روزگار خودروهای استیشن قابل اعتماد، متاسفانه رو به پایان است. موج فزاینده شاسی بلندها که دید بالاتر اما فضای صندوق مشابه و ظرفیت نشیمن یکسانی را ارائه میدهند، گواهی بر این مدعاست.

در طول چهار سال گذشته، ولوو تنها 22,800 دستگاه استیشن (و تنها 2,700 دستگاه در سال گذشته) فروخته است، در مقایسه با 149,200 دستگاه شاسی بلند. البته، این شرکت سوئدی تنوع پیشرانه بیشتری را از طریق شاسی بلندهای خود ارائه میدهد (در حال حاضر XC40 و C40 تنها خودروهای برقی هستند که میفروشد)، اما این یک روند ناامیدکننده برای کلاس استیشن است.

با وجود خودروهایی مانند ولوو V60 کراس کانتری، آدم تعجب میکند که چرا وضعیت اینگونه است. به عقیده من، این استیشن مرتفع زیباترین استیشن موجود در بازار است و به گفته یکی دیگر از آزمایش کنندگان، بهترین خودرو از نظر ظاهری در سبد محصولات فعلی ولوو محسوب میشود. این زیبایی و کارایی، یادآور کیفیت خدماتی است که میتوانید در رزرو آنلاین تفریحات کیش تجربه کنید.

کراس کانتری با هدف قرار دادن کسانی که به دنبال قابلیت های شاسی بلند و سبک زندگی ماجراجویانه هستند، اما موقعیت رانندگی پایین تر – و در نتیجه درگیرکننده تر – را ترجیح میدهند، قطعا هنوز نقشی برای ایفا کردن دارد.

به زبان ساده، این مدل یک V60 است که 60 میلی متر ارتفاع آن افزایش یافته است. اساسا این همان خودروی برادر کم ارتفاع تر خود است، بنابراین به سیستم تعلیق جناغی دوبل مجهز شده اما اکنون سیستم چهار چرخ محرک را به صورت استاندارد دارد. ولوو به وضوح خریدار خاصی را در ذهن دارد، و با اضافه کردن پوشش های محافظ مشکی رنگ، قابلیت های آفرود ملایم خودرو را به نمایش گذاشته است.

این المان های طراحی خشن جدید، سیستم تعلیق بازتنظیم شده ای را پنهان میکنند که در جاده های بریتانیا سواری راحت و جذب کننده چاله ها را ارائه میدهد. این ویژگی سفر به مقاصد دوردست را تشویق میکند و با صندوق بار 519 لیتری (توجه داشته باشید که 36 لیتر بیشتر از شاسی بلند بزرگتر XC60 است)، فضای کافی برای یک سفر خانوادگی یا حمل دو دوچرخه در صورت خواباندن صندلی های عقب وجود دارد.

فضای پای عقب نیز کافی است. دو فرد با قد 180 سانتی متر میتوانند به راحتی پشت سر یکدیگر بنشینند و سرنشینان عقب نیز به گرمکن صندلی و کنترل های تهویه مطبوع لمسی دسترسی دارند. صندلی های پوشیده از چرم یکی دیگر از نقاط قوت هستند و در تریم بالای Ultimate به صورت استاندارد عرضه میشوند. آنها هم نرمی عالی و هم قابلیت تنظیم خوبی را فراهم میکنند. همان چرم با کیفیت بالا در سراسر کابین دوخته شده و نقاط لمسی فلزی بافت دار تنها به حس لوکس بودن می افزایند. سیستم سرگرمی جدید مبتنی بر گوگل نیز هم استفاده آسانی دارد و هم قابلیت نقشه برداری دقیقی را ارائه میدهد که ولوو ادعا میکند در کلاس خود بهترین است.

تجربه رانندگی نیز خالی از پاداش نیست. V60 کراس کانتری با موقعیت رانندگی پایین و آرام خود، تغییری خوشایند در برابر هجوم شاسی بلندهای مرتفع محسوب میشود. گاهی اوقات حتی فراموش میکنید که در حال رانندگی یک استیشن با طول 4784 میلی متر و عرض 1893 میلی متر هستید، اگرچه مسیرهای شهری تنگ یادآور سریعی برای این موضوع هستند. این خودروی کوچکی نیست و طولی بیشتر از XC60 دارد، هرچند عرض آن کمی کمتر است. برای تجربه راحتی مشابه در سفر، پیشنهاد میکنیم سری به سایت از کیش بزنید.

به همین ترتیب، فرمان برقی و سیستم تعلیق ولوو – فنرهای لول در جلو و آرایش اتصال یکپارچه با فنرهای تخت کامپوزیت عرضی در عقب – حس و ارتباط زیادی را منتقل نمیکند. این برای کروز کردن و رانندگی آرام خوب است، اما به این معنی است که وقتی یک جاده فرعی خوب پیدا میکنید، خودرو نمیتواند با مثلا سری 5 بی ام و رقابت کند.

البته، هدف واقعی این خودرو این نیست. راحتی، تطبیق پذیری و پیمودن مسافت های طولانی در قلب جذابیت آن قرار دارد. یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی با قدرت 247 اسب بخار (تنها پیشرانه ارائه شده) جفت شده با جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته، شاید رمانتیک ترین پیشرانه نباشد اما سواری نرم و روان را در بزرگراه ها فراهم میکند، جایی که تعویض دنده ها به سختی قابل تشخیص است. خودرو در مسیرهای محلی نیز به همان اندازه ماهر است، با قدرت کشش خوب هنگام خروج از تقاطع ها – گشتاور 258 پوند فوت موتور هیبریدی ملایم در دور موتور تنها 1800 دور در دقیقه به کشیدن این استیشن 1.8 تنی به سرعت 62 مایل در ساعت در 6.9 ثانیه کمک میکند. با این حال، یک انتقاد این است که جعبه دنده ممکن است بیش از حد مایل به معکوس کشیدن (Kick down) باشد.

بنابراین این خودرویی نیست که رویای رانندگی با آن را داشته باشید، بلکه خودرویی است که میتواند شما را به جایی که رویای رفتن به آن را دارید، با راحتی و سبک خاصی ببرد. این خودرو شما را ترغیب میکند که آن را پر از وسایل کنید و به نزدیکترین پیست دوچرخه سواری کوهستان یا یک آخر هفته کوهنوردی در لیک دیستریکت بروید. و وقتی خانواده سوار هستند، انبوهی از سیستم های ایمنی رده بالا قیمت 48,440 پوندی جاده ای را قابل قبول تر میکنند، هرچند توجه داشته باشید که خودروی تست ما با تریم Ultimate قیمتی معادل 53,960 پوند داشت که آن را هم ردیف شاسی بلندهای لوکسی مانند مرسدس GLC و آئودی Q5 قرار میدهد. اکثر خریداران آن خودروهای مرتفع تر را انتخاب خواهند کرد، اما کسانی که ولوو را امتحان کنند، موارد زیادی و شاید حتی بیشتر برای توصیه کردن در آن خواهند یافت.