در میان اخبار مربوط به تعدیل نیرو و حتی احتمال تعطیلی کارخانه در بریتانیا، شرکت لوتوس بیش از هر زمان دیگری به یک خبر مثبت نیاز داشت. خوشبختانه پروژه پرچمدار این برند در کلاس خودروهای عملکردی که طی پنج سال گذشته در هتل توسعه یافته، اکنون آماده آزمون دقیق جاده ای شده است.

وقتی لازم باشد توجه جهان را دوباره به توانایی های یک برند جلب کنید، چه چیزی بهتر از سپردن قدرتمندترین هایپرکار تولیدی تاریخ به تیم تست Autocar و ثبت اعداد و ارقام واقعی؟ این همان کاری است که لوتوس با اویجا انجام داده است.

پس از یک دوره توسعه طولانی، لوتوس اویجا سرانجام وارد مرحله ارزیابی نهایی شده است. در این بررسی تمرکز ما نه بر استراتژی تجاری یا تعداد فروش، بلکه بر طراحی، کاربری روزمره، تجربه رانندگی و توانایی های دینامیکی این هایپرکار برقی خواهد بود.

هشدار: آنچه در ادامه می خوانید، می تواند تعریف شما از سرعت و شتاب را برای همیشه تغییر دهد.

طراحی و استایل

شش سال از رونمایی اولیه اویجا در لندن می گذرد. این خودرو تنها 18 ماه پس از ورود جیلی به ساختار مالکیتی لوتوس معرفی شد و بیانیه ای قدرتمند از جاه طلبی مالکان جدید بود.

بدنه اویجا با تمرکز شدید بر آیرودینامیک شکل گرفته است. تونل های ونتوری در عقب، دیفیوزر عظیم و بال فعال عقب، همگی به تولید بیش از 1500 کیلوگرم نیروی رو به پایین در سرعت نهایی کمک می کنند.

برف پاک کن تکی جلو به صورت عمودی پارک می شود؛ درست مانند خودروهای مسابقه ای پروتوتایپ، جزئی کوچک اما بسیار خاص.

کابین و فضای داخلی

درب های دی هدراال با سیستم هیدرولیک باز و بسته می شوند و ورود به کابین را ساده تر از انتظار می کنند. داشبورد مینیمال و موسوم به بال شناور، همزمان نقش نگهدارنده نمایشگرها و سیستم تهویه را دارد.

صندلی های باکت فیبرکربنی، موقعیت رانندگی ایده آلی ایجاد می کنند و غربیلک فرمان مستطیلی شکل، یادآور خودروهای مسابقه ای مدرن است.

کنترل درب ها روی سقف قرار گرفته و برای بسته شدن باید دکمه را نگه دارید؛ رویکردی که احتمال گیر افتادن اشیا را کاهش می دهد.

موتور و عملکرد

چهار موتور الکتریکی مستقل، هر کدام با 503 اسب بخار قدرت، مجموعا 2013 اسب بخار تولید می کنند. نسبت قدرت به وزن بیش از 1050 اسب بخار بر تن، عددی است که اویجا را در جایگاهی منحصر به فرد قرار می دهد.

سیستم پیشرفته توزیع گشتاور و کنترل کشش، نقشی حیاتی در قابل استفاده بودن این قدرت عظیم دارد.

بدون این سطح از مدیریت الکترونیکی، اویجا عملا غیرقابل رانندگی بود.

سواری و هندلینگ

با وجود وزن نزدیک به دو تن، شاسی اویجا در سرعت های بالا کاملا پایدار و اطمینان بخش است. مهندسان لوتوس به جای خلق خودرویی نمایشی، روی تعادل و انسجام تمرکز کرده اند.

در رانندگی روزمره، فرمان دقیق اما نه بیش از حد تند، و تعلیق تطبیقی باعث می شود اویجا surprisingly قابل استفاده باشد.

مصرف انرژی و هزینه های استفاده

برد واقعی حدود 190 مایل ممکن است برای برخی ناامیدکننده باشد، اما با توجه به نبود بازیابی انرژی ترمز و تمرکز بر حس پدال، تصمیمی آگاهانه است.

شارژ سریع DC یکی از نقاط قوت اویجا محسوب می شود و تنها معدودی از خودروهای برقی عملکرد بهتری در این زمینه دارند.

در مجموع، لوتوس اویجا نه فقط یک نمایش فناوری، بلکه بیانیه ای جدی از توان مهندسی بریتانیا در عصر خودروهای برقی است. برای تحلیل های بیشتر از خودروهای خاص و لوکس، می توانید مطالب مرتبط را در از کیش و بخش مجله خودرو مطالعه کنید.