آیا می توان نشانه ای از بازگشت اعتماد به نفس را در گام های آلفارومئو دید؟ پس از سال ها تردید و آینده نامشخص، این برند ایتالیایی با معرفی محصولی تازه به نام آلفارومئو جونیور تلاش می کند نگاه ها را دوباره به خود جلب کند.

شاید این خودرو همان مدلی نباشد که طرفداران دو آتشه آلفا انتظارش را می کشیدند، اما برای مدیران مالی شرکت می تواند نقشی کلیدی در بازگشت به سودآوری داشته باشد. در کنار مدل هایی مانند توناله، جولیا و استلویو، حالا جونیور بخش بزرگ تری از بازار کراس اوورهای جمع و جور را پوشش می دهد.

هدف آلفارومئو از عرضه جونیور، جذب مشتریان جدید و بازگرداندن کسانی است که پس از توقف تولید میتو و جولیتا از این برند فاصله گرفتند. حتی برنامه افزایش تعداد نمایندگی ها نیز نشان می دهد که شرکت به موفقیت این مدل امیدوار است.

نسخه پرچمدار الکتریکا ولوچه با قدرت 278 اسب بخار در پیست بالوکو ایتالیا عملکرد امیدوارکننده ای داشت، اما انتظار می رود نسخه های میانی فروش بالاتری داشته باشند. به همین دلیل تمرکز اصلی بازار بریتانیا روی مدل الکتریکا اسپشیاله خواهد بود.

طراحی و استایل

جونیور از آن دسته خودروهایی است که به سختی در یک دسته مشخص جای می گیرد. ابعاد جمع و جور آن باعث می شود بیشتر شبیه یک هاچ بک قد کشیده باشد تا یک شاسی بلند واقعی.

طراحی بیرونی ترکیبی از المان های کلاسیک آلفارومئو مانند جلوپنجره اسکودتو و اشاره هایی به آینده برقی برند است. چراغ های LED و خطوط بدنه حس مدرن بودن را تقویت می کنند.

کابین

فضای داخلی جونیور شروعی تازه برای آلفارومئو محسوب می شود، هرچند استفاده از قطعات مشترک با دیگر محصولات استلانتیس باعث شده حس لوکس بودن کامل منتقل نشود.

صفحه نمایش مرکزی 10.25 اینچی به خوبی در داشبورد ادغام شده اما از نظر سرعت و گرافیک از بهترین رقبا عقب تر است. با این حال امکانات شخصی سازی متعددی در اختیار راننده قرار می دهد.

پیشرانه و عملکرد

نسخه برقی استاندارد با 154 اسب بخار قدرت، شتاب قابل قبولی برای استفاده روزمره ارائه می دهد. حالت های رانندگی اکو، نچرال و داینامیک امکان تنظیم پاسخ پدال گاز را فراهم می کنند.

در مقابل، نسخه ولوچه با موتور 278 اسب بخاری تجربه ای نزدیک تر به DNA سنتی آلفارومئو ارائه می دهد و برای علاقه مندان رانندگی اسپرت جذاب تر است.

سواری و هندلینگ

فرمان پذیری سریع و شاسی متعادل باعث شده جونیور در جاده های پرپیچ و خم اعتماد به نفس خوبی منتقل کند. هرچند سواری در برخی شرایط کمی خشک احساس می شود.

مصرف و هزینه ها

برد رسمی نسخه برقی حدود 250 مایل اعلام شده و شارژ سریع 100 کیلوواتی امکان شارژ 10 تا 80 درصد را در کمتر از نیم ساعت فراهم می کند. نسخه هیبریدی بنزینی نیز برای بازارهایی که استقبال کمتری از خودروهای برقی دارند در نظر گرفته شده است.

در مجموع، آلفارومئو جونیور تلاشی جدی برای حضور پررنگ تر این برند در بازار کراس اوورهای جمع و جور است و می تواند نقش مهمی در آینده آلفارومئو ایفا کند.