
بررسی کامل دی اس نو۴ ۲۰۲۵: هاچبک پریمیوم فرانسوی با پیشرانه پلاگین هیبرید و طراحی خیرهکننده
کلکسیون خودروهای آماده اجاره در جزیره کیش
با یک کلیک، ماشین رؤیاهات رو انتخاب کن! ما در سریعترین زمان در هر نقطه از کیش به شما تحویل میدیم.
مشاهده لیست کامل خودروها و جزئیات بیشتر →با نامی تازه، ظاهری کاملاً جدید و مجموعهای از پیشرانههای بهروز شده، هاچبک دی اس نو۴ خودرویی است که برند پریمیوم فرانسوی امیدوار است با آن رشد چشمگیری در اروپا داشته باشد و مستقیماً با رقبای سگمنت C از بامو، مرسدس بنز و آئودی رقابت کند.
دی اس ۴ (که قبلاً با این نام شناخته میشد) از زمان عرضه در سال ۲۰۲۱ پرفروشترین مدل دی اس بوده، اما با کمی بیش از ۲۰۰۰ دستگاه فروش، به هدف فروش بالا نرسید.
مدلهای جدید دی اس یکی پس از دیگری معرفی خواهند شد از جمله جانشین DS 7، اما نو۴ پیشتاز این حرکت خواهد بود.
حالا این برند قصد دارد جایگاه خود را دوباره تثبیت کند و دی اس نو۴ به همراه کراساور تازهوارد دی اس نو۸ را به عنوان لیدرهای فروش انتخاب کرده است. حتی نسخه تمامبرقی نو۴ هم عرضه شده که بررسی آن را اینجا میتوانید بخوانید.
پس آیا پس از این بهروزرسانیها، این هاچبک جذاب فرانسوی توانایی شکست دادن بامو سری ۱، مرسدس A کلاس و آئودی A3 را دارد؟ بیایید بررسی کنیم.
دی اس نو۴
حس لوکس و باکیفیت دارد اما پیشرانه، ارگونومی و نرمی صوتی میتوانست بهتر باشد.
نقاط قوت: ظاهر کاملاً متمایز، برد الکتریکی ۸۰ کیلومتری در نسخه PHEV
نقاط ضعف: رانندگی هیجانانگیز نیست، نرمی صوتی موتور بنزینی ضعیف
طراحی و استایل بدنه
دی اس نو۴ همانند نسل قبلی خود، از ظاهری کاملاً خیرهکننده و متفاوت برخوردار است.
در جلو، جلوپنجره بزرگتر و برجستهتر همراه با امضای نوری LED به شکل V قرار دارد که از دی اس نو۸ الهام گرفته شده است.
سه تیپ بدنه در دسترس است: Pallas+، Étoile و Étoile Nappa Leather که نام آخر کمی عجیب به نظر میرسد.
کاپوت ۱۲ میلیمتر بلندتر شده؛ تغییری جالب با توجه به اینکه موتور به صورت عرضی نصب شده است.
با طول ۴۴۰۰ میلیمتر، عرض ۱۸۳۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۹۰ میلیمتر، دی اس نو۴ از رقبای آلمانی خود بزرگتر است و حالتی نیمهکراساور دارد.
زیر بدنه همان پلتفرم EMP2 استلانتیس قرار دارد که در پژو ۳۰۸ و واکسهال آسترا نیز استفاده شده و امکان ارائه نسخههای هیبرید، پلاگین هیبرید و تمامبرقی را فراهم میکند.
پیشرانه پایه هیبرید شامل موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر بنزینی به همراه موتور الکتریکی کوچک و جعبهدنده ۶ سرعته دوکلاچه است.
نسخه پلاگین هیبرید با موتور ۱.۶ لیتری توربو ۱۷۶ اسب همراه موتور الکتریکی ۱۰۹ اسب و باتری جدید ۱۴.۶ کیلوواتساعتی، برد الکتریکی حدود ۸۰ کیلومتر ارائه میدهد.
کابین و فضای داخلی
وقتی داخل دی اس نو۴ مینشینید با چرمهای نرم، تریم چوبی باکیفیت و مونتاژ بسیار دقیق روبهرو میشوید.
نسخه Étoile Nappa Leather تست شده ما واقعاً حس یک خودروی لوکس را منتقل میکرد و از نظر کیفیت مواد با بامو و آئودی رقابت میکند.
دی اس رابط کنترلی ثانویه در کنسول میانی را حذف کرده و جای آن را به نگهدارنده گوشی هوشمند داده است.
صفحه آمپر دیجیتال از ۷ اینچ به ۱۰.۲۵ اینچ افزایش یافته و صفحه لمسی مرکزی همچنان ۱۰ اینچ است.
دکمههای فیزیکی زیر صفحه وجود دارد اما همچنان برای تنظیم سرعت فن و دما باید به صفحه لمسی مراجعه کنید.
فضای ردیف جلو عالی است اما سقف شیبدار باعث کمبود فضای سر و پا در عقب شده و برای افراد بلندقد قدبلند مناسب نیست.
حجم صندوق ۳۹۰ لیتر است که از نسخههای PHEV مرسدس A کلاس و آئودی A3 بیشتر است.
پیشرانه و عملکرد
مانند اکثر پلاگین هیبریدهای مدرن، دی اس نو۴ در حالت برقی شروع به حرکت میکند.
در شهر و با برق کاملاً بیصدا و نرم است اما شتاب اولیه به دلیل وزن ۱۷۰۰ کیلوگرمی چندان تند نیست.
وزن پدالها مناسب است اما پدال ترمز گاهی حس ناهماهنگی دارد.
وقتی به حالت هیبرید میروید موتور بنزینی با لرزش و صدای نسبتاً زیاد وارد مدار میشود.
مجموع قدرت ۲۲۲ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتنمتر، زمان صفر تا صد را به ۷.۴ ثانیه میرساند که با A3 TFSI e و A250e برابر است.
حالت Sport وجود دارد اما در خودرویی که برای راحتی طراحی شده چندان کاربردی نیست.
سواری و هندلینگ
راحتی اصلیترین ویژگی دی اس نو۴ PHEV است؛ در شهر و بزرگراه نرم و متعادل عمل میکند.
فرمان نسبت به نسخه تمامبرقی طبیعیتر است اما همچنان فاقد حس کافی است.
حتی در حالت اسپرت، فرمان ارتباط چندانی با چرخهای جلو برقرار نمیکند.
سواری در سرعتهای مختلف کمی ناآرام است و دستاندازهای بزرگ را کامل جذب نمیکند.
با وزن بیشتر موتور در جلو، هدایتپذیری قابل قبول است اما این خودرو برای رانندگی هیجانانگیز ساخته نشده است.
مصرف سوخت و هزینهها
تیپ پایه Pallas+ امکانات کاملی مانند شارژر بیسیم، ورود بدون کلید و ناوبری سهبعدی دارد.
تیپ Étoile آلکانتارا و تجهیزات ایمنی بیشتر و تیپ بالا با چرم ناپا و امکانات رفاهی کامل عرضه میشود.
با ۹۵ درصد شارژ باتری، بیش از ۶۸ کیلومتر برد الکتریکی نمایش داده شد که نزدیک به عدد رسمی است.
قیمت نسخههای پلاگین هیبرید از حدود ۳۹ هزار پوند شروع شده و تیپ بالا بیش از ۴۴ هزار پوند است.
در تست واقعی در اطراف پورتو، مصرف میانگین ۵.۲ لیتر در صد کیلومتر (۵۴.۷ mpg) ثبت شد.
گالری تصاویر
نظرات کاربران
- محمد رضایی★★★★★
طراحی فوقالعاده و کابین بسیار لوکس، واقعاً حس یک خودروی پریمیوم فرانسوی را منتقل میکند.
تاريخ انتشار: 2025-11-08 - سارا احمدی★★★★☆
برد الکتریکی عالی برای استفاده شهری، مصرف سوخت ترکیبی بسیار پایین شد.
تاريخ انتشار: 2025-11-11 - علی محمدی★★★★☆
از نظر ظاهری بینظیر است، همه جا سرها را برمیگرداند.
تاريخ انتشار: 2025-11-14 - نیما کریمی★★★★★
چرم ناپا و تریم چوبی کابین واقعاً کیفیت بالایی دارد.
تاريخ انتشار: 2025-11-25 - فرناز شریفی★★★☆☆
رانندگی خیلی هیجانانگیز نیست ولی برای استفاده روزمره راحت است.
تاريخ انتشار: 2025-11-26 - امیرحسین قاسمی★★★★☆
عملکرد پلاگین هیبرید بسیار نرم و بیصدا در حالت برقی.
تاريخ انتشار: 2025-11-30 - مهسا یوسفی★★★★★
بهترین انتخاب در بین هاچبکهای پریمیوم فرانسوی.
تاريخ انتشار: 2025-11-30 - پویا حسینی★★★★☆
فضای عقب کمی تنگ است ولی جلو خیلی راحت.
تاريخ انتشار: 2025-11-30 - رها طباطبایی★★★★★
صفحه آمپر جدید ۱۰.۲۵ اینچی بسیار خوانا و زیبا.
تاريخ انتشار: 2025-12-03 - کیانوش مرادی★★★★☆
مصرف واقعی در سفر حدود ۵.۵ لیتر شد که عالی است.
تاريخ انتشار: 2025-12-03 - شیدا رحمانی★★★★★
طراحی چراغها شباهت زیادی به DS No8 دارد و فوقالعاده است.
تاريخ انتشار: 2025-12-11 - بهرام کاظمی★★★★☆
جعبهدنده ۷ سرعته جدید خیلی نرمتر از قبل کار میکند.
تاريخ انتشار: 2025-12-13 - لیلا جعفری★★★☆☆
صدای موتور بنزینی در دور بالا کمی زیاد است.
تاريخ انتشار: 2025-12-14 - آرشام نویدی★★★★★
بهترین خودرویی که تا حالا داشتم، کاملاً راضیام.
تاريخ انتشار: 2025-12-16 - نازنین بیگی★★★★☆
سیستم صوتی فوکال فوقالعاده است.
تاريخ انتشار: 2025-12-17 - فرهاد صابری★★★★★
حس لوکس بودن در همه جای کابین موج میزند.
تاريخ انتشار: 2025-12-20 - مونا تقوی★★★★☆
شارژ کامل باتری حدود ۲ ساعت با والباکس طول میکشد.
تاريخ انتشار: 2025-12-22 - سامان پورمند★★★★☆
عملکرد ترمزها در حالت بازیافت انرژی قابل قبول.
تاريخ انتشار: 2025-12-23 - ترانه حسینی★★★★★
رنگ بدنه جدید خیلی خاص و جذاب است.
تاريخ انتشار: 2025-12-24 - بهنام شفیعی★★★★☆
صندوق ۳۹۰ لیتری برای خانواده کوچک کافی است.
تاريخ انتشار: 2025-12-28 - گلنار رضوی★★★★★
کاملاً ارزش خرید دارد نسبت به رقبای آلمانی.
تاريخ انتشار: 2025-12-28 - کیوان یزدانی★★★☆☆
فرمان کمی بیحس است ولی برای این کلاس قابل قبول.
تاريخ انتشار: 2025-12-30 - سپیده موسوی★★★★★
ماساژور صندلیها در ترافیک طولانی خیلی کمک میکند.
تاريخ انتشار: 2026-01-06 - روزبه امیری★★★★☆
عایقبندی کابین نسبت به نسل قبل بهتر شده.
تاريخ انتشار: 2026-01-06 - پریسا فروزان★★★★★
همه انتظارها از یک خودروی لوکس فرانسوی را برآورده کرد.
تاريخ انتشار: 2026-01-08 - نوید رستمی★★★★☆
در جادههای پر پیچ عملکرد قابل قبولی دارد.
تاريخ انتشار: 2026-01-09 - مهتاب کریمپور★★★★★
بهترین ترکیب زیبایی و تکنولوژی در این سگمنت.
تاريخ انتشار: 2026-01-09 - اشکان بهروزی★★★★☆
مصرف ترکیبی زیر ۲ لیتر در شهر ممکن است.
تاريخ انتشار: 2026-01-09 - یاسمین طاهری★★★★★
کاملاً متفاوت از آلمانیها و همین جذابش کرده.
تاريخ انتشار: 2026-01-10 - کامران صالحی★★★★☆
سیستم تعلیق روی دستاندازها کمی خشک عمل میکند.
تاريخ انتشار: 2026-01-12 - شبنم نادری★★★★★
ارزش خرید بالایی نسبت به امکانات دارد.
تاريخ انتشار: 2026-01-12 - هومن پرتوی★★★★☆
شتاب صفر تا صد مناسب یک خودروی خانوادگی لوکس.
تاريخ انتشار: 2026-01-12 - رعنا صبوری★★★★★
عاشق جزئیات طراحی داخلی شدم.
تاريخ انتشار: 2026-01-13 - سینا فرجی★★★★☆
در حالت Sport کمی اسپرتتر میشود ولی هنوز آرام است.
تاريخ انتشار: 2026-01-13 - باران امیریان★★★★★
بهترین انتخاب برای کسانی که دنبال تمایز هستند.
تاريخ انتشار: 2026-01-16 - فریدون مهرابی★★★★☆
کیفیت سواری در بزرگراه عالی است.
تاريخ انتشار: 2026-01-16 - نیلوفر شجاعی★★★★★
کابین ساکت و راحت، مناسب سفرهای طولانی.
تاريخ انتشار: 2026-01-16 - پارسا رحیمی★★★★☆
باتری جدید واقعاً برد را افزایش داده.
تاريخ انتشار: 2026-01-18 - مهدیس کاظمی★★★★★
طراحی بیرونی بینظیر و متمایز.
تاريخ انتشار: 2026-01-19 - آرمین توکلی★★★★☆
سیستم ناوبری سهبعدی دقیق و سریع.
تاريخ انتشار: 2026-01-21 - سوگل مرادی★★★★★
حس رانندگی لوکس واقعی را تجربه کردم.
تاريخ انتشار: 2026-01-23 - بهداد نعمتی★★★★☆
شارژر بیسیم و ورود بدون کلید بسیار کاربردی.
تاريخ انتشار: 2026-01-23 - الناز پورحسین★★★★★
بهترین هاچبک پریمیوم سال ۲۰۲۵ از نظر من.
تاريخ انتشار: 2026-01-26 - کورش بهشتی★★★★☆
موتور الکتریکی و بنزینی هماهنگی خوبی دارند.
تاريخ انتشار: 2026-01-27 - هستی داوودی★★★★★
کاملاً ارزش مبلغ پرداختی را دارد.
تاريخ انتشار: 2026-01-29 - امید نوروزی★★★★☆
عملکرد در سربالاییها با حالت هیبرید خوب است.
تاريخ انتشار: 2026-01-29 - رویا صمدزاده★★★★★
زیباترین خودرویی که تا حالا سوار شدم.
تاريخ انتشار: 2026-02-01 - شهرام فتحی★★★★☆
مصرف سوخت در بزرگراه حدود ۶ لیتر شد.
تاريخ انتشار: 2026-02-02 - مهناز کریمیان★★★★★
توصیه میکنم حتماً تیپ Étoile Nappa را انتخاب کنید.
تاريخ انتشار: 2026-02-02 - بابک زارعی★★★★☆
خودروی متفاوت و خاص برای خاصپسندان.
تاريخ انتشار: 2026-02-02





