یافتن بهترین پیشنهادهای خرید پورشه کاین توربو E-Hybrid پیشنهادهای خودرو صفر کیلومتر از 82,235 پوند خودروهای در حد نو از 72,990 پوند سایر خدمات فروش خودروی شما - 84 درصد سود بیشتر

عرضه نسخه فیس لیفت پورشه کاین یک پروژه در حال انجام است. مدل های اولیه در اوایل سال 2023 عرضه شدند که شامل نسخه به روز شده کاین E-Hybrid نیز می شد.

اکنون این خودروساز المانی در حال گسترش روند برقی سازی شاسی بلند لوکس خود با اضافه کردن دو مدل پلاگین هیبریدی قدرتمندتر بنزینی الکتریکی است؛ مدل کاین S E-Hybrid و مدل کاین توربو E-Hybrid. این مدل دوم که پرچمدار عملکردی جدید در خط تولید تازه سازی شده کاین به شمار می رود، همان خودرویی است که در اینجا به بررسی و رانندگی با ان پرداخته ایم.

موجودی خودروهای جدید پورشه کاین توربو E-Hybrid

• پورشه کاین 3.0 V6 هیبرید 25.9kWh اس بلک ادیشن تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 109,500 پوند
• پورشه کاین 4.0 V8 هیبرید 25.9kWh توربو تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 154,500 پوند
• پورشه کاین 4.0T V8 GTS تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 119,500 پوند
• پورشه کاین 4.0T V8 S تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 113,990 پوند
• پورشه کاین 3.0 V6 هیبرید 25.9kWh بلک ادیشن تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 99,750 پوند
• پورشه کاین 3.0 V6 هیبرید 25.9kWh اس تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 100,000 پوند
• پورشه کاین مدل پایه 96,900 پوند
• پورشه کاین 4.0 V8 هیبرید 25.9kWh توربو تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 169,965 پوند
• پورشه کاین 4.0 V8 هیبرید 25.9kWh توربو تیپترونیک 4WD یورو 6 پنج درب 144,950 پوند

مشاهده تمامی 80 خودرو

رای نهایی بررسی

مدل ازمایش شده: پورشه کاین توربو E-Hybrid

امتیاز: 9

پورشه کاین توربو E-Hybrid

شاسی بلند فوق العاده قدرتمند با توانایی های خیره کننده و البته قیمتی نجومی برای مطابقت با این امکانات.

• نکات مثبت: پیشرانه هیبریدی قدرت، شتاب و انعطاف پذیری بی نظیری دارد. بازنگری فضای داخلی تکنولوژی های تازه و حس کیفیت جدیدی را به ارمغان اورده است. سیستم تعلیق پیشرفته باعث می شود هندلینگ خودرو به شکل چشمگیری عالی باشد.
• نکات منفی: حس پدال ترمز هنوز بی نقص نیست. شاسی بلندهای پلاگین هیبریدی رقیب مسافت بیشتری را با یک بار شارژ طی می کنند. قیمت بسیار بالایی دارد.

طراحی و استایل

امتیاز: 9

• مزایا: قدرت موتور فوق العاده عظیم، بهبود چشمگیر مسافت قابل پیمایش الکتریکی.
• معایب: با وزن 2.5 تن، هیچ برتری وزنی نسبت به سایر شاسی بلندهای پلاگین هیبریدی بزرگ بازار ندارد.

این خودرو که به عنوان جانشین پورشه کاین توربو S E-Hybrid توسعه یافته، هم در بدنه استاندارد و هم در نسخه کوپه به فروش می رسد و نویدبخش عملکردی در حد شکست دادن ابرخودروها همراه با برد الکتریکی بسیار بهبود یافته است.

همچنین یک پکیج اختیاری GT نیز برای ان در نظر گرفته شده است. این پکیج مجموعه ای از قطعات سبک وزن را که در اصل برای کاین توربو GT کوپه (مدلی که دیگر در بریتانیا فروخته نمی شود) توسعه یافته بودند، برای پویایی و هندلینگ تیزتر به خودرو اضافه می کند؛ اما این پکیج تنها برای بدنه اسپرت تر کوپه قابل سفارش است.

کاین توربو E-Hybrid برای شما خیلی خشن و جسورانه است؟ شاید نسخه ملایم تر کاین S E-Hybrid بیشتر با سلیقه شما جور در بیاید. موتور بنزینی 3.0 لیتری V6 توربوشارژ ان به همراه موتور الکتریکی، قدرت 512 اسب بخار و 553 پوند فوت گشتاور تولید می کند که شتاب صفر تا 62 مایل را در 4.7 ثانیه با حداکثر سرعت 163 مایل بر ساعت و برد الکتریکی تا 48 مایل به ارمغان می اورد.

قلب تپنده این پرچمدار جدید خانواده کاین، نسخه ای به شدت ارتقا یافته از موتور 4.0 لیتری V8 بنزینی پورشه است. با استفاده از توربوشارژرهای جدید تک اسکرول، دریچه های تخلیه برقی، سیستم تزریق سوخت 350 باری و سیستم لیفت متغیر سوپاپ دو مرحله ای در میان سایر تغییرات دقیق، این موتور به تنهایی 591 اسب بخار قدرت و 590 پوند فوت گشتاور تولید می کند.

موتور بنزینی با یک موتور الکتریکی کاملا جدید همگام پشتیبانی می شود. این موتور که در بخش جلویی گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با مبدل گشتاور نصب شده، با تولید 174 اسب بخار و 331 پوند فوت، نسبت به واحد استفاده شده در کاین توربو S E-Hybrid قدیمی، 40 اسب بخار قدرت و 37 پوند فوت گشتاور بیشتری دارد.

ترکیب این دو منبع انرژی، قدرت نهایی کاین توربو E-Hybrid را به 730 اسب بخار و گشتاور ان را به 700 پوند فوت می رساند – چیزی حدود 59 اسب بخار و 37 پوند فوت بیشتر از مدلی که جایگزین ان شده است – تا تبدیل به قدرتمندترین مدل کاین تا به امروز شود. این سطح از قدرت و هندلینگ، تجربه ای بی نظیر از رانندگی را خلق می کند که شاید تنها با اجاره ماشین های لوکس در کیش بتوانید طعم مشابه ان را در جاده های خلوت و زیبای جزیره بچشید. اما با وزن خالص 2495 کیلوگرم، این خودرو لقب یکی از سنگین ترین مدل های تولیدی را نیز به دوش می کشد. برای مقایسه، ب ام و XM نسخه Red Label بنزینی الکتریکی، 738 اسب بخار قدرت و 737 پوند فوت گشتاور ارائه می دهد.

انتقال قدرت از طریق سیستم چهار چرخ محرک با برنامه ریزی منحصر به فرد که دارای قابلیت هدایت گشتاور است، انجام می شود. شایان باقری، مدیر خط تولید کاین توربو E-Hybrid کوپه، می گوید که این توزیع قدرت با تمرکز ویژه بر محور عقب طراحی شده تا از وزن باتری لیتیوم یونی که در زیر محفظه بار در عقب خودرو نصب شده، نهایت استفاده را ببرد. در مجموع، پنج حالت رانندگی وجود دارد: اف رود (Off-Road)، ای پاور (E-Power)، هیبرید (Hybrid)، اسپرت (Sport) و اسپرت پلاس (Sport Plus) – که همگی از طریق یک صفحه چرخان نصب شده روی فرمان قابل دسترسی هستند.

باتری جدید با ظرفیت 25.9 کیلووات ساعت، 8 کیلووات ساعت ظرفیت بیشتری نسبت به هر کاین پلاگین هیبریدی (PHEV) قبلی ارائه می دهد. به گفته پورشه، این ظرفیت برای پیمودن مسافتی تا 45 مایل در چرخه تست WLTP کافی است.

فضای داخلی

امتیاز: 8

• مزایا: کیفیت ساخت ظاهری بسیار عالی، سیستم سرگرمی بسیار بهبود یافته.
• معایب: رقبا فضای بیشتری در کابین عقب ارائه می دهند.

جدا از تغییرات ظاهری مختلف بدنه، کاین الکتریکی جدید از تمام به روز رسانی های داخلی که اوایل سال جاری به سایر مدل های ضعیف تر این خانواده اضافه شده بود، بهره می برد. فضای کابین بسیار باکلاس، کامل و دارای کیفیت ظاهری بسیار بالایی است و تمام عملکردهایی را که از خودرویی با این برچسب قیمتی انتظار دارید، در اختیارتان می گذارد. کیفیت متریال به کار رفته در این خودرو به حدی بالاست که استانداردهای لوکس گرایی را بازتعریف می کند؛ درست مانند خدماتی که در پلتفرم های معتبر گردشگری مانند از کیش برای مسافران سخت پسند ارائه می شود.

موتور و عملکرد

امتیاز: 9

• مزایا: دارای دینامیک همه کاره به همراه قدرت رانش عظیم و فوق العاده.
• معایب: حس پدال ترمز در ابتدای مسیر حرکت هنوز نرم است.

ما ابتدا شانس این را داشتیم که اوایل سال جاری نمونه اولیه کاین توربو E-Hybrid را در المان برانیم. در ان زمان کاملا مشخص بود که این ماشین نه تنها یک شاهکار مهندسی است، بلکه طبق ادعای خود پورشه، در شرایط مناسب سرعت قهرمانانه ای دارد. اما این بار، ما در مدل تولید نهایی نشسته ایم و اماده ایم تا به دل برخی از چالش برانگیزترین جاده های اسپانیا بزنیم.

کاین جدید طوری برنامه ریزی شده است که در حالت رانندگی E-Power (یعنی تمام الکتریکی) روشن شود. حرکت اولیه کاملا پرانرژی است و ذخیره انرژی و برد افزایش یافته که توسط موتور الکتریکی و باتری جدید تامین می شود، کاملا برای رانندگی طولانی مدت و توقف و حرکت های متوالی در شهر مناسب است. حالت رانندگی هیبرید، موتور بنزینی را وارد بازی می کند و فورا عملکرد را برای حرکت سریع و کروز بی دردسر در جاده های باز افزایش می دهد.

پورشه حس پدال ترمز را در مقایسه با مدل قبلی کاین توربو S E-Hybrid بهبود بخشیده است. هنوز یک حس مبهم در درجات اولیه حرکت پدال وجود دارد، جایی که سیستم سه مرحله ای بازیابی انرژی فعال می شود. اما حالا وقتی فشار بیشتری وارد می کنید، حس بهتری از ترمزهای کامپوزیت سرامیکی سفارشی که بخشی از پکیج GT هستند، دریافت خواهید کرد.

برای درک کامل پتانسیل عملکرد خیره کننده کاین توربو E-Hybrid، قطعا به حالت اسپرت یا اسپرت پلاس نیاز خواهید داشت. در این حالت، گشتاور فوری موتور الکتریکی هرگونه تاخیر باقی مانده از توربو را پنهان می کند و کیفیتی کاملا خطی و عضلانی در دورهای پایین موتور ایجاد می کند. وقتی موتور بازنگری شده V8 وارد مدار بوست می شود، رانش بی وقفه و اراده ای عظیم را حس می کنید که منجر به شتاب گیری وحشتناک و سرعت بالا می شود. زمان ادعایی 3.6 ثانیه برای شتاب صفر تا 62 مایل و حداکثر سرعت 190 مایل بر ساعت، ب ام و XM Red Label را به ترتیب 0.2 ثانیه و 9 مایل بر ساعت شکست می دهد.

سیستم اگزوز تیتانیومی شدت و درام بیشتری را به تجربه رانندگی اضافه می کند و در زیر فشار صدایی بم و عمیق و در هنگام کاهش گاز، صدای ترقه ای متمایزی تولید می کند. این یکی از چندین ویژگی منحصر به فردی است که در پکیج GT گنجانده شده تا وزن خودرو را در مقایسه با نسخه استاندارد توربو E-Hybrid صد کیلوگرم کاهش دهد.

سواری و هندلینگ

امتیاز: 9

• مزایا: تعادل و چابکی حیرت اور برای خودرویی به این بزرگی و سنگینی.
• معایب: تایرهای کورسا در پکیج GT کمی به کیفیت دفع ضربات و ارامش سواری لطمه می زنند.

پلتفرم بازنگری شده کاین ترکیبی از سیستم تعلیق بادی تازه توسعه یافته با پیستون های دو محفظه ای به همراه دمپرهای دو سوپاپی با کنترل الکترونیکی است. پکیج GT با ارائه سقف فیبر کربنی و کاهش 10 میلی متری ارتفاع سیستم تعلیق نسبت به نسخه استاندارد توربو E-Hybrid – که هر دو باعث کاهش مرکز ثقل می شوند – به همراه زوایای کمبر اصلاح شده برای چرخ های جلو عرضه می شود.

علیرغم وزن بالا، هندلینگ خودرو تعادل چشمگیری دارد. فرمان حتی در سرعت های بالا نیز سبک است، اما در واکنش های خود بسیار تیز عمل می کند. سیستم فرمان پذیری چرخ های عقب که به صورت اپشن قابل سفارش است، با چرخاندن بخش عقبی خودرو – جایی که وزن قابل توجه باتری در ان متمرکز شده – چابکی را بیشتر می کند و به شما اجازه می دهد با اعتماد به نفس بالایی وارد پیچ ها شوید.

تایرهای بسیار بزرگ و پهن – 285/40 ZR21 در جلو و 315/35 ZR21 در عقب برای خودروی ازمایشی ما – چسبندگی فوق العاده ای در هنگام ورود به پیچ فراهم می کنند. با وجود انتی رول بارهای الکتروهیدرولیک، کنترل بدنه نیز بی نظیر است. و با سیستم چهار چرخ محرک متغیر و هدایت گشتاور مکانیکی برای تغییر میزان نیروی ارسالی به هر یک از چرخ های عقب، شما در هنگام خروج از پیچ نیروی پیشرانه فوق العاده ای دریافت می کنید. برای تجربه اوج هیجان، همانند رزرو تفریحات هیجان انگیز کیش، نشستن پشت فرمان این غول المانی ادرنالین خالص را به رگ های شما تزریق می کند.

نسخه توربو E-Hybrid در مخفی کردن ضربات جاده کمتر از مدل های غیر الکتریکی کاین موفق است، زیرا این خودرو از تایرهای پیرلی پی زیرو کورسا (Pirelli P Zero Corsa) بهره می برد که همراه با پکیج GT عرضه می شوند. با این حال، ترکیب فنرهای بادی و کنترل پیوسته و متغیر سیستم تعلیق باعث می شود تا بیشتر ضربات جاده بدون ایجاد خشکی و کوبش شدید در کابین دفع شوند.