برای خودروسازانی که این روزها تلاش می کنند جای پایی در بخش اقتصادی بازار پرنوسان پیکاپ های بریتانیا پیدا کنند، داشتن نامی آشنا می تواند یک مزیت بزرگ محسوب شود.

این بازار دیگر در انحصار تویوتا هایلوکس نیست و حتی فورد رنجر یا فولکس واگن آماروک هم در جایگاه گذشته خود قرار ندارند. بسیاری از پیکاپ ها یا به طور کامل از صحنه خارج شده اند یا آن قدر گران شده اند که دیگر در بازه قیمتی کمتر از 40 هزار پوند جایی ندارند.

در این میان، حضور شرکتی که پیش تر با نام سانگ یانگ شناخته می شد و حالا با برند KGM فعالیت می کند، کمی کنایه آمیز است. این برند هرگز جزو مشهورترین خودروسازان کره ای نبود، اما حالا تلاش می کند در میان رقابت فشرده برندهایی مانند مکسوس و ایسوزو جایگاه خود را تثبیت کند.

مدل موسو با رویکردی کاملا کاربردی وارد میدان شده است. این خودرو در اصل نسخه پیکاپ شاسی مستقل شاسی بلند رکستون محسوب می شود و با کابین دو ردیفه، سیستم چهارچرخ محرک قفل شونده و سطح تجهیزات مدرن، با قیمتی اندکی بالاتر از 37 هزار پوند عرضه می شود؛ رقمی که حتی برای خرید یک اشکودا کاروک چهارچرخ محرک هم کافی نیست.

موسو ادعاهای دیگری در زمینه توانایی و کاربری دارد که در ادامه به آن می پردازیم. پرسش اصلی این است که آیا این پیکاپ بیش از حد خشن و کاری است یا می تواند جایی در پارکینگ خانه های خانوادگی هم داشته باشد.

خودروهای صفر KGM موسو موجود

KGM Musso

پیکاپی سخت کوش و اقتصادی که اگرچه بی نقص نیست، اما ضعف های آن همان چیزهایی است که از یک ابزار کاری انتظار می رود.

طراحی و استایل

سانگ یانگ در گذشته به ساخت خودروهای آفرودی جان سخت برای مشتریان خصوصی شهرت داشت و KGM نیز همین مسیر را ادامه می دهد. موسو سرسخت ترین محصول این برند به شمار می رود.

نام موسو در زبان کره ای به معنی کرگدن است و این نام گذاری به خوبی ماهیت این پیکاپ یک تنی را توضیح می دهد. شاسی مستقل مشترک با رکستون، سیستم تعلیق دوبل جناغی جلو و محور عقب پنج اتصالی با فنر لول، آن را از بسیاری پیکاپ های سنتی متمایز می کند.

نیروی محرکه از یک موتور دیزلی توربوشارژ 2.2 لیتری تامین می شود که اکنون 199 اسب بخار قدرت و تا 325 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این خودرو به گیربکس دستی یا اتومات شش سرعته و سیستم چهارچرخ محرک انتخابی با دنده کمک مجهز است.

موسو در نسخه اتاق بار استاندارد و اتاق بار بلند عرضه می شود. نسخه اتاق بلند تنها پیکاپ بازار است که می تواند همزمان یدک 3500 کیلوگرمی بکشد و بیش از یک تن بار حمل کند. وزن ترکیبی مجاز آن 6900 کیلوگرم است که از رقبایی مانند ایسوزو دی مکس بالاتر است.

کابین

اشتراکات موسو با رکستون باعث شده کابینی مدرن تر و خوش ساخت تر نسبت به بسیاری از پیکاپ ها داشته باشد. حتی در زمان معرفی اولیه نیز کیفیت متریال آن قابل قبول بود.

فضای سرنشینان جلو جادار است و ردیف عقب نیز فضای مشابه یک شاسی بلند متوسط ارائه می دهد. در سال 2023، کابین با نمایشگر لمسی جدید و طراحی به روز پنل جلو بازنگری شد.

نمایشگر 12.3 اینچی مرکزی با پشتیبانی از اتصال سیمی تلفن همراه و ناوبری TomTom ارائه می شود. اگرچه این سیستم ساده است، اما کار با آن راحت است.

در نسخه های بالاتر، صندلی های چرمی ناپا، تهویه دو کاناله و تجهیزات رفاهی بیشتر در دسترس هستند. طول اتاق بار نسخه استاندارد 1.3 متر است و نسخه اتاق بلند به بیش از 1.6 متر می رسد.

موتور و عملکرد

موتور دیزلی موسو در شروع حرکت صدای خشن تری دارد، اما در سرعت های کروز آرام تر می شود. گیربکس اتومات حرکت نرم و یکنواختی فراهم می کند.

اگرچه شتاب آن با شاسی بلندهای دیزلی هم قیمت قابل مقایسه نیست، اما گشتاور در دسترس و توان کشش مناسب، موسو را برای کاربری اصلی اش کاملا شایسته می کند.

مصرف سوخت واقعی در حالت بدون بار، در محدوده اوایل 30 مایل بر گالن ثبت شده که برای خودرویی با این ابعاد منطقی است.

سواری و هندلینگ

رفتار دینامیکی موسو همان چیزی است که از یک پیکاپ شاسی مستقل انتظار می رود. فرمان کمی سنگین است اما دقت قابل قبولی دارد.

بزرگترین نقطه ضعف، خشکی سواری در مسیرهای ناهموار و جاده های روستایی است. تایرهای چهارفصل نیز مقداری صدا و لرزش به کابین منتقل می کنند.

مصرف سوخت و هزینه های نگهداری

برای کسب و کارهای کوچک و افرادی که موضوع مالیات بر ارزش افزوده برایشان مطرح نیست، نسخه پایه موسو با قیمت رقابتی عرضه می شود و از بسیاری رقبا ارزان تر است.

نسخه های بالاتر تجهیزات کامل تری ارائه می دهند، اما همچنان در بازاری که قیمت برخی رقبا به بالای 50 هزار پوند می رسد، مقرون به صرفه باقی می مانند.

گارانتی پنج ساله یا 100 هزار مایلی KGM نیز یکی از نقاط قوت این پیکاپ محسوب می شود.

برای مطالعه تحلیل های بیشتر در حوزه خودرو و سفر، می توانید به ازکیش و بخش مجله ازکیش مراجعه کنید.