لوتوس امیرا شروعی پرچالش اما قابل انتظار داشت؛ موضوعی که شاید آن را به یک لوتوس اصیل تبدیل می کند. این خودرو قرار بود نماد بازگشت لوتوس به بازار اسپرت های جدی باشد.

پس از خرید 51 درصد از سهام لوتوس توسط جیلی در سال 2017، برنامه های بزرگی برای تبدیل این برند به رقیبی برای پورشه مطرح شد. سرمایه گذاری در کارخانه های جدید و توسعه مدل های الکتریکی مانند Eletre و Emeya بخشی از این مسیر بود.

با وجود تاخیرها و مشکلات اولیه، از اواخر 2022 امیرا به دست مشتریان و رسانه ها رسید. نسخه V6 پیش تولید نشان داد که لوتوس هنوز می تواند خودرویی راننده محور بسازد.

نتیجه گیری

لوتوس امیرا V6 نشان می دهد که خودروی اسپرت بریتانیایی هنوز زنده است؛ خودرویی گران، اما پرشخصیت.

طراحی و استایل

شاسی آلومینیومی سبک، ادامه دهنده مسیر الیز و اوورا است. طراحی بیرونی با الهام از اویجا، ظاهری مدرن و پیچیده به امیرا داده است.

کابین

کابین امیرا جهشی بزرگ نسبت به نسل های قبل دارد. کیفیت متریال، ارگونومی مناسب و سیستم چندرسانه ای ساده اما کارآمد، تجربه ای قابل قبول ارائه می دهد.

موتور و عملکرد

موتور شش سیلندر سوپرشارژ به همراه گیربکس دستی، دلیل اصلی جذابیت امیرا است. این مجموعه تجربه ای آنالوگ و درگیرکننده ایجاد می کند.

سواری و هندلینگ

فرمان هیدرولیک دقیق، تعلیق منعطف و پاسخ های شفاف، امیرا را به یکی از لذت بخش ترین خودروهای جاده ای تبدیل کرده است.

مصرف سوخت و هزینه ها

با وجود وزن کم، قیمت خرید و نگهداری امیرا بالا است. با این حال مصرف سوخت برای یک V6 سوپرشارژ قابل قبول ارزیابی می شود.

برای مطالب تحلیلی بیشتر درباره خودروها می توانید به از کیش مراجعه کنید.