«MX-5 با گشتاور؟! واقعا چه حسی دارد؟» یکی از همکاران با شوخی پرسید. پاسخ کوتاه این است که مزدا MX-5 الکتریکی Electrogenic تقریبا همان چیزی است که تصور می کنید، با این تفاوت که کمی بازیگوش تر شده است.

شرکت Electrogenic مستقر در آکسفوردشایر، یک کیت الکتریکی ویژه برای نسل اول مزدا MX-5 مدل 1989 توسعه داده و آن را روی خودرویی که می بینید نصب کرده است.

در این تبدیل، موتور چهار سیلندر بنزینی جای خود را به یک موتور الکتریکی با توان 160 اسب بخار و گشتاور 229 پوند-فوت داده است. انرژی مورد نیاز از باتری 42 کیلووات ساعتی تامین می شود و جعبه دنده دستی پنج سرعته نیز با یک گیربکس تک سرعته خودکار جایگزین شده است. برد حرکتی حدود 160 مایل اعلام شده است.

جمع بندی سریع؟ فرمان پذیری، ترمزگیری و کیفیت سواری همچنان حس MX-5 نسل اول را دارد، اما شتاب گیری بسیار قوی تر شده است. صفر تا 60 مایل بر ساعت حدود شش ثانیه طول می کشد و شتاب اولیه کاملا متفاوت از نسخه بنزینی است.

Electrogenic Mazda MX-5

یک اسباب بازی بدون آلایندگی بسیار سرگرم کننده، هرچند با هزینه بالا

DESIGN & STYLING

کیت الکتریکی به گونه ای طراحی شده که کاملا قابل بازگشت باشد. هیچ برشی در بدنه ایجاد نمی شود و خودرو همچنان با همان پلاک و مشخصات به عنوان MX-5 ثبت می شود، فقط نوع پیشرانه الکتریکی اعلام شده است.

باتری ها در زیر کاپوت جلو و کف صندوق عقب نصب شده اند. این تبدیل برای تمام MX-5 های بین سال های 1989 تا 1997 قابل اجراست و حدود یک هفته زمان می برد.

INTERIOR

به دلیل برگشت پذیر بودن کیت، فضای داخلی تقریبا بدون تغییر باقی مانده است. موقعیت نشستن پایین و کلاسیک، فرمان و پدال ها همان حس دهه 90 را منتقل می کنند.

ENGINES & PERFORMANCE

سطح عملکرد بسته به حالت رانندگی تغییر می کند. حالت Eco نزدیک به حس MX-5 کلاسیک است، در حالی که حالت Sport شتابی هم سطح مدل های جدیدتر ارائه می دهد، اما با گشتاور آنی الکتریکی.

RIDE & HANDLING

وزن کلی تنها حدود 100 کیلوگرم افزایش یافته و توزیع وزن نزدیک به 50:50 باقی مانده است. همین موضوع باعث شده خودرو همچنان چابک و دقیق باشد.

MPG & RUNNING COSTS

شارژ از طریق سوکت CCS انجام می شود. شارژ سریع 10 تا 80 درصد حدود 45 دقیقه زمان می برد و با شارژر دیواری AC حدود پنج ساعت طول می کشد.

برد اعلامی 160 مایل در رانندگی ترکیبی است، اما در استفاده شهری می تواند بیشتر باشد. در بزرگراه و هوای سرد، این عدد کاهش می یابد.