تست و بررسی سوبارو BRZ مدل 2026؛ نسخه ای پخته تر از دوقلوی ژاپنی

در سال 2012 لقب «تویوبارو» به نخستین نسل تویوتا GT86 و سوبارو BRZ داده شد؛ دو کوپه ای که تقریبا از نظر فنی و ساختاری یکسان بودند و تنها تفاوت هایی ظریف میان آن ها دیده می شد.

اکنون این دو کوپه موتور جلو و دیفرانسیل عقب بار دیگر برای نسل جدید به صورت مشترک توسعه یافته اند، اما این بار در بازار بریتانیا یک تفاوت اساسی وجود دارد: تنها یکی از این دو مدل عرضه خواهد شد.

یافتن پیشنهادهای سوبارو BRZ پیشنهادهای خودرو صفر پیشنهادهای خودرو کم کارکرد سایر خدمات فروش خودرو، 84 درصد فروشندگان مبلغ بیشتری دریافت می کنند

مدلی که در بریتانیا عرضه شده تویوتا GR86 است؛ خودرویی که به تازگی تحسین های فراوانی دریافت کرده است. اما سوبارو BRZ چه سرنوشتی دارد؟ در برخی کشورهای اروپایی این مدل در فهرست قیمت ها قرار گرفت، هرچند تنها 300 دستگاه عرضه شد و همه آن ها به سرعت فروش رفتند؛ مشابه اتفاقی که برای GR86 نیز رخ داد.

در نسل قبل، اختلاف میان نسل نخست سوبارو BRZ و تویوتا GT86 اولیه بسیار محدود بود. اما به گفته مهندس ساتورو سوگیوما، در این نسل فاصله میان دو خودرو بیشتر شده است. او GR86 را نسخه ای «تهاجمی» و BRZ را مدل «پخته تر و ظریف تر» توصیف می کند.

این شخصیت پخته تر حاصل تنظیم متفاوت سیستم تعلیق، کالیبراسیون فرمان و ECU و همچنین شیوه اتصال متفاوت میل تعادل عقب است. در BRZ برای برخی قطعات کلیدی تعلیق از آلومینیوم بیشتری استفاده شده، در حالی که GR86 در این بخش ها از فولاد بهره می برد. به گفته سوگیوما، این تفاوت ها بنیادین نیستند، اما هنگام رانندگی به خوبی قابل درک خواهند بود.

خودرویی که آزمایش شد نخستین BRZ با مشخصات اروپایی بود که به این منطقه رسیده و تست آن در مجموعه اینتا نزدیک مادرید انجام شد. حتی در همان مترهای ابتدایی، نخستین چرخش فرمان یا عبور از یک دست انداز، تفاوت میان دو خودرو پس از تست پشت سر هم GR86 و BRZ به وضوح احساس می شود.

GR86 جدید نسبت به نسل قبل خود بالغ تر شده است، هرچند هیجان های اصلی آن حفظ شده اند. این حس بلوغ در سوبارو حتی پررنگ تر جلوه می کند. سواری نرم تر، وزن بیشتر فرمان بدون کاهش بازخورد و کاهش اندک حرکات بدنه در پیچ ها از ویژگی های آن است. در برخی جنبه ها حتی حال و هوایی شبیه محصولات پورشه دارد. در بخشی ناهموار از پیست پرسرعت اینتا، GR86 ضربات را شدیدتر منتقل می کند، در حالی که BRZ کنترل بیشتری نشان می دهد.

با این وجود، BRZ همچنان یک خودروی اسپرت واقعی است. همانند GR86، پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر تخت صدایی بم و جذاب تولید می کند و نسبت به موتور 2.0 لیتری نسل قبل، قدرت و کشش بسیار بهتری دارد. این موتور انعطاف پذیری بالایی نشان می دهد و با گیربکس شش سرعته دستی نرم و دقیق همراه شده است. تشخیص تفاوت عملکردی آن با GR86 چندان ساده نیست.

در بخش تست پیچ ها و شتاب گیری روی سطح بتنی با مخروط ها، BRZ با کنترل دریچه گاز در دنده دو توانست حرکات مارپیچ هیجان انگیزی ایجاد کند و از یک سمت به سمت دیگر بیش فرمانی کنترل شده ای نشان دهد. مشابه GR86، برای آشکار شدن این رفتار بازیگوشانه باید سرعت بالاتری نسبت به گذشته داشت، زیرا چسبندگی تایرها و رینگ های بزرگ تر افزایش یافته است.

همانند تویوتا، طراحی کابین حال و هوایی ساده و قدیمی دارد و این حس را منتقل می کند که تمرکز اصلی هزینه ها بر بخش های فنی و مکانیکی بوده است. با این حال، چیدمان داخلی منظم و کاربردی است. در چنین خودرویی، خریدار بیش از هر چیز به شاسی و موتور اهمیت می دهد و سایر بخش ها در درجه دوم قرار دارند.

اخبار سوبارو BRZ

متاسفانه در حال حاضر امکان خرید BRZ در بریتانیا وجود ندارد. عرضه این مدل می توانست تنوع بیشتری به خانواده مشترک تویوتا و سوبارو در این بازار بدهد. سوبارو اروپا از موضع «هرگز نگو هرگز» صحبت می کند، اما با توجه به قوانین سخت گیرانه آلایندگی که از ژوئیه 2024 اجرایی می شود، احتمال عرضه رسمی آن بسیار کم است.

نقاط قوت

شاسی فوق العاده | موتور قدرتمند و پرتوان | کیفیت سواری تحسین برانگیز

نقاط ضعف

هندلینگ در سرعت های پایین به اندازه نسل قبل در دسترس نیست | کابین ساده و نه چندان لوکس | عدم امکان خرید در برخی بازارها

برای مطالعه مطالب تحلیلی بیشتر درباره خودروهای اسپرت و بررسی های تخصصی، می توانید به بخش مجله در azkish.com مراجعه کنید. همچنین در از کیش گزارش های مقایسه ای و تحلیل های عمیق تری از بازار جهانی خودرو منتشر می شود که می تواند دید گسترده تری در اختیار علاقه مندان قرار دهد.