بررسی جامع جیکو ۵ مدل ۲۰۲۵ | کراساوور کامپکت چینی با ارزش خرید بالا
جیکو ۵ جدید، کراساوور کامپکت چینی با موتور ۱.۶ لیتری توربو، قیمت بسیار رقابتی و کابین جادار به جنگ هیوندای کونا و نیسان قشقایی آمده؛ اما آیا پویایی ضعیف و مصرف سوخت متوسط آن قابل چشمپوشی است؟
بررسی جامع جیکو ۵ مدل ۲۰۲۵ | کراساوور کامپکت چینی با ارزش خرید بالا
معرفی برند جیکو (Jaecoo) که زیرمجموعه صادراتی چری چین به همراه اومودا است، با مدل جیکو ۵ ادامه پیدا کرده؛ کراساووری کامپکت که مستقیماً رقیب هیوندای کونا، نیسان قشقایی و حتی رنجروور اووک در کلاس اندازه محسوب میشود.
این خودرو روی همان پلتفرم جیکو ۷ بزرگتر و تعدادی از مدلهای اومودا و چری ساخته شده است. جیکو به عنوان زیربرند «ماجراجو و آفرودمحور» شناخته میشود، در حالی که اومودا بیشتر روی ظاهر شهری و شیک تمرکز دارد.
طراحی خارجی و ابعاد
جیکو ۵ با طول ۴.۳۸ متر دقیقاً در دل کلاس کراساوورهای کامپکت قرار میگیرد؛ کمی کوتاهتر از نیسان قشقایی و تقریباً هماندازه هیوندای کونا و رنجروور اووک. در حال حاضر فقط دیفرانسیل جلو است و برخلاف جیکو ۷، نسخه چهارچرخ محرک ندارد.
کابین و فضای داخلی
کیفیت ادراکشده کابین در مقایسه با قیمت بسیار خوب است. صندلیهای عقب جادار هستند و صندوق عقب ۴۸۰ لیتری حجم عالی دارد. کلیدهای فیزیکی برای آینهها، شیشهبالابرهای عقب و چراغها وجود دارد و بقیه کنترلها به صفحهنمایش بزرگ منتقل شدهاند؛ اما سیستم بدتر از بسیاری رقبا عمل نمیکند و حتی امکان تنظیم حداکثر ارتفاع باز شدن درب صندوق را دارد که در پارکینگهای تنگ بسیار کاربردی است.
موقعیت رانندگی به طور کلی مناسب است، هرچند قسمتهای پهن فرمان دقیقاً جایی که دست میگذارید قرار دارد و کمی آزاردهنده است.
پیشرانه و عملکرد
موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربو بنزینی ۱۴۵ اسب بخار قدرت و ۲۷۵ نیوتنمتر گشتاور دارد و فقط با گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (توسعهیافته با همکاری گتراگ اما ساخت چری) عرضه میشود. شتاب صفر تا ۱۰۰ رسمی ۱۰.۲ ثانیه اعلام شده است.
اگر آرام رانندگی کنید، گیربکس نرم و بیصدا عمل میکند؛ اما به محض اینکه کمی فشار بیاورید، رفتار گیربکس و انتقال قدرت بهسرعت شتابزده و نامنظم میشود؛ بهخصوص هنگام حرکت از حالت ایستاده.
سواری و هندلینگ
در سرعتهای پایین سواری نسبتاً نرم و قابل قبولی دارد، اما به محض ورود به جادههای پرپیچوپونش، ضعف کنترل بدنه و کشش چرخهای جلو کاملاً مشخص میشود. خودرو ابتدا با رول سریع بدنه حس چابکی میدهد، اما خیلی زود دقت و ظرافت خود را از دست میدهد. سیستمهای کمکی راننده (ADAS) نیز همچنان بیش از حد مداخلهگر هستند و هر بار باید آنها را غیرفعال کنید.
مصرف سوخت و هزینهها
میزان آلایندگی ۱۵۹ گرم CO2 در هر کیلومتر است و مصرف سوخت متوسط رو به بالایی دارد؛ بنابراین برای استفاده شرکتی مناسب نیست. قیمت از ۲۴,۵۰۵ پوند (تیپ Pure) شروع میشود و تیپ Luxury دقیقاً ۲۸,۰۰۰ پوند قیمت دارد. امکانات پایه بسیار کامل است و در تیپ بالاتر سقف شیشهای پانوراما، سیستم صوتی سونی، صندلیهای برقی گرمشونده و سردشونده و درب صندوق برقی اضافه میشود. گزینههای اضافی تقریباً وجود ندارد جز رنگ بدنه.
جیکو با بیش از ۸۰ نمایندگی در انگلیس حضور فعالی دارد و استراتژی ساده و ارزشمحور آن میتواند توجه زیادی جلب کند.
سؤالات متداول درباره جیکو ۵
برای اطلاعات بیشتر میتوانید بررسیهای دیگر خودروهای چینی را در ازکیش دنبال کنید.
ناوگان متنوع، قیمت شفاف و تحویل در فرودگاه — همین حالا رزرو کنید.