طراحی و استایل

گرند چروکی بدون تعارف هویت آمریکایی خود را به نمایش می گذارد. کاپوت تخت، جلوپنجره هفت شیاره کرومی بزرگ و چراغ های باریک جلو، چهره ای خشن و در عین حال کلاسیک به آن داده اند. این زبان طراحی حال و هوای رترو دارد و در میان انبوه شاسی بلندهای مشابه امروزی، شخصیت مستقلی ارائه می کند.

البته ابعاد بزرگ خودرو، به ویژه عرض بیش از دو متر با احتساب آینه ها، ممکن است در برخی خیابان های باریک محدودیت ایجاد کند. همچنین محل قرارگیری درگاه شارژ در گلگیر جلو سمت شاگرد، بسته به نوع پارک و ایستگاه شارژ می تواند کمی دردسرساز باشد.

کابین

فضای داخلی ترکیبی از سبک کلاسیک و امکانات مدرن است. طراحی نسبت به برخی رقبای اروپایی ساده تر اما کاربردی تر به نظر می رسد. نمایشگر مرکزی با سیستم Uconnect 5 کاربری آسانی دارد و از اپل کارپلی و اندروید اتو بی سیم پشتیبانی می کند.

وجود دکمه های فیزیکی متعدد برای تنظیمات تهویه و حالت های رانندگی یکی از نکات مثبت این کابین است که کاربری روزمره را ساده تر می کند.

صندلی های جلو با تنظیم برقی 16 حالته راحتی بالایی فراهم می کنند و فضای سر و پای ردیف عقب نیز سخاوتمندانه است. صندوق عقب 533 لیتری فضای مناسبی ارائه می دهد و وجود زاپاس واقعی نکته ای قابل توجه محسوب می شود.

موتور و عملکرد

سیستم پلاگین هیبریدی شامل موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربو با قدرت 270 اسب بخار به همراه دو موتور برقی و باتری 17.3 کیلووات ساعت است. مجموع خروجی به 375 اسب بخار و 470 پوند فوت گشتاور می رسد و شتاب صفر تا صد کیلومتر در حدود 6.3 ثانیه ثبت می شود.

در حالت شارژ کامل عملکرد قابل قبول است اما با کاهش شارژ باتری، صدای موتور بنزینی بیشتر شده و مصرف سوخت افزایش می یابد. گیربکس هشت سرعته در رانندگی آرام نرم عمل می کند ولی در فشار بالا کمی خشن می شود.

قابلیت های آفرود

نسخه های مجهز به تعلیق بادی دارای پنج حالت ارتفاع هستند و حداکثر فاصله از سطح زمین به 275 میلی متر می رسد. زوایای ورود و خروج مناسب و سیستم چهار چرخ محرک پیشرفته، توانایی عبور از مسیرهای دشوار را تضمین می کند. در عمل پیش از آنکه خودرو کم بیاورد، احتمالا راننده محتاط خواهد شد.

سواری و هندلینگ

کیفیت سواری نرم و مناسب سفرهای طولانی است. هرچند چابکی و دقت فرمان به پای برخی رقبای اروپایی نمی رسد، اما حس اطمینان و ثبات قابل قبولی ارائه می دهد. در سرعت های پایین فرمان نرم است ولی در سرعت بالاتر کمی حالت فنری احساس می شود.

مصرف سوخت و هزینه ها

برد برقی رسمی حدود 30 مایل اعلام شده که در مقایسه با برخی رقبا عدد پایینی است. ظرفیت مفید باتری 15 کیلووات ساعت بوده و شارژ آن با توان حداکثر 7.2 کیلووات انجام می شود. در صورت خالی بودن باتری، مصرف سوخت موتور بنزینی افزایش محسوسی دارد.

تیپ های مختلف شامل Limited، Trailhawk، Overland و Summit Reserve هستند. نسخه های بالاتر امکاناتی مانند سانروف، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی ارتقا یافته، چرخ های 21 اینچی و نمایشگر سرنشین جلو را ارائه می دهند.

در مجموع تجهیزات مناسب است اما قیمت گذاری بالا و کارایی متوسط سیستم هیبریدی باعث می شود توجیه اقتصادی آن دشوار باشد. برای آشنایی با سایر مطالب خودرویی می توانید به مجله از کیش مراجعه کنید یا گزارش های تحلیلی دیگر را در بخش وبلاگ از کیش بخوانید.