بررسی تخصصی کاترهم Seven CSR Twenty مدل 2026

کاترهم Seven CSR بیست سال پیش نمایانگر شروع فصلی تازه برای این سازنده بریتانیایی بود. این مدل که نسبت به کاترهم Seven استاندارد عریض تر بود و از سیستم تعلیق مستقل در هر چهار چرخ بهره می برد، تجربه ای نرم تر، توانمندتر و در عین حال لوکس تر ارائه می داد.

در نهایت خریداران بریتانیایی بیشتر به نسخه های ساده تر و سنتی علاقه نشان دادند و CSR از بازار داخلی کنار رفت، هرچند در اروپا همچنان به حیات خود ادامه داد.

اکنون پس از دو دهه، کاترهم با تولید نسخه محدود «CSR Twenty» در تیراژ 20 دستگاه، پایان این مسیر را جشن می گیرد؛ مدلی که تنها در بازار بریتانیا عرضه می شود.

Verdict

Caterham Seven CSR Twenty

گران تر از Seven های معمولی و اندکی کم تحرک تر، اما همچنان یکی از خالص ترین خودروهای راننده محور بازار.

DESIGN & STYLING

بدنه عریض تر و اصلاحات ظریف آیرودینامیکی باعث شده CSR ظاهری متفاوت از Seven های معمولی داشته باشد. استفاده از سیستم تعلیق مستقل عقب با دوبل جناقی تاثیر محسوسی بر کیفیت سواری و چسبندگی داشته است.

INTERIOR

کابین همچنان ساده و فشرده است، اما استفاده از متریال بهتر، صندلی های نرم تر و داشبورد فیبرکربنی حس خاص تری ایجاد می کند. فضای بیشتر باعث شده رانندگان درشت اندام نیز راحت تر باشند.

ENGINES & PERFORMANCE

پیشرانه 2.0 لیتری فورد Duratec با قدرت 210 اسب بخار، در کنار وزن تنها 620 کیلوگرم، شتابی خیره کننده ارائه می دهد. شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت 3.9 ثانیه اعلام شده است.

RIDE & HANDLING

سواری نرم تر نسبت به Seven های دیگر محسوس است، هرچند فرمان در سرعت پایین سنگین به نظر می رسد. با افزایش سرعت، دقت و ارتباط فرمان با جاده فوق العاده است.

MPG & RUNNING COSTS

کاترهم ها معمولا افت قیمت کمی دارند و هزینه نگهداری آنها منطقی است. مصرف سوخت ثبت شده در این تست حدود 35 مایل بر گالن بوده است.

برای مطالعه مطالب تحلیلی بیشتر درباره خودروهای خاص و اسپرت می توانید به مجله خودرویی از کیش مراجعه کنید یا دیگر بررسی های تخصصی را در بخش مجله ازکیش دنبال نمایید.