قبل از اینکه به تجربه رانندگی لیپ موتور B10 بپردازیم، اجازه دهید یادآوری کنیم این برند چه سابقه‌ای دارد. لیپ موتور از سال ۲۰۱۵ در بازار چین فعال است و پیش از سرمایه‌گذاری عمده استلانتیس بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو در سراسر جهان فروخته بود.

استلانتیس به دنبال یک برند الکتریکی اقتصادی بود تا با بی وای دی، داسیا و ام جی رقابت کند. لیپ موتور فناوری پیشرفته و قیمت رقابتی داشت و استلانتیس شبکه گسترده نمایندگی‌های اروپایی و برندهای معتبر را در اختیارش گذاشت؛ همکاری کاملاً منطقی و سودمند برای هر دو طرف.

لیپ موتور B10 سومین مدل این برند است که در بریتانیا عرضه می‌شود. با طول ۴.۵ متر دقیقاً بین اشکودا الروک و انیاک قرار می‌گیرد، اما با قیمت بسیار مناسب، نزدیک‌ترین رقبای آن Jaecoo E5 و MG S5 هستند. گزینه‌های کوچک‌تر در این رنج قیمت شامل فورد پوما Gen-E، جیپ اونجر، بی وای دی آتو ۲ و رنو ۴ می‌شوند.

لیپ موتور B10

لیپ موتور B10 قیمتی پایین‌تر از اشکودا الروک دارد، سواری راحت و فناوری پیشرفته‌ای ارائه می‌دهد، هرچند تجربه رانندگی آن چندان هیجان‌انگیز نیست.

نقاط قوت: ارزش خرید عالی – سرعت شارژ بالا – کابین روشن و مدرن

نقاط ضعف: کنترل بدنه ضعیف – لاستیک‌های لینگ لانگ – فضای صندوق متوسط

طراحی و مهندسی

لیپ موتور B10 از باتری LFP ساخت CATL با ظرفیت قابل استفاده ۶۷.۱ کیلووات ساعت استفاده می‌کند که یک موتور الکتریکی ۲۱۵ اسب بخاری در محور عقب را تغذیه می‌کند و برد رسمی WLTP آن ۴۳۵ کیلومتر (۲۷۰ مایل) است. نسخه چهارچرخ محرک وجود ندارد.

در بریتانیا فقط یک تیپ کاملاً مجهز با شارژ سریع ۱۶۸ کیلوواتی، پمپ حرارتی استاندارد و قابلیت V2L عرضه می‌شود. نکته جالب برای علاقه‌مندان به فناوری باتری این است که پک LFP تقریباً هیچ بافر سلولی ندارد؛ فناوری LFP به سرعت در حال پیشرفت است.

آیا فقط من هستم یا لوگوی لیپ موتور خیلی شبیه لوگوی اسمارت به نظر می‌رسد؟

طراحی B10 انقلابی نیست، اما سطوح صاف، چراغ‌های LED و نوار نورانی عقب باعث شده کاملاً مدرن و هماهنگ با سایر شاسی بلندهای الکتریکی خانوادگی به نظر برسد. رنگ‌های جذابی مثل بنفش Dawn Purple و آبی Starry Night Blue (الهام گرفته از تابلوی شب پرستاره ون گوگ) هم قابل انتخاب هستند.

کابین و امکانات

کابین یکی از نقاط قوت اصلی B10 است. چرم مصنوعی روشن و سقف شیشه‌ای پانورامیک استاندارد فضایی دلباز و روشن ایجاد کرده و کیفیت ساخت به طور کلی خوب است؛ البته جا لیوانی‌ها کمی شل به نظر می‌رسند و تنظیم گودی کمر صندلی راننده کافی نیست. در مقابل صندلی‌های گرمکن و سردکن دار به صورت استاندارد موجود هستند.

صفحه ساده سرعت دیجیتال و فرمان با تنظیم دستی ارتفاع و عمق از نکات مثبت هستند؛ راهنما و برف پاک کن هم روی ساقه معمولی قرار دارند. تمام کنترل‌های دیگر از طریق صفحه لمسی ۱۴.۶ اینچی به سبک تسلا انجام می‌شود که سرعت پاسخگویی خوبی دارد، هرچند کنترل تهویه کمی دشوار است.

شیشه بالابرها با کلیدهای راکر عمل می‌کنند که دقیقاً برعکس انتظار عمل می‌کنند: برای پایین آوردن شیشه باید کلید را به جلو فشار دهید!

فضای ردیف عقب بسیار خوب است و حتی افراد بلندقد هم راحت جا می‌شوند. صندلی‌های عقب ثابت هستند ولی صندلی‌های جلو کاملاً خوابیده می‌شوند. فقط چراغ سقف برای ردیف عقب وجود ندارد که در شب و با صندلی کودک مشکل‌ساز می‌شود.

صندوق عقب ۴۳۰ لیتری به همراه فضای زیر کف و یک فرنک کوچک فضای کافی برای اکثر خانواده‌ها فراهم می‌کند، ولی از بهترین‌های کلاس فاصله دارد.

پیشرانه و عملکرد

اگر سیستم‌های کمک راننده را روشن بگذارید، مسافت طولانی با B10 عذاب آور است؛ هشدارها بیش از حد حساس هستند و فرمان مدام کشیده می‌شود.

خوشبختانه با یک دکمه روی فرمان می‌توانید همه را خاموش کنید و سپس از دینامیک کاملاً معمولی و قابل پیش‌بینی لذت ببرید. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸ ثانیه برای استفاده روزمره کاملاً کافی است.

فکر می‌کنم یک نسخه چهارچرخ محرک با موتور اضافی عقب در بازار بریتانیا خیلی خوب جواب می‌داد.

لاستیک‌های ۱۸ اینچی Linglong Sport Master در خودروهای اولیه بریتانیا چسبندگی ضعیفی دارند. خبر خوب اینکه خودروهای سفارش ۲۰۲۶ با لاستیک‌های هانکوک عرضه می‌شوند.

سواری و هندلینگ

ویژگی اصلی دینامیک B10 سواری بسیار نرم و راحت است. کمک فنرهای غیرتطبیقی روی دست اندازهای بزرگ خوب عمل می‌کنند و فقط روی سطوح زبر کمی صدا به کابین می‌رسد.

در حالت راحت فرمان بیش از حد سبک است، ولی در دو حالت دیگر وزن مناسب و قابل پیش‌بینی می‌شود. اگر با کج شدن زیاد بدنه و صدای باد در سرعت بالا مشکلی نداشته باشید، B10 خودروی بی‌آزار و راحتی برای حمل و نقل روزمره است.

B10 فقط با کمک فنرهای معمولی عرضه می‌شود و نسخه تطبیقی ندارد.

مصرف انرژی و هزینه‌ها

در بریتانیا فقط یک نسخه کاملاً مجهز عرضه می‌شود که شامل ورود بدون کلید، دوربین ۳۶۰ درجه، نورپردازی داخلی، حالت نیمه خودران، هشدار نقطه کور، سقف پانوراما و خیلی امکانات دیگر است. گارانتی خودرو ۴ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر و باتری ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر است.

با این سطح تجهیزات، برد مناسب و سرعت شارژ بالا، B10 خودروی بسیار ارزشمندی به نظر می‌رسد؛ اما همچنان محدودیت‌هایی دارد. قراردادهای لیزینگ و PCP ماهانه تعیین کننده موفقیت آن خواهند بود.

گارانتی ۴ ساله لیپ موتور در مقابل گارانتی‌های طولانی‌تر ام جی، کیا، هیوندای، بی وای دی و تویوتا چندان جذاب نیست.

برای مطالعه بیشتر درباره خودروهای الکتریکی جدید و مقایسه آن‌ها با رقبا می‌توانید به ازکیش مراجعه کنید.