بررسی تخصصی فولکس واگن ID Buzz مدل 2026

فولکس واگن در مسیر برقی سازی محصولات خود، با معرفی ID Buzz رویکردی متفاوت نسبت به سایر مدل های سری ID اتخاذ کرد. برخلاف دیگر محصولات این خانواده که همتایانی از برندهای زیرمجموعه دارند، این مدل صرفا با نشان فولکس واگن عرضه می شود و هویتی مستقل دارد.

ID Buzz به عنوان یک ون خانوادگی تمام برقی، با الهام از میکروباس کلاسیک تایپ 2 طراحی شده و تلاش می کند خانواده های مدرن و علاقه مندان به سبک نوستالژیک را به سمت خودروهای برقی جذب کند.

نگاهی کلی به نسخه های فولکس واگن ID Buzz

با عرضه نسخه محور بلند و همچنین مدل قدرتمند GTX، سبد محصولات ID Buzz گسترده تر از گذشته شده است.

مدل محور کوتاه پنج نفره با فضای بار بسیار بزرگ عرضه می شود. اما نسخه محور بلند با طول بیشتر و چیدمان هفت نفره 2/3/2، توانایی های واقعی این خودرو را به عنوان یک MPV خانوادگی نشان می دهد.

در صورت انتخاب نسخه هفت نفره، صندلی های ردیف سوم قابل جداسازی هستند و فضای بار به 1340 لیتر افزایش می یابد که نسبت به مدل محور کوتاه 219 لیتر بیشتر است.

نسخه Cargo نیز برای مصارف تجاری در دسترس است و با چیدمان 2+1 صندلی و تجهیزات ساده تر عرضه می شود.

طراحی و استایل

طراحی ID Buzz به وضوح از مدل کلاسیک تایپ 2 الهام گرفته است. لوگوی بزرگ جلو، ستون D خاص و سطوح ساده بدنه یادآور گذشته هستند اما با اجرای مدرن.

جزئیات طراحی ستون عقب ادای احترامی به دریچه های تهویه موتور در مدل کلاسیک است.

با این حال ابعاد بزرگ تر نسبت به مدل تاریخی باعث شده دیگر نتوان آن را یک میکروباس کوچک واقعی دانست.

کابین

کابین ID Buzz بسیار جادار و راحت طراحی شده است. در نسخه پنج نفره کف کابین باز بوده و کنسول میانی جداشونده موسوم به Buzz Box قابل سفارش است.

ورود به کابین نیازمند یک پله نسبتا بلند است و صندلی راننده در نسخه Style دارای دو دسته است.

نسخه محور بلند با چیدمان های متنوع شش یا هفت نفره انعطاف بیشتری ارائه می دهد.

سیستم چندرسانه ای

سیستم Discover Pro با نرم افزار جدید سریع تر از قبل شده است. پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto به صورت بی سیم ارائه می شود.

پیشرانه و عملکرد

نسخه پایه با موتور 201 اسب بخاری عملکردی مناسب برای استفاده روزمره دارد. نسخه 282 اسب بخاری شتاب صفر تا 62 مایل را به 7.9 ثانیه کاهش می دهد.

سواری و هندلینگ

پلتفرم MEB سواری نرم و کنترل بدنه قابل قبولی فراهم کرده است. با این حال وزن بالا در پیچ های تند احساس می شود.

راحتی و عایق بندی

سطح نویز کابین در سرعت 50 مایل برابر با 63 دسی بل اندازه گیری شده که برای یک ون خانوادگی عددی قابل توجه است.

هزینه ها و مصرف انرژی

برد ادعایی نسخه 77 کیلووات ساعت 255 مایل است اما در تست واقعی حدود 185 مایل ثبت شد. نسخه 86 کیلووات ساعت برد بیشتری ارائه می دهد.

برای مطالعه سایر بررسی های خودروهای روز می توانید به ازکیش مراجعه کنید و همچنین بخش مجله خودرو را دنبال نمایید.