قبل از اینکه به کیفیت رانندگی لیپ موتور B10 بپردازیم، بد نیست یادآوری کنیم این برند دقیقاً کیست. لیپ موتور از سال ۲۰۱۵ در بازار چین فعالیت می‌کند و تا پیش از سرمایه‌گذاری استلانتیس بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو در سراسر جهان فروخته بود.

استلانتیس به دنبال برندی مقرون به صرفه در بخش الکتریکی بود تا با BYD، داسیا و ام جی رقابت کند. لیپ موتور فناوری و قیمت مناسب داشت و استلانتیس شبکه گسترده نمایندگی‌های اروپایی و برندهای معتبر را در اختیارش گذاشت؛ همکاری برد-برد کامل.

لیپ موتور B10 سومین مدل این برند در بازار بریتانیا است. با طول ۴.۵ متر دقیقاً بین اشکودا الروک و انیاک قرار می‌گیرد، اما با قیمت بسیار رقابتی، نزدیک‌ترین رقبای آن Jaecoo E5 و MG S5 هستند. گزینه‌های کوچک‌تر و ارزان‌تر در این رده شامل فورد پوما Gen-E، جیپ اونجر، بی وای دی آتو ۲ و رنو ۴ می‌شوند.

لیپ موتور B10

لیپ موتور B10 قیمتی پایین‌تر از اشکودا الروک دارد، سواری راحت و فناوری پیشرفته‌ای ارائه می‌دهد، هرچند تجربه رانندگی آن چندان هیجان‌انگیز نیست.

نقاط قوت: ارزش خرید بسیار بالا – سرعت شارژ سریع – کابین روشن و مدرن

نقاط ضعف: کنترل بدنه شل – لاستیک‌های لینگ لانگ – فضای صندوق متوسط

طراحی و مهندسی

لیپ موتور B10 از باتری LFP ساخت CATL با ظرفیت قابل استفاده ۶۷.۱ کیلووات ساعت بهره می‌برد که یک موتور الکتریکی ۲۱۵ اسب بخاری در محور عقب را تغذیه می‌کند. برد رسمی WLTP برابر ۴۳۵ کیلومتر (۲۷۰ مایل) است. نسخه چهارچرخ محرک وجود ندارد.

در بریتانیا فقط یک نسخه کاملاً مجهز با شارژ سریع ۱۶۸ کیلوواتی، پمپ حرارتی استاندارد و قابلیت V2L عرضه می‌شود. نکته جالب برای علاقه‌مندان به باتری این است که بافر سلولی این پک LFP تقریباً صفر است؛ فناوری باتری‌های LFP در حال پیشرفت سریع است.

آیا فقط من هستم یا لوگوی لیپ موتور خیلی شبیه لوگوی اسمارت است؟

طراحی B10 انقلابی نیست، اما سطوح صاف، چراغ‌های LED و نوار نورانی عقب باعث شده کاملاً مدرن و هماهنگ با سایر شاسی بلندهای الکتریکی خانوادگی به نظر برسد. رنگ‌های جذاب مثل بنفش Dawn Purple و آبی Starry Night Blue (الهام گرفته از تابلوی شب پرستاره ون گوگ) هم در لیست آپشن‌ها موجود است.

کابین و امکانات

کابین یکی از نقاط قوت اصلی B10 است. چرم مصنوعی روشن و سقف شیشه‌ای پانورامیک استاندارد فضایی دلباز و روشن ایجاد کرده و کیفیت ساخت به طور کلی خوب است؛ البته جا لیوانی‌ها کمی شل به نظر می‌رسند و تنظیم گودی کمر صندلی راننده کافی نیست. در عوض صندلی‌های گرمکن و سردکن استاندارد هستند.

صفحه دیجیتال ساده سرعت و فرمان با تنظیم دستی ارتفاع و عمق از نکات مثبت هستند؛ راهنما و برف پاک کن هم روی ساقه معمولی قرار دارند. تمام کنترل‌های دیگر از طریق صفحه لمسی ۱۴.۶ اینچی به سبک تسلا انجام می‌شود که سرعت پاسخگویی خوبی دارد، هرچند کنترل تهویه کمی دشوار است.

شیشه بالابرها با کلیدهای راکر عمل می‌کنند که دقیقاً برعکس انتظار عمل می‌کنند: برای پایین آوردن شیشه باید کلید را به جلو فشار دهید!

فضای ردیف عقب بسیار خوب است و حتی افراد بلندقد هم راحت جا می‌شوند. صندلی‌های عقب ثابت هستند ولی صندلی‌های جلو کاملاً خوابیده می‌شوند. فقط چراغ سقف برای ردیف عقب وجود ندارد که در شب و با صندلی کودک مشکل‌ساز می‌شود.

صندوق عقب ۴۳۰ لیتری به همراه فضای زیر کف و یک فرنک کوچک فضای کافی برای اکثر خانواده‌ها فراهم می‌کند، ولی از بهترین‌های کلاس فاصله دارد.

پیشرانه و عملکرد

اگر سیستم‌های کمک راننده را روشن بگذارید، مسافت طولانی با B10 عذاب آور است؛ هشدارها بیش از حد حساس هستند و فرمان مدام کشیده می‌شود.

خوشبختانه با یک دکمه روی فرمان می‌توانید همه را خاموش کنید و سپس از دینامیک کاملاً معمولی و قابل پیش‌بینی لذت ببرید. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸ ثانیه برای استفاده روزمره کاملاً کافی است.

فکر می‌کنم یک نسخه چهارچرخ محرک با موتور اضافی عقب در بازار بریتانیا خیلی خوب جواب می‌داد.

لاستیک‌های ۱۸ اینچی Linglong Sport Master در خودروهای اولیه بریتانیا چسبندگی ضعیفی دارند و حتی در جاده خشک لیز می‌خورند. خبر خوب اینکه خودروهای سفارش ۲۰۲۶ با لاستیک‌های هانکوک عرضه می‌شوند.

سواری و هندلینگ

ویژگی اصلی دینامیک B10 سواری بسیار نرم و راحت است. کمک فنرهای غیرتطبیقی روی دست اندازهای بزرگ خوب عمل می‌کنند و فقط روی سطوح زبر کمی صدا به کابین می‌رسد.

در حالت راحت فرمان بیش از حد سبک است، ولی در دو حالت دیگر وزن مناسب و قابل پیش‌بینی می‌شود. اگر با کج شدن زیاد بدنه و صدای باد در سرعت بالا مشکلی نداشته باشید، B10 خودروی بی‌آزار و راحتی برای حمل و نقل روزمره است.

B10 فقط با کمک فنرهای معمولی عرضه می‌شود و نسخه تطبیقی ندارد.

مصرف انرژی و هزینه‌ها

در بریتانیا فقط یک نسخه کاملاً مجهز عرضه می‌شود که شامل ورود بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، نورپردازی داخلی، حالت نیمه خودران، هشدار نقطه کور، سقف پانوراما و خیلی امکانات دیگر است. گارانتی خودرو ۴ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر و باتری ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر است.

با این سطح تجهیزات، برد مناسب و سرعت شارژ بالا، B10 خودروی بسیار ارزشمندی به نظر می‌رسد؛ اما همچنان محدودیت‌هایی دارد. قراردادهای لیزینگ و PCP ماهانه هنوز اعلام نشده و احتمالاً تعیین کننده موفقیت آن خواهند بود.

گارانتی ۴ ساله لیپ موتور در مقابل گارانتی‌های ۷ ساله کیا، هیوندای، ام جی و تویوتا چندان جذاب نیست.

برای اطلاعات بیشتر درباره خودروهای الکتریکی جدید و مقایسه آن‌ها می‌توانید به ازکیش مراجعه کنید.