بررسی تخصصی مازراتی گیبلی 334 اولتیما 2026
بررسی تحلیلی مازراتی گیبلی 334 اولتیما؛ آخرین سدان V8 مازراتی با تمرکز بر طراحی، کابین، عملکرد و هندلینگ.
در دهه پیش رو احتمالا خودروهای بیشتری شبیه مازراتی گیبلی 334 اولتیما خواهیم دید؛ نسخه های خداحافظی که با پیشرانه هایی وداع می کنند که قربانی موج برقی سازی شده اند.
این خودرو در واقع آخرین مازراتی V8 محسوب می شود؛ پایانی رسمی برای یک دوران. همچنین فعلا باید با نام گیبلی هم خداحافظی کرد.
گیبلی زمانی تلاش مازراتی برای ورود جدی به بازار اصلی بود. هرچند فروش را افزایش داد، اما هیچ گاه در جنبه های منطقی بهترین نبود.
نسخه تروفئو سرانجام موتور 3.8 لیتری V8 توئین توربو را معرفی کرد؛ موتوری که ریشه در پیشرانه معروف فراری دارد.
عدد 334 به حداکثر سرعت خودرو بر حسب کیلومتر بر ساعت اشاره دارد و آن را به یکی از سریع ترین سدان های چهار در جهان تبدیل می کند.
Verdict
Maserati Ghibli 334 Ultima
قیمت بالا در برابر هندلینگ نه چندان دقیق؛ خودرویی برای طرفداران وفادار مازراتی. با این حال جذابیت موتور پرقدرت زیر یک بدنه شیک انکارناپذیر است.
INTERIOR
رنگ بدنه Blu Royale و چرم Terracotta داخل کابین، ادای احترامی به تاریخ مازراتی هستند. پلاک های یادبود نشان می دهند که با یکی از 103 دستگاه خاص روبرو هستید.
صفحه آمپر آنالوگ و پدل شیفترهای فلزی حس رانندگی کلاسیک را القا می کنند، هرچند سیستم سرگرمی قدیمی به نظر می رسد.
ENGINES & PERFORMANCE
در تست زمستانی امکان دستیابی به حداکثر سرعت فراهم نشد، اما موتور 572 اسب بخاری و دیفرانسیل عقب همچنان هیجان انگیز هستند.
RIDE & HANDLING
این خودرو نماینده نسلی است که جهان به تدریج آن را ترک می کند. نبود سیستم چهارچرخ محرک و واکنش های نه چندان دقیق در مرزها مشهود است.
با این حال تعامل با گیربکس هشت سرعته ZF و صدای موتور، روح و شخصیت خاصی ایجاد می کند که حتی در عصر هیبریدها هم دلنشین است.
برای آشنایی بیشتر با دنیای خودرو و سفر می توانید مطالب تحلیلی دیگر را در ازکیش دنبال کنید.
ناوگان متنوع، قیمت شفاف و تحویل در فرودگاه — همین حالا رزرو کنید.