در سال هاي اخير و با رشد خودروسازان آسيايي، شرکت هاي بزرگ اروپايي روزهاي سخت تري را تجربه کرده اند. برخي با ادغام و همکاري جان تازه اي گرفته اند و بعضي ديگر با مشارکت هاي راهبردي به دنبال ادامه حيات رفته اند.

يکي از نمونه هاي بارز اين روند، همکاري فورد و فولکس واگن در بخش خودروهاي تجاري است که در سال 2019 اعلام شد. در اين چارچوب، فورد توسعه نسل جديد فولکس واگن آماروک را بر عهده گرفت و آن را در کنار فورد رنجر در آفريقاي جنوبي توليد مي کند.

در مقابل، فولکس واگن مسئوليت مهندسي و توليد خودرو چندمنظوره متوسط فورد يعني فورد تورنئو کانکت را بر پلتفرم MQB پذيرفت و آن را در کنار فولکس واگن کدي در لهستان به توليد رساند.

اکنون نسخه جديد تورنئو کانکت با قوای محرکه پلاگين هيبريدي ساخت فولکس واگن وارد بازار بريتانيا شده و اين آزمايش جاده اي به اين سوال پاسخ مي دهد که آيا نتيجه اين همکاري همان چيزي است که مشتري انتظار دارد يا خير.

طراحي و استايل

سري خودروهاي جعبه اي فورد اکنون سه سطح مختلف دارند. کوچک ترين آن ها تورنئو کوريير است، سپس تورنئو کانکت در اندازه سگمنت C قرار مي گيرد و در نهايت تورنئو کاستوم بزرگ ترين عضو اين خانواده محسوب مي شود.

از نماي عقب، تشخيص تورنئو کانکت از فولکس واگن کدي کار آساني نيست و تنها جلوپنجره فورد در نماي جلو تفاوت ايجاد مي کند.

نسخه پلاگين هيبريد اين خودرو، برخلاف بسياري از رقباي تمام برقي، قابليت تبديل به تاکسي مناسب ويلچر را حفظ کرده و همين موضوع براي بازارهاي خاص اهميت زيادي دارد.

کابين و فضاي داخلي

در ميان خودروهاي مشترک فورد و فولکس واگن، تورنئو کانکت کمترين شباهت را به محصولات سنتي فورد دارد. از دسته راهنما گرفته تا کليدهاي شيشه بالابر، همه چيز يادآور محصولات فولکس واگن است.

فضاي ذخيره سازي در داشبورد، درها و سقف وجود دارد اما براي خودرویي با اين کاربري مي توانست خلاقانه تر باشد.

نمايشگر 10 اينچي سيستم چندرسانه اي با نرم افزار فورد کار مي کند و کار با آن ساده است. وجود کليدهاي فيزيکي زير صفحه نمايش، کنترل سريع سامانه هاي ايمني را ممکن مي سازد.

فضاي سر و پا در جلو و عقب بسيار مناسب است و صندلي هاي رديف دوم قابليت جمع شدن يا جدا شدن دارند تا حجم بار افزايش يابد.

موتور و عملکرد

در نسخه پلاگين هيبريد، حرکت خودرو اغلب با نيروي الکتريکي آغاز مي شود و براي رانندگي شهري توان کافي در اختيار راننده قرار دارد.

شتاب گيري صفر تا صد کيلومتر حدود 10 ثانيه است که براي خودرویي با اين کاربري قابل قبول محسوب مي شود.

سواري و هندلينگ

اين خودرو بيش از آنکه به دنبال هيجان رانندگي باشد، بر پايداري و ايمني تمرکز دارد. تعليق خودرو براي حمل بار و سرنشينان سنگين به خوبي تنظيم شده است.

سيستم هاي کمک راننده

مجموعه کاملي از سامانه هاي ADAS شامل ترمز اضطراري خودکار، حفظ خودرو بين خطوط، کروز کنترل تطبيقي و دوربين دنده عقب به صورت استاندارد ارائه مي شود.

مصرف سوخت و هزينه هاي استفاده

باتري 19.7 کيلووات ساعتي امکان طي مسافت حدود 64 مايل به صورت تمام برقي را فراهم مي کند. همچنين پشتيباني از شارژ سريع DC زمان شارژ را به کمتر از 45 دقيقه مي رساند.

در مجموع، فورد تورنئو کانکت 2025 خودرویي چندمنظوره، کاربردي و مناسب خانواده ها و استفاده هاي تجاري سبک است. براي مطالعه مطالب تحليلي بيشتر درباره خودروها مي توانيد به ازکيش و بخش مجله ازکيش مراجعه کنيد.