اگر بخواهیم مصداقی واقعی برای جمله معروف «کتاب را از روی جلدش قضاوت نکن» در دنیای خودرو پیدا کنیم، بدون شک AC شنیتزر آلمانی یکی از بهترین نمونه هاست. این شرکت مستقر در آخن سال هاست که به خاطر پروژه های ظاهرا اغراق آمیزش شناخته می شود.

در نگاه اول، بسیاری از علاقه مندان بریتانیایی خودرو از بال ها و قطعات ظاهری بزرگ که زمانی محبوب بودند عبور کرده اند و شاید تبدیل های کامل شنیتزر امروز کمی کارتونی به نظر برسند. واکنش اولیه معمولا «ظاهر مهم تر از محتوا» است، اما در مورد ACS2 Sport، جانشین پروژه قبلی شنیتزر، بهتر است عجولانه قضاوت نکنیم.

ایستایی خودرو فوق العاده است. اگر رنگ نقره ای، رینگ های طلایی و بدون قطعات آیرودینامیکی اضافی را تصور کنید، نتیجه خودرویی بسیار خاص و جدی خواهد بود.

اما دقیقا با چه خودرویی طرف هستیم؟ مدلی که می بینید نسخه ای کاملا بازطراحی شده از بی ام و M2 نسل G87 پیش از فیس لیفت است. اگر تمام گزینه ها را انتخاب کنید، هزینه نهایی بسیار بالا خواهد بود؛ از فرمان ضخیم و فرم گرفته گرفته تا کمک فنرهای قابل تنظیم دوطرفه ساخت KW با تنظیمات اختصاصی شنیتزر و قطعات متعدد فیبرکربنی.

خبر خوب این است که برای متحول کردن شخصیت M2 استاندارد، تنها به دو بخش اصلی نیاز دارید: سیستم تعلیق RS شنیتزر با کاهش ارتفاع تا 35 میلی متر و رینگ های بزرگ تر که به لطف فورج بودن، حدود 25 درصد سبک تر از نمونه های معمولی هستند.

در بخش فنی، برنامه جدید موتور نیز مطرح است. با استفاده از ECU کمکی، قدرت موتور از 454 اسب بخار به حدود 553 اسب بخار افزایش می یابد و گشتاور به رقم قابل توجه 479 پوند فوت می رسد. این افزایش قدرت شتاب فوق العاده ای ایجاد می کند، هرچند در جاده های عمومی تفاوت آن همیشه قابل استفاده نیست.

با این حال، بسیاری ترجیح می دهند تغییرات موتور شش سیلندر 3.0 لیتری S58 را کنار بگذارند و تمرکز را روی شاسی و هندلینگ قرار دهند.

و اینجاست که جادوی واقعی اتفاق می افتد. با وجود وزن مشابه با M2 استاندارد 1730 کیلوگرمی، ACS2 Sport با چابکی خودرویی بسیار سبک تر حرکت می کند. احساس کنترل بدنه و پاسخ فرمان، یادآور پورشه 718 کیمن S است.

تاخیر اولیه فرمان از بین رفته و واکنش خودرو به گاز و ترمز سریع تر احساس می شود، نه به دلیل تغییر مستقیم، بلکه به خاطر کاهش حرکات اضافی بدنه.

نکته مهم این است که این دقت بالا بدون قربانی کردن کامل راحتی به دست آمده است. سواری کمی خشک تر و پرصداتر از نسخه استاندارد است، اما اختلاف در برابر مزایا بسیار ناچیز به نظر می رسد.

تمایل طبیعی M2 به بیش فرمان کنترل شده همچنان حفظ شده، اما حالا با خودرویی روبه رو هستیم که بیشتر شبیه یک ورزشکار حرفه ای است تا یک ماسل کار مهار شده.

جمع بندی نهایی

مدل بررسی شده: AC Schnitzer ACS2 Sport

امتیاز: 9 از 10

AC Schnitzer ACS2 Sport

اگر بتوانید از ظاهر خاص آن عبور کنید، با یکی از خالص ترین خودروهای راننده محور روبه رو خواهید شد.

• نقاط قوت: تعلیق فوق العاده، چابکی نزدیک به کیمن، افت ناچیز راحتی.
• نقاط ضعف: هزینه بالای قطعات، ظاهر افراطی برای برخی سلیقه ها.

برای مطالعه مطالب تحلیلی بیشتر درباره خودروهای خاص، می توانید به از کیش مراجعه کنید یا سایر بررسی های فنی منتشرشده در بخش مجله از کیش را بخوانید.

همچنین مقایسه این خودرو با سایر مدل های اسپرت را در اخبار خودرویی از کیش دنبال کنید.

Advertisement