بررسی کامل ب ام و X1 کارکرده مدل 2015 تا 2021
آیا ب ام و X1 نسل دوم در بازار دست دوم انتخاب بهتری نسبت به آئودی Q3، مرسدس GLA و رقبا است؟ بررسی کامل طراحی، کابین، فنی، دوام و هزینه نگهداری.
بررسی کامل ب ام و X1 کارکرده مدل 2015 تا 2021
نسل نخست ب ام و X1 بین سال های 2009 تا 2015 بیش از 700 هزار دستگاه فروش جهانی را تجربه کرد، اما با وجود این موفقیت، طراحی ساده، بسته بندی نامناسب کابین و ضعف هایی در رانندگی داشت.
خوشبختانه نسل دوم که از سال 2015 تا 2022 تولید شد، تمام این ایرادات را برطرف کرد و امروز هم به عنوان یک کراس اوور خانوادگی با ارزش خرید بالا، فناوری به روز و ظاهر جذاب شناخته می شود.
پلتفرم UKL جدید ب ام و باعث شد X1 برای نخستین بار به موتور عرضی مجهز شود.
قیمت نمونه هایی با کارکرد بالا از حدود 5000 پوند شروع می شود، اما با بودجه ای نزدیک به 8500 پوند می توان نسخه ای تمیز و مجهز پیدا کرد که همچنان ظاهر پریمیوم خود را حفظ کرده است.
در نگاه اول شاید X1 یک شاسی بلند خانوادگی دیفرانسیل جلو معمولی به نظر برسد، اما در رانندگی، وزن و ارتفاع اضافی خود را به خوبی پنهان می کند.
فرمان دقیق، کنترل مناسب بدنه و حس اطمینان در جاده های فرعی از ویژگی های مثبت آن است. هرچند به اندازه مدل های دیفرانسیل عقب ب ام و هیجان انگیز نیست، اما همچنان تجربه رانندگی دلپذیری ارائه می دهد.
اگر به دنبال سواری نرم تر هستید، کمک فنرهای تطبیقی انتخاب مناسبی هستند. در غیر این صورت، تیپ SE با رینگ های 17 اینچی و سیستم تعلیق راحت گزینه منطقی تری محسوب می شود.
حتی تیپ SE نیز به سیستم چندرسانه ای iDrive، در صندوق برقی و سنسور پارک عقب مجهز است.
جمع بندی اولیه
X1 نسل دوم نسبت به نسل قبلی فضای بیشتر، کیفیت بالاتر و حس پریمیوم واقعی تری ارائه می دهد و همچنان یکی از انتخاب های منطقی بازار دست دوم است.
طراحی و استایل
تغییر اصلی نسل دوم X1 در تناسبات بدنه دیده می شود. ظاهر استیشن بلند نسل اول جای خود را به یک کراس اوور متعارف با خط سقف و موقعیت نشیمن بالاتر داده است.
این خودرو بیش از گذشته شبیه مدل های بزرگ تر مانند X3 و X5 شده و رقیبی جدی برای نیسان قشقایی محسوب می شود.
خطوط روی کاپوت به شکل X به جلوپنجره کلیوی ب ام و می رسند.
پلتفرم UKL با بدنه مونوکوک فولادی، سختی پیچشی بیشتری نسبت به نسل قبل دارد و توزیع وزن نزدیک به 50 به 50 را ممکن کرده است.
کابین و فضای داخلی
چرخش 90 درجه ای موتور باعث شد X1 از نظر فضای داخلی به یکی از جادارترین کراس اوورهای این کلاس تبدیل شود.
با غروب آفتاب، نورپردازی کابین جلوه ای لوکس و چشم نواز ایجاد می کند.
فضای پا و سر در ردیف عقب حتی از برخی رقبا مانند مرسدس GLA و آئودی Q3 نیز بهتر است.
کیفیت متریال کابین، از پلاستیک ها تا تزئینات آلومینیومی و کروم مات، کاملا در شأن برند ب ام و است.
برای آشنایی بیشتر با بررسی خودروهای روز و مطالب تحلیلی، می توانید به مجله از کیش و همچنین بخش محتوای تحلیلی در از کیش مراجعه کنید.
پیشرانه و عملکرد
موتورهای چهار سیلندر توربو دیزل و بنزینی، عملکردی مناسب ارائه می دهند، هرچند شتاب گیری در حد بهترین های کلاس نیست.
اهرم گیربکس مشابه محصولات مینی است و حس آشنایی ایجاد می کند.
گیربکس هشت سرعته اتومات عملکردی نرم و هوشمند دارد و از گشتاور موتور به خوبی استفاده می کند.
سواری و هندلینگ
X1 با وجود ارتفاع بیشتر، هندلینگ متعادلی شبیه هاچ بک های خانوادگی ارائه می دهد.
کنترل بدنه خوب است اما سواری کمی خشک احساس می شود.
پایداری بالا و واکنش قابل پیش بینی در پیچ ها، حس امنیت مناسبی به راننده منتقل می کند.
مصرف سوخت و هزینه نگهداری
مصرف سوخت نسخه های دیزلی در استفاده روزمره حدود 45 مایل بر گالن و در بزرگراه تا 55 مایل بر گالن می رسد.
چراغ های LED دید مناسبی دارند اما می توانستند پرنورتر باشند.
در مجموع، ب ام و X1 نسل دوم با ترکیب فضای جادار، کیفیت ساخت بالا و تجربه رانندگی متعادل، یکی از گزینه های قابل اعتماد بازار خودروهای کارکرده محسوب می شود.
ناوگان متنوع، قیمت شفاف و تحویل در فرودگاه — همین حالا رزرو کنید.