گرنسپرت کوپه با تنها ۳۰٬۰۰۰ مایل کارکرد از یک نمایندگی معتبر با قیمت ۲۰٬۰۰۰ پوند خریداری کنید.

تکرار می‌کنیم: بیست هزار پوند برای یک خودروی اسپرت ایتالیایی واقعی با دیفرانسیل عقب، دو صندلی عقب (2+2)، تزئینات چرم و فیبر کربن و موتور V8 فراری ۴٫۲ لیتری با تقریباً ۳۹۵ اسب بخار و شتاب صفر تا ۶۲ مایل در ساعت در ۴٫۸ ثانیه.

در سال ۲۰۰۶ و هنگام بررسی گرنسپرت اسپایدر، اتوکار نوشت: “این خودرو فوق‌العاده هیجان‌انگیز و سریع است. فرمان بسیار سریع و دقیق است و در حالت اسپرت، خودرو در پیچ‌ها صاف، چسبندگی بالایی دارد و شتاب بالایی در دورهای بالا ارائه می‌دهد.

در واقع، زمانی که موتور ساخته‌شده در مارانلو به زیبایی صدا می‌دهد و شما در فضای کابین لوکس و لمسی غرق شده‌اید و جاده خالی و صاف کوهستانی پیش روی شماست، کمتر خودرویی چنین تجربه‌ای ارائه می‌دهد.”

با دریافت درمان گرنسپرت، خودرو اسپرت و زیبا مازراتی مجهز به موتور V8 با ۳۹۵ اسب بخار در ۷۰۰۰ دور در دقیقه شد. این کمی بیش‌تر از پورشه ۹۱۱ کاررا S بود، اگرچه کمتر از موتور ۶٫۳ لیتری V8 مرسدس بنز CLK 63 AMG با ۴۷۴ اسب بخار بود.

اما نگران نباشید: همان‌طور که در نسخه کوپه نیز رخ داد، اسپایدر در دیگر جنبه‌ها نیز بهبود یافت.

این خودرو به گیربکس پدل‌شفت کامبیوکورسا مازراتی مجهز شد، که برای تعویض دنده سریع‌تر بهینه شده بود، همچنین داخل کابین با چرم و فیبر کربن بیشتر تزئین شد، ورودی‌های جلو و عقب عمیق‌تر با جلوپنجره‌های کرومی، کناره‌های جانبی جدید، خروجی‌های اگزوز کرومی و رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی اضافه شدند.

خودروهای دست دوم مازراتی گرنسپرت 2004-2007 برای فروش

Maserati Gransport 4.2 2dr

Maserati Gransport 4.2 2dr

Maserati Gransport 4.2 2dr

Maserati Gransport 4.2 2dr

مشاهده همه ۴ خودرو

بررسی مازراتی گرنسپرت 2004-2007 دست دوم

با وجود ظاهر جذاب و رانندگی عالی، کمبود قطعات و قابلیت اطمینان دلیل اصلی ارزان بودن این خودرو است.

مزایا: ظاهر خیره‌کننده، جذابیت بالا، موتور V8 هماهنگ، فرمان سریع

معایب: هزینه‌های بالای نگهداری، قابلیت اطمینان مشکوک، کاربرد محدود

قابلیت اطمینان

موتور: تعویض منظم روغن و فیلتر ضروری است. نشتی پوشش سوپاپ را بررسی کنید. برخی خودروها بدون مشکل روشن می‌شوند اما بعضی ممکن است مشکلاتی داشته باشند، از جمله خرابی دینام یا سنسور دما و تماس‌های آلوده موتور استارت. فشار روغن در حالت گرم ۲٫۵ بار در حالت آرام و ۵ بار در ۲۰۰۰ دور بر دقیقه باید باشد.

گیربکس: تعویض مایع گیربکس منظم ضروری است. حالت اتوماتیک برای رانندگی راحت تنظیم شده و حتی حالت کیک‌دان به فشار زیاد پدال نیاز دارد. در حالت اسپرت بهتر عمل می‌کند و با ماژول Drive-by-wire از Auto Dynamics عملکرد بهتری دارد. اطمینان حاصل کنید که تعویض دنده اول به دوم نرم است و آینه جانبی هنگام دنده عقب پایین می‌آید. صدای پمپ F1 هنگام باز کردن در را گوش دهید و طول عمر کلاچ توسط متخصص بررسی شود.

سیستم تعلیق، فرمان و ترمزها: تعلیق باید بدون شل شدن و نشتی باشد. رفع مشکل نیاز به متخصص Skyhook دارد. لرزش فرمان ممکن است ناشی از شکستگی بازوهای کنترل جلو یا بلبرینگ‌های میله عقب باشد. دیسک و لنت ترمز را بررسی کنید و مطمئن شوید چراغ ABS خاموش است. لاستیک‌ها بسیار گران هستند.

بدنه و چرخ‌ها: بررسی رطوبت در جای چرخ زاپاس و بررسی در صندوق، پایین چراغ‌های عقب و لبه‌های داخلی گلگیرها برای زنگ‌زدگی توصیه می‌شود. داخل رینگ‌ها را برای ترک‌های ریز بررسی کنید. قطعات یدکی جدید تقریباً موجود نیست. در اسپایدر، اطمینان حاصل کنید که سقف نرم به‌خوبی عمل می‌کند و نشتی ندارد.