آزمایش های ما روی نسل جدید آئودی Q5 نشان داد که استانداردهای این شاسی بلند متوسط نسبت به گذشته کمی افت کرده است. حتی بهترین نسخه ها نیز امتیازی فراتر از سه و نیم ستاره نگرفتند و این موضوع نشان می دهد که پیشرفت چندانی در این کلاس دیده نمی شود.

در چنین فضایی، طبیعی است که انتظار زیادی از نسخه عملکردی یعنی آئودی SQ5 نداشته باشیم؛ خودرویی که معمولا قرار است کمی هیجان به یک پایه متوسط اضافه کند، اما گاهی همین تلاش باعث سازش های بیشتر می شود.

با این حال، نگاهی به امتیاز بالای این خودرو در ابتدای صفحه کافی است تا متوجه شویم SQ5 داستان متفاوتی دارد. این مدل چهار ستاره، شخصیت پررنگ تری نسبت به Q5 معمولی نشان می دهد و در بسیاری از بخش ها جذاب تر ظاهر می شود.

نمی توان گفت که این خودرو نشانه بازگشت کامل Audi Sport به اوج است، اما بدون شک SQ5 بیشتر از بسیاری از محصولات الکتریکی جدید این برند حس یک مدل S واقعی را منتقل می کند. برای آشنایی بیشتر با دنیای خودرو و سفر می توانید مطالب تحلیلی مشابه را در از کیش دنبال کنید.

طراحی و استایل

از نظر ظاهری، SQ5 تفاوت بنیادینی با Q5 ندارد و تغییرات آن در محدوده یک بازطراحی اسپرت اما ملایم باقی مانده است. جلوپنجره Singleframe، چراغ های باریک و خطوط بدنه آشنا، همگی زبان طراحی جدید آئودی را نمایش می دهند.

بازگشت نشان قرمز Audi Sport جزئیات کوچکی است که اهمیت زیادی دارد و دوباره هویت مدل های S را یادآوری می کند.

رینگ های 21 اینچی، کالیپرهای ترمز قرمز و چهار خروجی اگزوز از نشانه های اصلی SQ5 هستند. نسخه اسپرت بک نیز برای علاقه مندان به طراحی متفاوت عرضه می شود و اگرچه فضای بار آن کمی کمتر است، اما اختلاف چندان چشمگیر نیست.

کابین و فضای داخلی

کابین SQ5 شباهت زیادی به Q6 E-tron دارد و با سه نمایشگر بزرگ دیجیتال تعریف می شود. کیفیت کلی مناسب است، اما استفاده گسترده از صفحات لمسی باعث شده برخی کنترل ها کمتر شهودی باشند.

فضای داخلی نسل قبلی حس استحکام بیشتری داشت، در حالی که نسخه جدید بیشتر به نمایشگرها تکیه کرده است.

صندلی های اسپرت با روکش چرم ناپا یکی از نقاط قوت اصلی هستند و در سفرهای طولانی راحتی بالایی ارائه می دهند. برای مطالعه بررسی های بیشتر درباره تجربه سفر با خودروهای مختلف، بخش مجله از کیش منبع مفیدی است.

موتور و عملکرد

پیشرانه 3.0 لیتری V6 بنزینی با قدرت 362 اسب بخار، قلب تپنده SQ5 است. گشتاور بالا در دورهای پایین باعث می شود خودرو بدون نیاز به فشار زیاد، شتاب گیری سریعی داشته باشد.

صدای موتور در استارت اولیه فراتر از انتظار است و شخصیت خاصی به خودرو می دهد.

گیربکس دوکلاچه هفت سرعته در حالت خودکار عملکرد خوبی دارد، اما در حالت دستی واکنش ها همیشه بی نقص نیستند. سیستم هیبرید خفیف نیز به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.

سواری و هندلینگ

تعلیق بادی تطبیقی مهم ترین عامل موفقیت SQ5 در بخش سواری است. این سیستم تعادل مناسبی بین نرمی و کنترل ایجاد کرده و خودرو را به گزینه ای مناسب برای استفاده روزمره تبدیل می کند.

هرچند خودرو بسیار سریع است، اما بیش از آنکه هیجان انگیز باشد، سرگرم کننده و قابل پیش بینی است.

فرمان سبک اما دقیق است و در حالت داینامیک حس بهتری منتقل می کند، هرچند شکل مربع آن در برخی موقعیت ها عجیب به نظر می رسد.

مصرف سوخت و هزینه نگهداری

با وجود قیمت بالا، سطح تجهیزات استاندارد SQ5 بسیار کامل است. مصرف سوخت واقعی حدود 32 مایل بر گالن ثبت شده که برای یک شاسی بلند V6 عدد مناسبی محسوب می شود.

SQ5 به نقطه تعادل خط تولید آئودی نزدیک شده و شاید نیازی به نسخه RS نداشته باشد.

در مجموع، این خودرو بیشتر یک انتخاب خاص برای علاقه مندان به ترکیب قدرت، راحتی و کیفیت است تا گزینه ای عمومی. اگر به خودروهای لوکس و تجربه های متفاوت سفر علاقه دارید، راهنمایی های از کیش می تواند دید گسترده تری ارائه دهد.