ما در دوران بازگشت نام های قدیمی زندگی می کنیم. پس از احیای فرنچایزهای سینمایی و تلویزیونی، حالا نوبت به بازگشت فورد کاپری رسیده است؛ نامی که برای دهه ها با کوپه های اسپرت مردمی گره خورده بود.

برخلاف گذشته، کاپری جدید دیگر یک کوپه بنزینی نیست. فورد این بار تصمیم گرفته این نام را روی یک کراس اوور برقی با خطوط کشیده و بدنه ای شبیه سدان قرار دهد؛ تصمیمی که واکنش های متفاوتی را در میان طرفداران قدیمی برانگیخت.

فارغ از بحث تقدس نام، کاپری امروز در نهایت یک محصول جدید با نشان قدیمی است. چه این انتخاب از سر باور به تداوم DNA کاپری باشد و چه یک حرکت بازاریابی هوشمندانه، نتیجه آن جلب توجه گسترده بوده است.

فورد پیش از این نیز از احیای نام های قدیمی ابایی نداشته و اکنون کاپری در کنار مدل های برقی پوما، موستانگ و اکسپلورر قرار می گیرد.

با خداحافظی فیستا و پایان تولید فوکوس، کاپری نماینده آینده این برند آمریکایی است؛ تصویری از فورد مدرن.

DESIGN & STYLING

کاپری ارتباط فنی بسیار نزدیکی با فورد اکسپلورر دارد و هر دو بر پایه پلتفرم MEB گروه فولکس واگن ساخته شده اند.

اگر اکسپلورر معادل ID.4 باشد، کاپری را می توان نسخه ای شبیه ID.5 دانست؛ با شیشه جلو عقب تر رفته و تناسبات کشیده تر.

شیشه عقب با پوشش خاصی طراحی شده تا آب روی آن جمع نشود و نیازی به برف پاک کن نباشد.

فورد کاپری نسبت به اکسپلورر کمی پایین تر قرار می گیرد که به کاهش مرکز ثقل و بهبود بهره وری کمک می کند.

توجه ویژه به آیرودینامیک باعث شده ضریب درگ کاپری به 0.26 برسد که بهتر از اکسپلورر است و مستقیما روی افزایش برد تاثیر دارد.

INTERIOR

کابین کاپری جادار و روشن است و فضای سر و پا برای سرنشینان جلو و عقب کافی به نظر می رسد؛ هرچند سقف پانوراما کمی از فضای سر عقب می کاهد.

کنسول مرکزی بزرگ یا Mega Console با ظرفیت 17 لیتر، فضای ذخیره سازی چشمگیری فراهم می کند.

نمایشگر عمودی بزرگ 14.6 اینچی مرکز فرماندهی کابین است و امکان جابه جایی برای کاهش بازتاب نور دارد.

پشتیبانی بی سیم از Apple CarPlay و Android Auto به صورت استاندارد ارائه می شود.

ENGINES & PERFORMANCE

کاپری در حال حاضر با دو گزینه اصلی عرضه می شود: نسخه دیفرانسیل عقب با باتری 77 کیلووات ساعتی و 282 اسب بخار، و نسخه دو موتوره چهار چرخ محرک با باتری 79 کیلووات ساعتی و توان 335 اسب بخار.

شتاب اولیه نرم است اما در هنگام درخواست قدرت ناگهانی، واکنش تیز می شود.

قوی ترین نسخه شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در حدود 5.3 ثانیه ثبت می کند.

RIDE & HANDLING

هرچند کاپری یک خودروی خانوادگی محسوب می شود، اما در جاده های فرعی عملکردی فراتر از انتظار دارد؛ به ویژه در نسخه دیفرانسیل عقب.

در بسیاری جهات، کاپری یادآور یک موندئوی بزرگ تر و سنگین تر است.

فرمان سبک اما دقیق است و تعلیق تعادل خوبی بین راحتی و کنترل ایجاد کرده است.

MPG & RUNNING COSTS

برد رسمی نسخه برد بلند حدود 390 مایل اعلام شده، اما در استفاده واقعی رقمی نزدیک به 290 مایل به دست آمد.

با وجود قیمت بالا، پمپ حرارتی به صورت استاندارد ارائه نمی شود.

حداکثر توان شارژ سریع در نسخه چهار چرخ محرک 185 کیلووات است که از برخی رقبا عقب تر می ماند.

برای مطالعه بررسی های تحلیلی بیشتر درباره خودروهای جدید می توانید به بخش مجله در از کیش مراجعه کنید. همچنین مطالب مرتبط با خودروهای برقی در مجله از کیش و راهنمای فناوری های نوین در بلاگ از کیش در دسترس است.