سدان اجرایی کلاسیک آلمانی با این نسخه خاص از سری 4 گرن کوپه بی ام و به نقطه اوج تازه ای رسیده است.

بی ام و آلپینا D4 S گرن کوپه ترکیبی بسیار کمیاب از ویژگی های ایستا و پویا، منطقی و احساسی را در خود جمع کرده است؛ ویژگی هایی که معمولا فقط در خودروهایی دیده می شود که بدون مصالحه برای سرعت، بهره وری، تجمل، جذابیت و لذت رانندگی ساخته شده اند. خودروهایی که به سادگی تسلیم محدودیت ها نمی شوند.

نمونه آزمایشی ما با تودوزی چرم مرینو توسعه یافته به رنگ سفید عاجی، حسی بسیار لطیف و ظاهری مجلل و پیچیده داشت؛ با این حال آلپینا دوخت آبی و سبز نمادین خود را در بخش داخلی غربیلک فرمان حفظ کرده است.

D4 S برای من نمادی از تلاش بی وقفه صنعت خودروسازی لوکس اروپا در نیم قرن گذشته است؛ تلاشی برای دستیابی به سرعت بیشتر، مصرف کمتر، راحتی بالاتر و کیفیت ممتازتر. این خودرو سریع و کم مصرف، بی زحمت و باشکوه، refined و خاص است؛ هم برای سفرهای طولانی وسوسه کننده است و هم هنگام رانندگی فعال، درگیرکننده.

اما مهم تر از همه، یک خودروی فوق العاده برای پیمودن مسافت های طولانی است. شاید در 15 یا 20 سال آینده که برای مسیرهای بیش از 100 مایل به قطارهای پرسرعت روی آوریم، دیگر چنین خودروهایی را به یاد نیاوریم. آیا خواهیم دانست چه چیزی را از دست داده ایم؟ خودروهای برقی در بسیاری از زمینه ها عالی هستند، اما بعید است بتوانند فاصله ها را با آسودگی مطلقی که D4 S انجام می دهد، در هم بشکنند.

در دو سال اخیر، تمرکز اصلی برند تحسین شده اما دیگر مستقل نبودِ آلپینا بر نسخه های مختلف نسل های G20 و G21 از سری 3 بوده است، اما این شرکت در بهار 2022 نسخه های شش سیلندر بنزینی و دیزلی خود از نسل G26 سری 4 گرن تورر چهار در را معرفی کرد و اکنون هر دو در بریتانیا با فرمان راست عرضه می شوند.

مدل B4 از موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بنزینی استفاده می کند که در جدیدترین B3 سدان و B3 تورینگ نیز دیده می شود؛ در حالی که D4 S مورد آزمایش ما به نسخه 3.0 لیتری شش سیلندر خطی دیزل توئین توربو مشابه D3 S مجهز است.

به لطف تنظیمات ویژه آلپینا در بخش فنی و بهبود سیستم خنک کاری، این پیشرانه 350 اسب بخار قدرت تولید می کند؛ یعنی حدود 10 درصد بیشتر از BMW M440d، هرچند آن مدل به صورت چهار در عرضه نمی شود. گشتاور آن نیز به 538 پوند فوت می رسد.

سیستم چهارچرخ محرک xDrive با قابلیت توزیع گشتاور به صورت استاندارد ارائه می شود، همان طور که گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز استاندارد است. افزون بر این، آلپینا تنظیمات اختصاصی خود را برای سیستم تعلیق و فرمان ارائه کرده و کابینی با مشخصات لوکس ویژه خود تدارک دیده است.

چند سال پیش، دیزل های پرقدرت در بازار بریتانیا برای آلپینا فروش بالایی داشتند؛ بنابراین پیامدهای ماجرای دیزل گیت احتمالا نقش مهمی در تصمیم این شرکت برای واگذاری کنترل به بی ام و ایفا کرده است. برای مجموعه ای کوچک مانند آلپینا، عدم قطعیت درباره سرمایه گذاری روی کدام پیشرانه می توانست بسیار پرریسک باشد؛ یک انتخاب اشتباه ممکن بود آینده کسب و کار خانوادگی را به خطر اندازد.

اخبار آلپینا D4 S گرن کوپه

بی ام و تا سال 2028 بیش از 40 خودروی جدید با هویت طراحی مستقل عرضه می کند بی ام و تا سال 2028 بیش از 40 خودروی جدید با هویت طراحی مستقل عرضه می کند

سرمایه گذاری روی این مدل تصمیم درستی بود. چه مد روز باشد چه نه، شش سیلندر دیزلی D4 S بسیار نرم و کم صدا عمل می کند و موجی از گشتاور در دسترس را درست زیر پای راننده فراهم می سازد. صدای آن دلنشین است، در صورت نیاز فراتر از 4000 دور در دقیقه نیز می چرخد و برای خودرویی نزدیک به دو تن وزن، شتاب واقعی قابل توجهی ایجاد می کند.

با این حال بزرگ ترین تمجیدی که می توان از این قوای محرکه داشت به مصرف سوخت آن بازمی گردد: در سرعت های معمول بزرگراهی بریتانیا بین 65 تا 75 مایل بر ساعت، مصرفی حدود 53 مایل بر گالن ثبت می کند و با باک 59 لیتری خود می تواند تا حدود 650 مایل را طی کند. فراموش نکنیم که این خودرو توان دستیابی به سرعت 168 مایل بر ساعت را دارد و شتاب صفر تا 62 مایل بر ساعت آن کمتر از 5 ثانیه است. حتی در سرعت های بالاتر بزرگراه های آلمان در محدوده 120 تا 140 مایل بر ساعت نیز می توان تصور کرد که مصرفی حدود 35 مایل بر گالن داشته باشد و حدود 400 مایل بین دو سوخت گیری حرکت کند؛ در حالی که یک سدان بنزینی هم رده شاید تنها 20 مایل بر گالن مصرف کند و بسیاری از خودروهای برقی در چنین سرعتی کمتر از 80 مایل دوام بیاورند.

تنظیمات سیستم تعلیق و فرمان در D4 S باعث شده در کروزهای سریع، بسیار راحت، مطمئن و کم صدا باشد و در عین حال در لحظات رانندگی پویا نیز متعادل و رضایت بخش عمل کند. در جاده های بین شهری با دست اندازهای بزرگ، اندکی از وزن و ماهیت تورینگ آن احساس می شود؛ اما از نظر بازخورد فرمان، دقت ورود به پیچ و تعادل کلی هندلینگ، انتخاب های خاص آلپینا در هندسه چرخ ها، میله های ضد لغزش و تایرهای نصب شده به شکل زیبایی با هم هماهنگ شده اند. بازخورد لمسی و پایداری پیچیدن آن، جذابیت رانندگی را به سطحی بالاتر از هر بی ام و M اسپرت معمولی ارتقا می دهد.

اگر قرار باشد عدالت در روند برقی سازی که طی سال های آینده به سراغ مدل های لوکس درون سوز اروپایی می رود برقرار شود، خودروهایی مانند این باید آخرین بازماندگان باشند. هرچند احتمالا چنین نخواهد شد و آینده کسب و کار آلپینا نیز در پنج سال آینده نامشخص است، اما D4 S شایسته ماندگاری است.

برای آشنایی بیشتر با دیگر خودروهای لوکس و بررسی های تخصصی می توانید به از کیش مراجعه کنید. همچنین پیشنهاد می کنیم بخش مجله خودرو و صفحه وبلاگ تحلیلی را نیز مطالعه کنید تا دید جامع تری نسبت به بازار خودروهای روز جهان به دست آورید.