وقتی صحبت از خودروهای بسیار سریع با دامنه حرکتی تعلیق غیرمعمول می شود، این ترکیب مدت هاست که شناخته شده و اگر به درستی اجرا شود، می تواند تجربه ای بسیار لذت بخش ارائه دهد.

به حدی که پورشه و لامبورگینی نیز اخیرا وارد این حوزه شده اند. هر کسی که نسخه های جاده خاکی شده پورشه 911 داکار یا هوراکان استراتو را رانده باشد، می داند که کمی نرمی بیشتر در تعلیق و سواری راحت تر، لذت رانندگی در جاده های فرعی را دوچندان می کند.

اما چه کسی آغازگر این جریان بود؟ می توان گفت شرکت آریل موتور در سامرست انگلستان نقش مهمی در این مسیر داشت.

در سال 2015، مدت ها پیش از ورود خودروسازان بزرگ، این شرکت کوچک خودروی فوق سبک Atom را به یک اسباب بازی مناسب مسیرهای خشن تبدیل کرد.

آریل نومد اولین خودروی مرتفع و آفرودی سبک نبود، اما به دلیل اعتبار سازنده اش، بسیار جدی گرفته شد.

نتیجه خودرویی خوش ساخت و فوق العاده در رانندگی بود.

اکنون پس از 9 سال، نسل دوم معرفی شده است. این نسخه سریع تر، توانمندتر و با لیست انتظار بیش از دو سال عرضه می شود. هر آریل همچنان به صورت دستی و اختصاصی ساخته می شود.

Ariel Nomad 2 review

بازگشت نومد با همان جذابیت گذشته اما با کارایی و توانایی بیشتر.

DESIGN & STYLING

تقریبا همه چیز در نومد 2 جدید است به جز ایده اصلی. شاسی لوله ای جدید با استحکام 60 درصد بیشتر و موتور جدید فورد از نکات کلیدی هستند.

ورودی هوای مرتفع به شکلی هوشمندانه هم اینترکولر و هم موتور را تغذیه می کند و دارای سیستم تخلیه گرد و خاک است.

موتور 2.3 لیتری توربوشارژ فورد با توان پایه 260 اسب بخار عرضه می شود و امکان افزایش تا 305 اسب بخار نیز وجود دارد.

INTERIOR

ورود به کابین به دلیل قفس ایمنی کامل کمی دشوارتر از Atom است، اما موقعیت رانندگی عالی باقی مانده است.

ENGINES & PERFORMANCE

پیشرانه فورد با گشتاور بالا و تحویل نرم قدرت، شخصیت مناسبی برای نومد ایجاد کرده است.

رانندگی با نومد 2 در هر سرعتی تجربه ای نشاط آور است و تعلیق با دامنه حرکتی بالا، کنترل فوق العاده ای فراهم می کند.

MPG & RUNNING COSTS

هیچ دو آریلی شبیه هم نیستند و سطح شخصی سازی بسیار بالاست. خودروی تست شده با آپشن های متعدد، قیمتی بیش از 85 هزار پوند دارد.

نسخه های آفرودی تر با تجهیزات کامل تر و هزینه بالاتر نیز قابل سفارش هستند.